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Karachi Breeze es una red de 112,9 km (70,2 mi) de rutas de tránsito rápido de autobuses en construcción en Karachi , Pakistán . La construcción comenzó en 2013, [2] [3] [4] dos líneas están operativas y dos líneas están en construcción a septiembre de 2022, [5] con 2 más planeadas. El número actual de pasajeros de la primera línea es de 55.000 pasajeros por día, con un total de 109 km de rutas de autobús dedicadas. [3] Una vez finalizada, se convertirá en la red BRT más grande de Pakistán y se conectará con el ferrocarril circular de Karachi . [6]
Historia
Nawaz Sharif, durante una reunión de alto nivel en Karachi el 10 de julio de 2014, anunció fondos para lanzar la Línea Verde BRT para aliviar la grave congestión del tráfico en la ciudad. [7] El lento ritmo de las obras en la Línea Verde BRT ha irritado a los ciudadanos, ya que las obras de excavación en las arterias principales han provocado congestiones de tráfico, [7] de las que el ex primer ministro atribuyó la culpa al gobierno de Sindh. [8] En 2018, el nombre del proyecto se cambió de Karachi Bus and Mass Rapid Transit System a Karachi Breeze. [9]
Pauta
El sistema se dividirá en seis líneas exclusivas o "autopistas". Actualmente, las líneas Verde y Naranja están en funcionamiento, las líneas Roja y Amarilla están en construcción, y las líneas Azul y Marrón están en sus etapas de planificación.
Línea verde
La línea verde se extiende desde la Torre Merewether en el centro de Karachi, hasta Surjani en el norte de Karachi, con una longitud total de 26 km (16 mi). El Gobierno de Pakistán financió la mayor parte del proyecto. [10] La construcción de la Línea Verde comenzó el 26 de febrero de 2016 y finalizó en diciembre de 2021. [11] La línea tiene 22 estaciones de autobuses. [12] Engineering Associates había sido contratado como diseñador y consultor de supervisión para la Línea Verde, mientras que un consorcio de "Ernest & Young", "Exponent Engineers" y "Haider Mota & BNR" había sido contratado para "Asesoramiento de Transacción para el Plan Operativo de Autobuses". [13] [14] [15] La línea es servida por 80 autobuses de 18 metros de largo. [16] Además, se ha establecido un Centro de Comando y Control en Garden West.
La línea verde:
- Estación Numiash ( hasta la línea azul )
- Estación Patel Para (Guru Mandir)
- Estación Lasbela Chowk
- Estación del Mercado Sanitario (Gulbahar)
- Estación de Nazimabad No.1
- Estación de la oficina de consultas
- Estación de Annu Bhai Park ( a la estación KCR de North Nazimabad )
- Estación de la Oficina de la Junta ( hasta la línea naranja )
- Estación de Hyderi
- Estación de Chowrangi de cinco estrellas
- Estación de Jummah Bazar
- Estación comercial Erum
- Estación de Nagan Chowrangi
- Estación UP Más
- Estación de la carretera 4200 (Saleem Centre)
- Central eléctrica de la estación de Chowrangi
- Estación de la carretera 2400 (Complejo Aisha)
- Estación de Chowrangi a 2 minutos
- Estación de Chowrangi en 4K
- Estación Karimi Chowrangi
- Estación de KDA Flats
- Terminal Abdullah Chowk .
Línea naranja
La Línea Naranja , también llamada Línea Edhi en honor al filántropo Abdul Sattar Edhi , [17] es la más corta de las cinco líneas, con una extensión de 3,9 km y solo cuatro estaciones dentro de Orangi . [16] La línea Naranja se extenderá por 2,3 km, de los cuales 0,7 km serán elevados, mientras que 1,5 km serán sobre el suelo, mientras que los 1,5 km serán una sección semidedicada. El proyecto está financiado y construido íntegramente por el gobierno de Sindh. Se inició en 2016, pero finalmente el proyecto se completó el 10 de septiembre de 2022. [18] El proyecto fue criticado por ser la única línea BRT del sistema que no se diseñó en conjunto con las aportaciones de la comunidad. [19]
La línea transporta alrededor de 3.000 pasajeros diariamente, [20] con una estación ubicada en cada kilómetro de su recorrido. La línea comienza en Shahrah-e-Quaideen, cerca de la oficina de TMO, hasta la oficina de Board, donde se une a la línea verde de BRT, a través de un paso elevado giratorio.
La línea naranja:
- Terminal AO Chowk ( hasta la línea verde )
- Estación Orangi ( a la estación KCR de Orangi )
- Terminal de la ciudad de Orangi
Línea azul
La Línea Azul se extenderá desde la Torre Merewether en el centro de Karachi, hasta Bahria Town en el noreste de Karachi en una longitud total de 30 km (19 millas) a lo largo de Jahangir Road, y Shahrah-e-Pakistan hasta Sohrab Goth y hacia Superhighway . [21] Será el primer sistema de transporte financiado con fondos privados en Pakistán financiado por Bahria Town Group . [22] El Ministro Provincial de Transporte Syed Nasir Shah dijo a Jang que la Línea Azul tendrá 9 estaciones, 3 de ellas subterráneas. Bajo el proyecto, 357.000 pasajeros podrán viajar anualmente.
