Planta de tractores de Járkov

La Fábrica de Tractores de Járkov, en el extremo sureste de la ciudad, fue una de las tres principales fábricas de tractores (las otras dos estaban en Stalingrado y Cheliábinsk ) construidas como parte de los "gigantes del primer plan quinquenal" y recibió el nombre del Comisario de Industria Pesada, la Fábrica de Tractores Sergo Ordzhonikidze de Járkov. En la década de 1920, los tractores se consideraban una forma de mejorar la producción agrícola y convencer al campesinado de las ventajas del régimen y la colectivización voluntaria. Sin embargo, se decía que en la primavera de 1929 solo cinco estaban en funcionamiento en Ucrania, donde se desarrollaba una enorme cantidad de producción agrícola. ^{[ 1 ]}

Por lo tanto, la producción de tractores fue una parte importante del nuevo plan quinquenal. Pero con las políticas de colectivización forzosa y la "liquidación de los kulaks como clase", los tractores adquirieron aún mayor importancia, tanto simbólica como prácticamente, para aumentar la producción y compensar la gran pérdida de caballos sacrificados en la resistencia campesina a la colectivización forzosa.

La planta se construyó según los diseños formulados por el arquitecto de Detroit Albert Kahn , diseñador de Henry Ford , para la fábrica de tractores de escala similar en Stalingrado . Aunque no era una copia exacta de la planta de Stalingrado en términos de materiales o mano de obra, fue un ejemplo temprano de estandarización arquitectónica en la URSS. ^{[ 1 ]} Stalin describió el proyecto como "un bastión de acero de la colectivización de la agricultura en Ucrania" y confiaba en que los trabajadores y el personal técnico y de ingeniería "superarían las dificultades de la joven empresa" utilizando la experiencia de la Fábrica de Stalingrado. ^{[ 2 ]}

La construcción de la planta comenzó en abril de 1930 en la estepa detrás de la estación de Losevo, ubicada a 15 kilómetros al sureste de Járkov. El objetivo era crear una planta que eventualmente fabricara casi todo lo necesario para un tractor, desde el hierro y el acero hasta las piezas más complejas. La construcción involucró a unos 10 000 trabajadores, 2000 caballos, 90 millones de ladrillos, 160 000 toneladas de acero y 100 000 toneladas de hierro. Los trabajadores de la construcción eran antiguos campesinos que escapaban de la colectivización, soldados desmovilizados del Ejército Rojo y algunos miembros del Komsomolsk. Vivían en condiciones primitivas en unos 1500 barracones de madera.

Los ladrillos se fabricaban en el lugar con hornos construidos para tal fin y utilizando arcilla local, parte de la cual se extraía de los cimientos. Los materiales a menudo se transportaban a mano y en trineos. Había poca maquinaria: 24 hormigoneras eléctricas y 4 trituradoras de grava. Las técnicas de construcción a menudo tenían que aprenderse en el lugar por trabajadores que en el pasado quizás solo habían construido casas de madera para campesinos con sus estufas de ladrillo.

Los trabajadores se sentían alentados por la propaganda de la época, que ensalzaba a héroes como el albañil Arkady Mikunis, quien supuestamente colocó 12.000 ladrillos en un día en un ejemplo artificial de trabajo rápido, o la joven Varva Shmel, que pasó de ser campesina a mecánica. La fábrica tenía su propio periódico (Temp) y agitadores. Se utilizaban formas de competencia socialista y los holgazanes podían ser castigados con denuncias en los periódicos murales.

La estructura de la planta se completó en julio de 1931. Unos 500 trabajadores especialmente seleccionados fueron enviados a cursos de capacitación especiales en Moscú y Leningrado para aprender a utilizar la nueva maquinaria importada. Los primeros tractores de prueba se fabricaron en agosto y la producción a gran escala comenzó en octubre de 1931. La inauguración de la planta fue un importante acontecimiento propagandístico tanto en la RSS de Ucrania como en el resto de la URSS.

En octubre de 1931, la planta inició la producción de los tractores de ruedas SXTZ 15/30, equipados con un motor de queroseno de 30 caballos de fuerza y ​​que alcanzaban una velocidad de 7,4  km/h. Este tractor era una copia del modelo «International 15/30» fabricado por la empresa estadounidense International Harvester . El primer director de la planta fue P.I. Svistun. Al año siguiente, en 1932, se fabricaron 17 374 tractores y la fábrica recibió la Orden de Lenin. En 1936, se dice que salió de la planta el tractor número 150 000. ^{[ 3 ]}

El 17 de septiembre de 1937, la KhTZ comenzó la producción en serie del tractor de orugas SXTZ-NATI. Este fue el primer tractor de diseño soviético producido en masa. ^{[ 3 ]}

