Vijayanta

El Vijayanta ( lit. ' Victorioso ' ) ^{[ 1 ]} fue un tanque de batalla principal construido en la India basado en un diseño bajo licencia del Vickers Mk.1 . El Vijayanta fue el primer tanque de fabricación nacional del Ejército Indio .

El prototipo se completó en 1963 ^{[ 2 ]} y el tanque entró en servicio el 29 de diciembre de 1965. ^{[ 3 ]} Los primeros 90 vehículos fueron construidos por Vickers en el Reino Unido. ^{[ 4 ]} La producción continuó en la Fábrica de Vehículos Pesados ​​en Avadi hasta 1983, construyéndose 2200 unidades.

El Vijayanta se fabricó primero en el Reino Unido antes de que la producción se trasladara a la India. La producción en la India se puso en marcha, lo que permitió que cesara la producción en el Reino Unido. ^{[ 5 ]}

El Ejército Indio debía retirar gradualmente el Vijayanta para 2008 (la decisión de retirar 296 tanques "pre Mark 1A" ya se había tomado en 1997 ^{[ 6 ]} ). En 1997, el plan para modernizar el Vijayanta se archivó. ^{[ 2 ]} La revisión de la flota se suspendió entre 1999 y 2000, ya que la retirada del servicio del Vijayanta ya había sido aprobada. La producción en masa de repuestos para el Vijayanta finalizó en 1989. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Varios de los cascos de los tanques fueron convertidos a otros usos, como cañones autopropulsados, después de ser retirados del servicio. ^{[ 8 ]} El Vijayanta ha sido complementado por el T-72 M1 en el servicio indio.

En 2016, el Vijayanta apareció en sellos postales conmemorativos. ^{[ 9 ]}

Los tanques Vijayanta retirados se han utilizado como artillería estática y se han empleado en enfrentamientos a lo largo de la línea de control durante el enfrentamiento indo-pakistaní de 2019. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

• 70 tanques Vijayanta Mark 1 fueron equipados posteriormente con el sistema de control de tiro SFCS 600 de Marconi ; no se ejerció la opción de 70 sistemas adicionales. ^{[ 12 ]} Bajo el proyecto "Bison", se han realizado varios intentos de modernizar la flota Vijayanta con blindaje adicional (el blindaje compuesto avanzado Kanchan , como el que se encuentra en el tanque Arjun ), un nuevo motor (el V-84 del T-72 de 780 hp), un nuevo sistema de control de tiro (el SUV-T55A), un sistema de navegación terrestre, etc. ^{[ 13 ]} Se planeó modernizar unos 1100 tanques, pero parece que finalmente solo se modernizó un pequeño número, y solo parcialmente. ^{[ 2 ]} 
• Vijayanta Mark 1A : Cuenta con el sistema de control de tiro para tanques Bharat Electronics AL 4420 con soportes de mira mejorados y sistema de referencia de boca. ^{[ 2 ]} Los planes contemplaban 1100 Mark 1 según el estándar Mark 1A. ^{[ 12 ]}
• Vijayanta Mark 1B : Equipado con el sistema AL 4421 que incorpora una mira láser para tanques británica Barr & Stroud y una computadora para aumentar la probabilidad de impacto en el primer disparo. ^{[ 13 ]}
• Vijayanta Mark 1C
• Vijayanta Mark 2

• Catapult SPA – Artillería autopropulsada . Un cañón de campaña ruso M-46 se montó sobre un casco alargado del Vijayanta en una superestructura blindada de techo abierto. ^{[ 14 ]} Las variantes consisten en el Catapult Mark I y Mark II, este último con protección balística STANAG Nivel II. ^{[ 15 ]} Fue desarrollado por el Centro de Investigación y Desarrollo de Vehículos de Combate. ^{[ 16 ]}
• Kartik AVLB – Puente lanzado por vehículo blindado diseñado y desarrollado por CVRDE y el Centro de Investigación y Desarrollo de Pune . Utiliza el mismo casco alargado que el Catapult, con siete estaciones de ruedas de bogie. El Kartik utiliza un puente de tijera de accionamiento hidráulico de diseño de Europa del Este y se introdujo por primera vez en 1989. El vehículo básico está propulsado por un motor de encendido por compresión de 6 cilindros, pistones opuestos, vertical en línea, refrigerado por agua, de dos tiempos, de fabricación nacional, con barrido unidireccional acoplado a una transmisión semiautomática con 6 velocidades hacia adelante y 2 hacia atrás. La suspensión es de tipo brazo de arrastre con barra de torsión en todas las estaciones de ruedas de carretera. El vehículo también tiene barras de torsión secundarias y amortiguadores telescópicos de doble efecto en las dos estaciones delanteras y traseras. ^{[ 17 ]} Hasta 2003, se habían producido 34 Kartiks. ^{[ 18 ] [ 19 ]}
• El Vijayanta ARV es un vehículo blindado de recuperación basado en el chasis del Vijayanta. Su diseño se optimizó para mantener el peso por debajo de las 40 toneladas, logrando una capacidad de elevación de 10 toneladas y una capacidad de tracción de 25 toneladas. El ejército indio ha adquirido alrededor de 200 unidades para reemplazar los obsoletos Sherman y Centurion ARV.
• CEASE - El Equipo de Asalto para Bancadas de Canales (CEASE) es un sistema de puentes de tipo especial desarrollado por el Centro de Investigación y Desarrollo (Ingenieros) (R&DE(Engrs)), Pune. Es adecuado para canales con orillas altas de hasta 4,5 m, como los que se encuentran en las fronteras occidentales de la India. El proyecto fue aprobado en abril de 1989 y tuvo un costo de 12,20 crores de rupias. Se desarrollaron seis vehículos de orugas del CEASE como variantes del Vijayanta. En 1998, se completó con éxito la evaluación técnica asistida por el usuario del sistema. Dado que los tanques sobre los que se había desarrollado el sistema quedaron obsoletos, el Ejército Indio decidió optar por el puente Sarvatra del DRDO . ^{[ 13 ]}
• Torreta Vijayanta GBT 155 : Un chasis de tanque principal de batalla Vijayanta, equipado con la torreta GBT 155 de la empresa británica Vickers Shipbuilding and Engineering Limited y un cañón Royal Ordnance Nottingham de calibre 39, fue sometido a exhaustivas pruebas de potencia de fuego y movilidad en la India. Sin embargo, esta combinación no fue adoptada por el Ejército Indio.