Ferry de Kessock

El ferry de Kessock solía conectar Inverness con Black Isle , cruzando el fiordo de Beauly . Fue retirado del servicio con la inauguración del puente de Kessock en 1982.

El ferry cruzaba entre North y South Kessock en el estrecho entre los fiordos de Moray y Beauly. Este era el primero de los tres fiordos al norte de Inverness, y el ferry proporcionaba un servicio vital para la comunidad agrícola local que deseaba vender sus productos en Inverness. ^{[ 1 ]} Junto con los fiordos de Cromarty y Dornoch , el estrecho de Kessock ha sido cruzado por la A9 . ^{[ 2 ]}

Existe un registro antiguo de un transbordador en Kessock en el siglo XV. ^{[ 3 ]} A lo largo de los años, transbordadores a vela, a vapor y diésel cruzaron el estrecho para proporcionar una conexión directa entre Black Isle e Inverness, hasta la inauguración del puente de Kessock en 1982. ^{[ 3 ]}

El transbordador quedó atrapado en una tormenta a primera hora de la tarde del 23 de febrero de 1894, ^{[ 4 ]} lo que provocó la muerte de tres barqueros y tres guardacostas que intentaban rescatarlos. La tragedia fue inmortalizada por el poeta William McGonagall . ^{[ 5 ]}

Los dos barcos de vapor Nellie y Maud formaron el servicio de ferry de Kessock antes, durante y hasta poco después de la Primera Guerra Mundial. ^{[ 6 ]} Recibieron sus nombres en honor a parientes de Lord Burton de Dochfour , cuya familia era propietaria de la finca de Kessock y del servicio de ferry. En invierno, los pasajeros solían ser superados en número por el ganado vacuno, ovino y porcino que se dirigía al mercado. ^{[ 6 ]}

El Eilean Dubh fue el primer ferry de vehículos construido específicamente para esta ruta. ^{[ 7 ]} Construido por James Lamont & Co de Port Glasgow , fue botado el 7 de febrero de 1951 ^{[ 8 ]} y tenía capacidad para transportar ocho automóviles, con una pequeña cabina interior para pasajeros. Fue conservado como buque de apoyo en 1967 y posteriormente realizó trabajos de salvamento y apoyo a plataformas, ^{[ 9 ]} siendo finalmente desguazado en Invergordon. ^{[ 10 ]}

El Inbhir Nis , un buque de cuatro vehículos, se añadió en la década de 1950. ^{[ 11 ]}

El Rosehaugh fue adquirido en 1967; se trata de un transbordador mucho más grande, con rampas en las cuatro esquinas. Tras el cierre de Kessock, fue trasladado al transbordador de Corran y actualmente es un buque de carga multipropósito operado por MacDonald Ferries de Invergordon . Hoy en día, sirve como embarcación auxiliar para plataformas petrolíferas en el fiordo de Cromarty. Cuenta con una cubierta libre de 30 x 8 m (98 x 26 pies) y una grúa y cabrestante de 10 toneladas largas (10 toneladas) para el manejo de la cadena de ancla de las plataformas petrolíferas. Además, es extremadamente maniobrable gracias a sus dos unidades de propulsión Voith-Schneider . ^{[ 12 ]}  

57°29′55″N 4°14′29″O / 57.49861°N 4.24139°O / 57.49861; -4.24139