Hipódromo de Kandih

El sitio se ubica sobre la mina de carbón de Ombilin , una formación geológica descubierta en 1868 por el geólogo holandés W. H. de Greve. Durante más de un siglo, el área funcionó como zona de extracción de carbón bituminoso y antracita de alta calidad . A finales de la década de 1990, las reservas de carbón accesibles en el sector de Kandi estaban cerca de agotarse, lo que provocó que el área fuera designada como "Tierra Crítica" ( Lahan Kritis ) debido a la inestabilidad del suelo y la degradación ambiental. ^{[ 3 ]}

A principios de la década de 2000, bajo la administración del alcalde Amran Nur, la ciudad inició un plan maestro para transformar terrenos industriales abandonados en activos turísticos. En 2004, PT Bukit Asam firmó un acuerdo de transferencia (Surat Kesepakatan No. 06/08.04/2400000002/XI-2004) cediendo el terreno al gobierno de la ciudad de Sawahlunto. PT Bukit Asam proporcionó un fondo de recuperación de 1280 millones de rupias, que se utilizó para movimientos de tierra, remodelación del área minera y compactación de la sobrecarga suelta para crear una base estable para la vía. ^{[ 2 ]}

Para mitigar problemas ambientales como la erosión y el calor, se plantó un "Anillo Verde" de vegetación, compuesto por árboles de Acacia mangium, caoba y trembesi, alrededor de las instalaciones. Se diseñó un sistema de drenaje para que el agua fluyera hacia el lago Tandikek, un cuerpo de agua formado por una cavidad minera independiente. ^{[ 5 ]}

El recinto acoge el Derby anual de Sawahlunto, que suele celebrarse en diciembre para conmemorar el aniversario de la ciudad. Patrocinada por entidades regionales como Bank Nagari , la carrera atrae a participantes de cuadras de toda Sumatra y Java .

En 2023, la Asociación Indonesia de Deportes Ecuestres ( PORDASI ) seleccionó a Kandih para albergar las Series I y II del 57.º Campeonato Nacional ( Kejurnas ). Este evento funcionó como la preclasificación (Pra-PON) para la Semana Nacional de Deportes de 2024. La selección de Kandih por encima de otras pistas regionales se debió a su conformidad técnica con los estándares nacionales de distancia. ^{[ 4 ]}

La gestión del hipódromo ha pasado por diferentes modelos de gobernanza. En 2009, la ciudad estableció una empresa de propiedad regional (BUMD), PT Wahana Wisata Sawahlunto, para gestionar comercialmente el complejo Kandi. Debido a los altos costos operativos, la gestión volvió posteriormente al control directo del Departamento de Turismo, Juventud y Deportes (Dinas Pariwisata Pemuda dan Olahraga), financiado por el Presupuesto Regional (APBD). ^{[ 5 ]}

En 2019, surgió una disputa legal sobre la propiedad de terrenos. El caso, registrado con el número 12/G/2019/PTUN.PDG en el Tribunal Administrativo Estatal de Padang, involucró una demanda presentada por la empresa minera estatal PT Bukit Asam contra el Jefe de la Oficina de Tierras de la Ciudad de Sawahlunto. Durante el proceso, testigos del Gobierno de la Ciudad de Sawahlunto declararon que los permisos de desarrollo privado en la zona habían sido rechazados porque el terreno seguía designado como un bien administrado por la ciudad tras la transferencia de 2004. ^{[ 6 ]}

En 2024, los informes indican que la Agencia Nacional de Tierras (ATR/BPN) emitió aproximadamente 500 certificados de tierras superpuestos que cubren las zonas de amortiguamiento del hipódromo, lo que genera incertidumbre jurídica para los inversores privados. ^{[ 7 ]}

En mayo de 2021, un muelle en el lago Tandikek, ubicado junto al hipódromo dentro de la misma zona turística de Kandi, se derrumbó, causando cinco muertes. Si bien el incidente no ocurrió en la pista propiamente dicha, provocó el cierre temporal de todo el complejo y una auditoría de seguridad obligatoria de toda la infraestructura construida sobre el terreno ganado al mar. ^{[ 8 ]}