Planta de ensamblaje de Kansas City

La planta de ensamblaje de Kansas City ( KCAP ) es una instalación de ensamblaje de automóviles de Ford Motor Company que produce la Ford F-150 y la Ford Transit . Está ubicada en Claycomo, Missouri , Estados Unidos, aproximadamente a 16 km al noreste del centro de Kansas City, Missouri . Cuenta con 440 000 m² de espacio de producción y emplea a aproximadamente 9456 trabajadores por hora representados por el ^sindicato United Auto Workers Local 249. ^{[ 1 ]} Es la planta de fabricación de automóviles más grande de Estados Unidos en términos de vehículos producidos.   

La instalación ^de 4.700.000 pies cuadrados (440.000 m² ⁾ en 1.270 acres (5,1 km² ) emplea a 9.021 personas a abril de 2024. ^{[ 1 ]} Además de la planta principal de ensamblaje final, KCAP también incluye una planta de estampado para la Ford Transit , un taller de carrocería independiente y un taller de pintura independiente para la Ford F-150 . Las visitas a la planta se suspendieron el 12 de septiembre de 2001, el día después de los ataques del 11 de septiembre .  

En diciembre de 2010, Ford anunció el traslado de la producción del Ford Escape y el Ford Escape Hybrid a la planta de ensamblaje de Louisville , que fue sometida a renovaciones por un valor de 600 millones de dólares . El traslado generó temores de que pudiera resultar en la pérdida de la mitad de los puestos de trabajo en la planta, que empleaba a 3700 personas. ^{[ 2 ]}

El Gobierno de Missouri había estado anticipando cambios en la planta. En 2010, el estado aprobó la Ley de Empleos Manufactureros de Missouri, que otorgaba incentivos fiscales a las empresas que invirtieran en plantas en el estado, permitiéndoles conservar las retenciones fiscales de los empleados. Si bien el proyecto de ley beneficiaría a todas las empresas industriales, estaba dirigido específicamente a la planta y fue presentado por el Representante Estatal de Missouri, Jerry Nolte , cuyo distrito incluye la planta. ^{[ 3 ]} El proyecto de ley podría permitir a Ford ahorrar 150 millones de dólares en diez años invirtiendo en la planta. ^{[ 4 ]} El proyecto de ley fue objeto de una obstrucción parlamentaria por parte del Senador Estatal de Missouri, Chuck Purgason, quien se opuso al favoritismo hacia Ford y leyó en voz alta secciones de The Frontiersman de Allan W. Eckert en el acta. ^{[ 5 ]}

Un día después del anuncio del traslado del Escape, Ford dijo que una línea aún no anunciada lo reemplazaría. En 2011, Ford dijo que invertiría $1.1 mil millones en ampliaciones y mejoras, incluyendo una nueva planta de estampado. ^{[ 6 ]} En 2012, se anunció que la planta sería el sitio de producción principal en Norteamérica para la nueva Ford Transit , que reemplazó a las furgonetas Ford E-Series descontinuadas .

La planta de ensamblaje de Kansas City abrió sus puertas en 1951 para la producción militar. Convertida a la fabricación de automóviles en 1956, comenzó a producir vehículos de consumo en 1957. Desde entonces, ha producido los siguientes vehículos:

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