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Kamco (Keane Australia Micropayment Consortium Pty Ltd) es la empresa formada en 2003 para licitar un nuevo sistema de emisión de billetes de transporte público en Victoria, Australia . Fue contratada para proporcionar el sistema de emisión de billetes Myki en 2005. Es una subsidiaria de propiedad absoluta de la empresa estadounidense Keane , y cuando se adjudicó el contrato de Myki se describió a sí misma como "una alianza" de Keane Australia, Ascom , ERG y Giesecke & Devrient , [1] con Keane Australia proporcionando "un único punto de responsabilidad" para la Autoridad de emisión de billetes de transporte de Victoria . [2] ERG fue el creador de Metcard .
En 2010, Keane fue adquirida por NTT Data y en octubre de 2013 Keane Australia cambió su nombre a NTT Data Victorian Ticketing System Pty Ltd. [3]
Controversia en Victoria
Proceso de Adquisiciones
En abril de 2008, Vivian Miners, director ejecutivo de la Autoridad de Billetes de Transporte , renunció a su trabajo, que le reportaba 545.000 dólares al año. Tras un informe sobre el proceso de licitación elaborado por Des Pearson, el fiscal general de Victoria, Rob Hulls, concluyó que la licitación para el sistema de billetes se había llevado a cabo de forma incorrecta. [4] Miners poseía unos 150.000 dólares en acciones de Headstrong, que formaba parte del consorcio Kamco en el momento en que ganó la licitación. La socia y ex esposa de Miners trabajaban para Headstrong y ERG , la empresa de billetes de transporte con sede en Perth que formaba parte de Keane . [5] Un supuesto borrador inicial del informe, filtrado a los medios en 2008, detallaba una serie de supuestos conflictos de intereses, problemas de probidad, retroactividad de los informes y favoritismo al eventual adjudicatario, Kamco. [6]
El informe final observó que "Keane no tenía experiencia corporativa en el desarrollo, implementación y operación de un sistema de emisión de boletos" y "apenas demostró tener la capacidad adecuada". [7] Desde entonces, el proyecto ha superado los límites de tiempo y presupuesto. [8] [9]
Se requiere inyección de efectivo
El 24 de diciembre de 2007 , The Australian informó que Kamco había solicitado una inyección de efectivo y quería cambiar el contrato para recibir un programa de pagos acelerados. [10] Hasta la fecha, Kamco ha recibido 150 millones de dólares de los aproximadamente 750 millones gastados.
Disputa con ERG
Kamco subcontrató a ERG la instalación y reparación de equipos Myki en un contrato de 106 millones de dólares australianos. Sin embargo, ERG se negó a entregar el equipo Myki a Kamco alegando "facturas impagas por valor de 1,8 millones de dólares". Kamco rechazó el contrato en junio de 2009 argumentando que un cambio en la estructura de la empresa de ERG violaba su acuerdo. ERG demandó a Kamco por una pérdida de 30 millones de dólares que reclamaba por el rechazo, [11] y Kamco presentó una contrademanda en la Corte Suprema de Victoria . [12]
Lanzamiento en enero de 2010
A principios de 2010, los opositores políticos del estado presentaban cifras en las que afirmaban que "Melbourne tiene, con diferencia, el sistema de tarjetas inteligentes más costoso del mundo". La ministra de Transporte Público del Partido Laborista, Lynne Kosky, atribuyó los problemas con la implantación en enero de 2010 a errores de Kamco, incluidos "errores muy tontos" y problemas "inaceptables", como la retirada de 30.500 tarjetas. [13] Los principales problemas de funcionamiento incluían el cobro incorrecto de tarifas, tarjetas que no se podían activar y tarjetas que no abrían las puertas de entrada o salida. [14]
Reseña de Myki 2010/2011
Tras el cambio de gobierno en las elecciones victorianas de 2010, la Coalición Liberal / Nacional entrante anunció una revisión de "todos y cada uno de los defectos" de myki por parte de Deloitte . [15] En 2013, el gobierno de Victoria se había negado a publicar el informe con el argumento de que "sería desventajoso publicarlo mientras se están llevando a cabo las negociaciones para el contrato operativo". [16] Otras empresas han afirmado que pueden proporcionar soluciones técnicas alternativas a un coste menor, pero el ministro de Transporte Público, Terry Mulder, dijo que no era apropiado considerar estas propuestas hasta que el Departamento del Tesoro y Finanzas hubiera calculado los costes de las opciones del informe de Deloitte. Podría costarle al gobierno cientos de millones de dólares poner fin a su contrato con Kamco antes de tiempo. [17]
Referencias
- ^ Kamco (12 de julio de 2005). «Comunicado de prensa de Kamco» (PDF) . Departamento de Infraestructura . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2011. Consultado el 8 de marzo de 2011 .
