Keller Ferry

Antes de la construcción de la presa Grand Coulee , el Keller , un transbordador de cable , realizaba el cruce en la confluencia de los ríos Columbia y Sanpoil . El Keller contaba con un motor a bordo para izar la embarcación a través del río. ^{[ 5 ]}

El LA McLeod , un barco de vapor de ruedas laterales propulsado por diésel , prestó servicio en el cruce desde 1939 hasta 1944, un período que vio la finalización de la presa Grand Coulee y la formación del lago Roosevelt .

Entre 1944 y 1948, la ruta fue servida por una barcaza llamada San Poil , que era empujada por un remolcador, el Ann of Wilbur . ^{[ 6 ]}

Botado en 1948, el Martha S. , estaba propulsado por dos motores diésel que producían un total de 470 caballos de fuerza , y tenía 80 pies de largo y 30 pies de ancho. Su capacidad máxima era de 12 automóviles, o un solo camión con remolque, pero no podía acomodar camiones con remolque doble que cumplieran con las normas de carretera. El ferry estuvo en servicio desde su botadura hasta su retiro el domingo 7 de julio de 2013. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La embarcación fue nombrada en honor a Martha Shain, la esposa del director de carreteras estatales Clarence Shain en el momento en que se puso en servicio.

El actual ferry de Keller, el M/V Sanpoil , tiene 116 pies de largo y está diseñado para transportar 20 vehículos de pasajeros, dos camiones con remolque simple y 9 vehículos de pasajeros, o un camión con remolque doble y 8 vehículos de pasajeros. ^{[ 9 ]} Fue bautizado, recibió una bendición tribal y comenzó a prestar servicio el 14 de agosto de 2013, después de que los muelles de Martha S. fueran reacondicionados para recibir el buque de reemplazo más grande. ^{[ 8 ] [ 10 ]} El nombre "Sanpoil" es una versión anglicizada del nombre de los pueblos nativos de la zona circundante, y es el nombre del río adyacente a la SR 21 al norte del ferry. ^{[ 11 ]}

El proyecto para adquirir un ferry de reemplazo para el Martha S. fue financiado por la Legislatura del Estado de Washington durante la sesión de 2011. Las Tribus Confederadas de Colville contribuyeron con 2 millones de dólares del costo aproximado de 12 millones de dólares de la nueva embarcación. ^{[ 11 ]} El 16 de noviembre de 2011, el WSDOT adjudicó un contrato para la construcción de la embarcación de reemplazo, cuya entrega estaba prevista para mayo de 2013. La justificación para reemplazar el Martha S. incluía que las piezas de repuesto ya no se fabricaban comercialmente, por lo que se requería que se fabricaran a medida según fuera necesario. El M/V Sanpoil fue transportado por tierra en camión desde Rainier, Oregón, en marzo de 2013. ^{[ 12 ]}