La línea azul:
- Terminal de la Torre Merewether
- Estación Numaish Chowrangi ( hasta la Línea Verde )
- Estación de Liaquatabad ( a la estación KCR de Liaquatabad )
- Terminal de la ciudad de Bahria
Línea amarilla
El proyecto de la Línea Amarilla, de 22 kilómetros de longitud, conectará Numaish Chowrangi, cerca de Mazar-e-Quaid, en el centro de Karachi, con sus suburbios orientales de Korangi y Landhi , y terminará en Dawood Chowrangi. [23] Tiene un coste estimado de 428 millones de dólares, de los cuales 382 millones serán financiados por el Banco Mundial . [24] Contará con 268 autobuses y 28 estaciones, [24] incluidas 22 a nivel y 6 subterráneas. [25] La construcción de la línea se retrasó debido a la pandemia mundial de coronavirus , y se espera que comience en 2022 y se complete en 2025. [23]
La línea amarilla:
- Terminal Numiash Chowrangi (a la línea azul/línea verde)
- Terminal de la estación Landhi ( a la estación KCR de Landhi )
Línea roja
La construcción de la Línea Roja ha comenzado y conectará el centro de Karachi con sus suburbios orientales. [26] Se extenderá desde Numaish Chowrangi cerca de Mazar-e-Quaid en el centro de Karachi, hasta Malir Halt en el este de Karachi a través de University Road. [27] El sistema será un sistema BRT de "tercera generación" en el que los autobuses locales pueden entrar y salir del sistema en puntos designados, para viajar entre las calles de la ciudad y el corredor de autobuses exclusivo. [28] Tendrá una longitud total de 27 km (17 mi). La construcción debía comenzar en agosto de 2020, pero se retrasó hasta 2021 debido a la pandemia mundial de coronavirus , [28] y originalmente estaba previsto que se completara en 2022 con un costo de $ 503,2 millones. [29] La cantidad de pasajeros proyectada del sistema es de 300.000 pasajeros por día. [27]
Se trata del primer proyecto de transporte del mundo que recibe financiación del Fondo Verde para el Clima de las Naciones Unidas por su uso de biometano procedente del estiércol de vaca para alimentar autobuses. [27] Se establecerá una instalación en Cattle Colony para producir 11 toneladas de biogás al día para los 213 autobuses de la línea. [30] También se construirá un sistema de desagües a lo largo de la línea para recoger el agua de lluvia para uso hortícola, mientras que los desagües también se perforarán para permitir que el agua de lluvia recargue los niveles freáticos. [31]
La línea roja:
- Terminal Regal Chowk (a la línea azul/línea amarilla)
- Terminal de la estación Regal Chowk (a KCR).
Línea marrón
La línea marrón de BRT comenzará en Singer Chowrangi, en el área industrial de Korangi. La primera estación de la línea marrón de BRT está integrada con la línea amarilla de BRT. La línea marrón de BRT pasará por Shama Centre Shah Faisal Colony, Drigh Road, donde tiene una estación combinada con Karachi Circular Railway (KCR), Nipa Chowrangi (estación combinada con Red Line y KCR), Sohrab Goth (estación combinada con Blue Line) y finalizará en Nagan Chowrangi (estación combinada con Green Line).
Flota
El gobierno ha adquirido ochenta autobuses articulados de 18 metros de largo para la Línea Verde, veinte autobuses de 12 metros de largo para la Línea Naranja y está en proceso de adquirir veinticinco autobuses articulados de 18 metros de largo para el proyecto de extensión de la Línea Verde. [32]
Véase también
- Metrobús de Lahore
- Metrobús Rawalpindi-Islamabad
- Metrobús Multan
- TransPeshawar
- Lista de sistemas de tránsito rápido en Pakistán
Referencias
- ^ Ayub, Imran (17 de mayo de 2024). "Las líneas verde y naranja del BRT de Karachi ahora van de la mano". Dawn . Consultado el 27 de junio de 2024 .
- ^ "El primer ministro anuncia 15.000 millones de rupias para el proyecto de autobús 'Green Line' de Karachi". Dawn . 10 de julio de 2014. Archivado desde el original el 10 de julio de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ ab "وزیراعظم کا کراچی میں 15 ارب روپے کے ریپڈ بس منصوبے کا اعلان". Expresar . 10 de julio de 2014. Archivado desde el original el 11 de julio de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ "El primer ministro anuncia el lanzamiento de un metrobús en Karachi". Pakistan Tribune . 10 de julio de 2014. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ "Comienzan las obras de construcción de la línea roja de autobuses de Karachi, la policía de Sindh anuncia nuevas rutas". propakistani.pk . 15 de marzo de 2022 . Consultado el 15 de marzo de 2022 .
- ^ "Ferrocarriles de Pakistán anuncia la reanudación de la KCR a partir del lunes | SAMAA". Samaa TV . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ ab "El lento ritmo de las obras de la Línea Verde irrita a los ciudadanos". www.pakistantoday.com.pk . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
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