- ^ "Keane Australia Micropayment Consortium - Profile v2.0" (PDF) . Kamco. Mayo de 2005. Archivado (PDF) del original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ "Búsqueda de empresas ASIC". Archivado desde el original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 10 de junio de 2015 .
- ^ Ticket chief Stopped in tracks, The Age, 2 de abril de 2008 http://www.theage.com.au/news/national/ticket-chief-stopped-in-tracks/2008/04/01/1206850910956.html?page=2 Archivado el 28 de junio de 2011 en Wayback Machine
- ^ Cuestionan las acciones del sector del transporte, Herald Sun , 15 de febrero de 2011 http://www.heraldsun.com.au/news/victoria/transport-shares-questioned/story-e6frf7kx-1111115147938
- ^ El jefe de venta de entradas se detuvo en seco, The Age 2 de abril de 2008 http://www.theage.com.au/news/national/ticket-chief-stopped-in-tracks/2008/04/01/1206850910956.html?page=2 Archivado el 28 de junio de 2011 en Wayback Machine
- ^ "Encerrados en Myki, el público tiene derecho a respuestas". Sydney Morning Herald . 25 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2010 . Consultado el 18 de marzo de 2011 .
- ^ Myki vuelve a llegar tarde, The Age, 24 de noviembre de 2008 http://www.theage.com.au/national/myki-running-late-again-20081124-6g59.html Archivado el 28 de junio de 2011 en Wayback Machine
- ^ Myki, una ganga de 550 millones de dólares, The Age, 17 de julio de 2008 http://www.heraldsun.com.au/news/victoria/myki-a-550m-blowout/story-e6frf7kx-1111116934835
- ^ La tarjeta Myki de Victoria se vende por 500 millones de dólares, The Australian, 24 de diciembre de 2007, http://www.theaustralian.com.au/australian-it/victorias-500m-myki-card-blow-out/story-e6frgan6-1111115185812
- ^ Ben Grubb (22 de febrero de 2010). "ERG demanda a un proveedor de Myki por 30 millones de dólares". ZDNet.com.au. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ Clay Lucas (22 de febrero de 2010). «Compañía detrás de Myki demandada por 30 millones de dólares». The Age . Archivado desde el original el 3 de abril de 2011. Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Ashley Gardiner (12 de enero de 2010). "Lynne Kosky critica a la empresa Myki Kamco por una serie de errores en el lanzamiento de su producto en Melbourne". Herald Sun .
- ^ Robert Charette (8 de enero de 2010). "La introducción del sistema de venta de billetes Myki de 1.300 millones de dólares australianos se vio perjudicada por múltiples errores". IEEE Spectrum . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2012. Consultado el 18 de marzo de 2011 .
- ^ Richard Willingham (29 de diciembre de 2010). «Reseña de Myki con todos sus defectos». The Age . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2011. Consultado el 25 de marzo de 2011 .
- ^ Farrah Tomazin (27 de enero de 2013). «Los informes que no se le permite ver». The Age . Archivado desde el original el 18 de abril de 2019. Consultado el 18 de abril de 2019 .
- ^ Alan Kohler (22 de febrero de 2011). «El operador de Metcard ofrece una 'solución' a Myki». Business Spectator. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 18 de marzo de 2011 .
Enlaces externos
- Sitio web de Kamco
