Kees van Eendenburg

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Leendert Carel Marie van Eendenburg (29 de diciembre de 1914 - 4 de septiembre de 1966) fue un piloto militar holandés.

Van Eendenburg nació en Batavia, en las Indias Orientales Holandesas , y estudió en la Universidad de Leiden antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial . Ocho semanas después de que Alemania ocupara los Países Bajos en 1940, él y Karel Michielsen (un remero de KSRV Njord, una asociación de natación de la Universidad) decidieron escapar al Reino Unido. Van Eendenburg tenía un bote sin motor de 12 pies , llamado De Bebèk (el pato), que trajeron desde Kaag hasta la playa cerca de su casa en Oegstgeest usando un caballo y un carro. Los amigos que vivían en el bulevar almacenaron agua y chalecos salvavidas listos para el viaje y justo antes de la travesía se les unió un tercer hombre, Fred Vas Nunes. El primer gran obstáculo sería el oleaje, pero los fugitivos habían practicado cómo atravesarlo en bañador a plena vista de los alemanes.

La fecha de la huida se fijó para el 5 de julio de 1940. El tiempo era malo ese día, pero llegaron noticias de que no había otros barcos en la playa, por lo que los tres hombres se atuvieron a la fecha. Los barcos estaban prohibidos en la playa, pero informaron a los alemanes de que iban a llevar el barco a Scheveningen y se les permitió navegar. Cuando los alemanes se dieron cuenta de que el barco no se dirigía a Scheveningen, estaba fuera del alcance de sus armas. Dos días después llegó a la costa británica, el primer grupo holandés en hacerlo con éxito. Los tres hombres fueron recibidos en Roehampton Park por la reina Guillermina , quien les otorgó a todos la Cruz de Bronce sin consultar al gobierno holandés en el exilio . Radio Oranje también anunció que "el pato ha llegado", una referencia codificada a la travesía exitosa.

Van Eendenburg se unió al Escuadrón N.º 322 (holandés) de la RAF , equipado con el Supermarine Spitfire . El 1 de septiembre de 1944, el líder del escuadrón KC Kuhlmann, el comandante de vuelo Jan Leendert Plesman (1919-1944) y Van Eendenburg despegaron en un vuelo de reconocimiento armado. Después de atacar varios objetivos terrestres, Kuhlmann fue derribado (probablemente por fuego antiaéreo) y capturado. ^[1] Plesman fue derribado y murió. El avión de Van Eendenburg sufrió graves daños cerca de Lille , aunque logró realizar un aterrizaje forzoso y escapar de los alemanes. El 11 de septiembre se reincorporó a su escuadrón y al día siguiente reemplazó a Kuhlmann como líder del escuadrón. Dejó la fuerza aérea poco después del final de la guerra.

• Cruz de Bronce, Real Decreto Número 3 de 19 de agosto de 1940 ^[2] (Subteniente de Reserva de Artillería)
• Cruz de Aviador , Real Decreto Número 8 de 6 de enero de 1944 ^[3] (Primer Teniente de Aviador de Reserva en la Fuerza Aérea)
• Cruz de recuerdo de guerra con barra ^[4]

• "Biografía".
• "Escuadrones Nederlandse en het buitenland".