Keystone LB-5

El Keystone LB-5 (originalmente encargado bajo el nombre Huff-Daland ) fue un avión bombardero producido en Estados Unidos a finales de la década de 1920. Su fabricante lo apodó " Pirate" , pero este nombre no fue adoptado oficialmente por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC).

El LB-5 pertenecía a la familia de bombarderos estrechamente relacionados que debutaron con el XLB-1 en 1923, y como tal, era un biplano convencional grande de una sola cabina. Al igual que la mayoría de los aviones de la familia, era bimotor, con los motores montados en góndolas en el ala inferior. El prototipo XLB-5 tenía una sola aleta de cola como el XLB-1; los 10 LB-5 de producción se diseñaron con una cola de triple aleta bajo el nombre Huff-Daland, pero el lote final de 25 se rediseñó con doble cola y se denominó LB-5A .

Sus motores Liberty L-12 contaban con hélices de paso variable de duraluminio fabricadas por la Standard Steel Propeller Company de Pittsburgh, Pensilvania (precursora de la Hamilton Standard Propeller Company). Entre 1925 y 1927 se realizaron al menos nueve pruebas de resistencia a la tracción de las palas de sus hélices, una de las cuales registró una falla tras 34 horas de vuelo y 10 horas de pruebas. ^{[ 1 ]}

El 28 de mayo de 1927, mientras se encontraba a 370 m (1200 pies) de altitud cerca de Reynoldsburg, Ohio , el prototipo XLB-5 (número de serie AC 26-208) sufrió una falla catastrófica en su motor derecho cuando una pala se separó del cubo con una explosión, destrozando el motor. La metralla alcanzó a los cinco tripulantes, entre los que se encontraban el comandante del 2.º Grupo de Bombardeo, el mayor Lewis H. Brereton , el copiloto, y todos, excepto el artillero de proa, saltaron inmediatamente en paracaídas. El artillero de proa murió en el accidente, y los restos empapados en gasolina explotaron y se incendiaron en tierra. ^{[ 1 ]}  

XLB-5

Prototipo (1 construido a partir del LB-1) con una sola aleta de cola.

LB-5

Primer lote de producción con aletas de cola triples (10 unidades fabricadas)

LB-5A

Segundo lote de producción con doble cola (25 unidades fabricadas)

 Estados Unidos

• Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Datos del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: Cinco – piloto, copiloto, bombardero, dos artilleros
• Longitud: 44  pies 8  pulgadas (13,61  m)
• Envergadura: 67  pies 0  pulgadas (20,42  m)
• Altura: 5,13 m ( 16  pies 10 pulgadas )  
• Superficie del ala: 1138 pies  cuadrados  (105,8  m² ⁾
• Peso en vacío: 7024  lb (3194  kg)
• Peso bruto: 12.155  lb (5.525  kg)
• Planta motriz: 2 × Liberty L-12 , 420 hp (310 kW) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 107  mph (171  km/h, 93  nudos)
• Alcance: 435  millas (696  km, 378  millas náuticas)
• Techo de servicio: 8000  pies (2500  m)
• Velocidad de ascenso: 250  pies/min (1,3  m/s)

Armamento

• 2 ametralladoras Lewis de 7,7 mm (.303 pulg.) orientables en posición abierta en la parte delantera.
• 2 ametralladoras Lewis de calibre .303 (7,7 mm) entrenables en posición dorsal abierta.
• 1 × ametralladora Lewis de .303 in (7,7 mm) entrenable en la escotilla ventral
• 2312 libras (1051 kg) de bombas

• Ficha informativa del Museo Nacional de la USAF sobre el XLB-5
• Ficha informativa del LB-5 del Museo Nacional de la USAF
• Ficha informativa del LB-5A del Museo Nacional de la USAF
• Aviones de bombardeo estadounidenses