Autobús Keio Dentetsu

Keio Dentetsu Bus Co., Ltd. (京王電鉄バス株式会社, Keiō Dentetsu Basu Kabushiki-gaisha ) es una empresa operadora de autobuses principal del Grupo Keio que se estableció el 1 de febrero de 2002, heredó todos los negocios de la división de operación de automóviles Keio Electric Railway (actual Keio Corporation ) y comenzó a operar el 1 de agosto del mismo. año. Tiene cuatro filiales , Keio Bus Higashi Co., Ltd. (京王バス東株式会社, Keiō Basu Higashi Kabushiki-gaisha ) , Keio Bus Chuo Co., Ltd. (京王バス中央株式会社, Keiō Basu Chūō Kabusiki-gaisha ) , Keio Bus Minami Co., Ltd. (京王バス南株式会社, Keiō Basu Minami Kabushiki-gaisha ) y Keio Bus Koganei Co., Ltd. (京王バス小金井株式会社, Keiō Basu Koganei Kabushiki-gaisha ) ( Este artículo también trata sobre estas subsidiarias ). La sede central de estas empresas se encuentra en Fuchu , Tokio , Japón. El área de operación de un autobús general en una ruta regular es principalmente el área de Tama, Tokio, y si se incluye la ruta de la comisión de gestión a cada empresa subsidiaria, el área de operación llega a casi toda la región a lo largo de todas las áreas a lo largo de las líneas ferroviarias de Keio. Además, opera alrededor de las rutas de autobús de autopista hacia la prefectura de Nagano , Hida-Takayama , la prefectura de Miyagi , etc. desde Shinjuku .

La historia del autobús de Keio comienza con la apertura del servicio por la compañía Keio Denki Kidō Co. el 15 de abril de 1913 en el tramo donde el ferrocarril no estaba abierto al tráfico (entre la estación de Shinjuku y la de Sasazuka , y entre la estación de Chōfu , la de Fuchū y la de Kokubunji ). Aunque estos fueron los primeros autobuses en Tokio, el carácter provisional de este medio de transporte fue controvertido, y el servicio entre la estación de Chōfu y la de Kokubunji se canceló en 1914, el servicio entre la estación de Shinjuku y la de Sasazuka se suprimió con la puesta en marcha del ferrocarril en 1915, y todos ellos cesaron su actividad durante un breve periodo de tiempo.

Keio emprende nuevamente una empresa de autobuses en las primeras etapas del período Shōwa . Banzai Jidōsha Co. (万歳自動車), que operaba alrededor del autobús desde el final del período Taishō, cambió el nombre de la empresa a Kōshū Kaidō Noriai Jidōsha Co. (甲州街道乗合自動車) en julio de 1924, y la ruta se amplió hasta el cementerio del parque propiedad de la ciudad de Tama-mura Tokio (actual Cementerio de Tama ) pasando por Karasuyama y Chofu . Sin embargo, Keio, que contaba con una línea férrea paralela a la de Kōshū Kaidō, percibió esto como una amenaza y, en mayo de 1927, adquirió la mayor parte de sus activos y una empresa asociada. Posteriormente, en 1937, Keio adquirió Kōshū Kaidō Noriai Jidōsha y absorbió la totalidad de la empresa. De esta forma, se instalaron la división de automóviles y la oficina de Sasazuka, y se reanudó la gestión directa de la empresa de autobuses, que dio origen al actual Grupo de Autobuses Keio Dentetsu. Hachiōji Shigai Jidōsha Co. (八王子市街自動車) fue adquirida y se estableció la oficina de Hachioji en 1938. Además, Takahata Noriai (高幡乗合) fue adquirida ese mismo año, Yugi Noriai Jidōsha (由木乗合自動車) fue adquirida en 1939, y estas empresas fueron absorbidas. Estalló la Guerra del Pacífico y la ruta de la línea Yamanote fue transferida a la ciudad de Tokio el 1 de febrero de 1942 para la integración bélica basada en un método de preparación de negocios de transporte terrestre. Además, Keio fue fusionada con Tokyu Corporation el 31 de mayo de 1944 (Keio Teito Electric Railway se separó de Tokyu en 1948).

Oficina central de Keio Dentetsu Bus y sus filiales - 2-22, Harumichō, Fuchu, Tokio, Japón

• Autobús Keio Dentetsu
  • Depósito Hachioji (八王子営業所) - 1304-3, Naganumamachi, Hachioji , Tokio, Japón
  • Depósito de Sakuragaoka (桜ヶ丘営業所) - 4-898, Ochikawa, Hino , Tokio, Japón.
• Keio Bus Higashi
  • Nakano Depot (中野営業所) - 51-9, Yayoichō 2-chōme, Nakano, Tokio , Japón
  • Eifukucho Depot (永福町営業所) - 60-19, Eifuku 2-chōme, Suginami, Tokio , Japón
  • Chofu Depot (調布営業所) - 6-6, Kokuryōchō, Chofu , Tokio, Japón
  • Setagaya Depot (世田谷営業所) - 9-1, Kami-Kitazawa, 5-chōme, Setagaya, Tokio , Japón
• Keio Bus Chuo
  • Fuchu Depot (府中営業所) - 22, Harumichō 2-chōme, Fuchu, Tokio, Japón
• Autobús Keio Minami
  • Depósito Minami-Osawa (南大沢営業所) - 26-1, Minami-Ōsawa 5-chōme, Hachioji, Tokio, Japón
  • Tama Depot (多摩営業所) - 1-1, Minamino 1-chōme, Tama , Tokio, Japón
  • Sucursal de Terada (寺田支所) - 374-1, Teradamachi, Hachiōji, Tokio, Japón
• Keio Bus Koganei
  • Depósito Koganei (小金井営業所) - 3-31, Honchō 5-chōme, Koganei , Tokio, Japón

Los vehículos de cuatro fabricantes ( Hino , Isuzu , Mitsubishi Fuso y Nissan Diesel ) pertenecen al Grupo de Autobuses Keio Dentetsu. Si bien los vehículos de ruta general provienen de estos cuatro fabricantes, la proporción de vehículos Nissan Diesel es ligeramente superior. Esto se debe a que, a mediados de la década de 1990, se adquirieron en su totalidad vehículos de una sola plataforma, de ancho reducido y carrocería alargada ( Nissan Diesel JP ), como parte de la estrategia para impulsar la reducción del piso en los vehículos.

• Lista de compañías operadoras de autobuses en Japón (este)
• Corporación Keio
• Autobús Nishi Tokio

• Grupo de autobuses Keio Dentetsu (en japonés)
• highwaybus.com (en japonés) (para información sobre autobuses de larga distancia)
• highwaybus.com (en inglés) (para información sobre autobuses de autopista)
• Bus-Navi.com (en japonés) (para información sobre horarios)