Plaza Kenmore

Kenmore Square es una plaza ubicada en el barrio Fenway-Kenmore de Boston , Massachusetts. Se forma por la intersección de Beacon Street , Commonwealth Avenue y Brookline Avenue . Es el extremo oriental de la Ruta 20 de los Estados Unidos , la autopista más larga del país . El letrero de Citgo es un punto de referencia destacado en Kenmore Square, y Fenway Park se encuentra justo al sur. La estación de Kenmore está ubicada debajo de la plaza, con una terminal de autobuses en superficie dentro de la misma.

A principios de la época colonial, el terreno que hoy ocupa Kenmore Square era un rincón deshabitado del continente donde el estrecho río Charles desembocaba en la amplia y pantanosa bahía de Back Bay . Formó parte del asentamiento colonial de Boston hasta 1705, cuando la aldea de Muddy River se constituyó como la ciudad independiente de Brookline . El terreno pasó a formar parte de Brookline porque el río Muddy, situado a varias manzanas al este, marcaba el límite oriental de la nueva ciudad. ^{[ 1 ]}

Un mapa de 1821 muestra el área conocida como Sewell's Point, con Great Dam, Brighton Road (Brighton Ave y Commonwealth Ave) y Punch Bowl Road (ahora Brookline Ave) ^{[ 2 ]} que se cruzan en Sewell's Point ^{[ 3 ]} y luego se conectan con tierra firme al oeste, además de la conexión sur que se muestra en 1777. ^{[ 4 ]}

El tramo de Beacon Street al oeste de Governor Square se trazó en 1850, cruzándose con Avenue Street (ahora la sección Allston de Commonwealth Avenue), Mill Dam Road (ahora Brookline Avenue) y Western Avenue, una calle que atravesaba la presa del molino de Back Bay, aproximadamente en la ubicación actual de Beacon Street. El ferrocarril Boston and Worcester y el Charles River Branch Railroad se unieron aquí para cruzar Back Bay mediante un puente ferroviario independiente, dirigiéndose directamente al Leather District. Las vías férreas aún existen, más o menos en su trazado original, y la ciudad se desarrolló a su alrededor.

La ciudad de Brighton se fusionó con Boston en 1874, y la línea Boston-Brookline se modificó para conectar el nuevo barrio de Back Bay con Allston-Brighton. Incluso en 1880, Governor Square estaba escasamente urbanizada. ^{[ 5 ]} Para 1890, el proyecto de relleno de Back Bay había llegado a la plaza, conectándola por primera vez completamente con partes de la ciudad al este.

Las vías del tranvía se instalaron en Beacon Street en 1888, pasando por Governor Square en superficie, desde Coolidge Corner hasta Massachusetts Avenue . Estas vías se convertirían posteriormente en la rama C de la Línea Verde . En 1896 se instalaron vías en lo que entonces se llamaba Commonwealth Avenue, desde Union Square en Brighton. Estas darían servicio más tarde a las ramas A y B de la Línea Verde . El metro de Boylston Street se extendió hasta el este de Kenmore Square en 1914. Los tranvías cruzaron la concurrida plaza hasta 1932, cuando se inauguró la estación subterránea de Kenmore junto con una extensión del metro.

Governor Square pasó a llamarse Kenmore Square el 31 de diciembre de 1931. El nuevo nombre se tomó de la parada del tranvía, que a su vez recibió su nombre de la corta calle Kenmore. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El parque en el centro de la plaza fue reemplazado por una terminal de autobuses en 1943. ^{[ 8 ]}

En 1915, se construyeron los Apartamentos Kenmore en la esquina de Kenmore y Commonwealth Avenue. Posteriormente, los apartamentos se convirtieron en el Hotel Kenmore, con 400 habitaciones. El Kenmore era propiedad de Bertram Druker, un destacado promotor inmobiliario de Boston, y era conocido como el hotel del béisbol. Albergó a los 14 equipos de fuera de la ciudad que formaron parte de las Grandes Ligas de Béisbol en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Desde la década de 1960 hasta 1979, fue utilizado por el Grahm Junior College como residencia estudiantil, cafetería, biblioteca y aulas. Más tarde, tras el cierre del Grahm Junior College y la construcción de hoteles más grandes como el Sheraton, el Hotel Kenmore comenzó a mostrar signos de deterioro y finalmente volvió a convertirse en apartamentos. Actualmente se llama Kenmore Abbey.

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  Tranvías cruzando la Plaza del Gobernador en 1930.
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  Kenmore Square en la década de 1930, después de la inauguración de la estación de metro.
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  Kenmore Square en la década de 1950, después de que se construyera la terminal de autobuses.
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  La moderna terminal de autobuses en 2016

• Daniloff, Caleb (28 de septiembre de 2009). "Íconos entre nosotros: El letrero de Citgo" . BU Today . Archivado del original el 28 de marzo de 2010, vía Wayback Machine .
• Logan, Tim; Nanos, Janelle (3 de abril de 2021). "¿Para Kenmore Square, el fin de una era significa un futuro prometedor?" . The Boston Globe . Consultado el 3 de abril de 2021 .
• Tarkulich, Bill (diciembre de 2020). "Una historia de Kenmore Square" . grahmjuniorcollege.com .

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