En la inauguración de la planta en 1931, el comunista estadounidense Fred Beal fue nombrado director de Propaganda y Relaciones Culturales de su colonia, compuesta por varios cientos de trabajadores y especialistas extranjeros, en su mayoría estadounidenses, alemanes y checoslovacos . Bajo su nombre, Moscú publicó un Estudio Pictórico de su contribución a la "construcción socialista". En este, Beal solo admitió la renuncia voluntaria a los "lujos". ^{[ 4 ]} Posteriormente, ofrecería una versión muy diferente. La colonia sufría una grave escasez de alimentos y combustible, pero estaba "separada por un abismo de los diez mil trabajadores rusos empleados". Para protestar por sus condiciones, estos trabajadores recurrieron a la única arma a su alcance: el "sabotaje silencioso". Mientras tanto, las multitudes de hambrientos y desposeídos que diariamente asediaban la colonia extranjera eran transportadas regularmente en camiones al campo y abandonadas en pueblos desiertos y terrenos baldíos. ^{[ 5 ]}

Los "ingenieros", a menudo seleccionados por su lealtad política, eran formados apresuradamente y enviados a la fábrica para corregir el trabajo de los especialistas extranjeros, en quienes se desconfiaba. El resultado eran piezas defectuosas, maquinaria arruinada y una producción obstaculizada. Según Beal, quien permaneció allí hasta el verano de 1933, "el tractor promedio que salía de la planta tenía una vida útil muy corta". ^{[ 6 ]}

Los directivos de la planta y algunos de sus trabajadores se vieron inevitablemente implicados en las purgas de finales de la década de 1930. Entre ellos se encontraba el agitador del partido Boris Bibikov, quien fue fusilado por ser trotskista, pero que, al parecer, simpatizaba con Kirov. Parte de su historia la narra su nieto, Owen Matthews, en unas memorias familiares en inglés. ^{[ 7 ]} Entre las acusaciones formuladas en estos casos figuraban diversas formas de sabotaje en la planta, como la rotura de máquinas y el retraso en el pago de salarios, entre otras.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el equipo de la planta fue evacuado a Stalingrado y luego a Rubtsovsk, en el Krai de Altai , Siberia . Allí sirvió de base para la planta de tractores MI Kalinin Altai, que comenzó su producción en 1942. La planta original de Járkov quedó prácticamente destruida durante la guerra. ^{[ 8 ]}

El 24 de octubre de 1941, tras una batalla de cuatro días, Járkov y sus alrededores fueron ocupados por las fuerzas alemanas. El 14 de diciembre, el Stadtkommandant alemán ordenó concentrar a la población judía en un asentamiento de barracas cerca de la Zona de Control de Járkov (KhTZ). En dos días, se reunieron allí 20 000 judíos. Aquellos judíos que no fueron fusilados por un Sonderkommando de las SS fueron asesinados durante el mes de enero en una furgoneta de gas . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Cuando Járkov fue liberada por las fuerzas soviéticas definitivamente en agosto de 1943, se iniciaron de inmediato los trabajos de reconstrucción de la fábrica. ^{[ 8 ]} La producción se reanudó a finales de 1944. ^{[ 3 ]}

Desde 1949, la planta fabricó el tractor diésel DT-54, el principal tractor de arado utilizado en la agricultura hasta 1962. De 1954 a 1972, también produjo un tractor de ruedas para cultivos en hileras con una fuerza de tracción de 0,6 toneladas-fuerza. En 1962, se inició la producción del tractor de arado T-74. La planta fabricó su tractor número un millón en 1967. Durante el noveno plan quinquenal (1971-1975) se introdujo el T-150K. La fábrica de la era soviética fue galardonada con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo en 1948, otra Orden de Lenin en 1967 y la Orden de Georgi Dimitrov en 1975.

En la década de 1980, la planta alcanzó su máxima productividad: la producción llegó a 70 000 tractores al año. Para pequeñas explotaciones agrícolas y trabajos de menor envergadura,  se fabricaron tractores de baja potencia con motores de 12 a 24 CV, como los modelos XTZ-7, DT-14, T-19, T-20 y T-25, así como los de potencia media DT-54 y DT-75. A principios de 1986, la planta suministraba tractores a 36 países y preparaba la producción de nuevos modelos de tractores de ruedas de gran capacidad: T-150  km y T-150K-02. ^{[ 3 ]}

En 1994, dos años después del colapso de la Unión Soviética y la independencia de Ucrania, la planta se transformó en una sociedad anónima abierta. A principios del siglo XXI, la planta producía tractores, incluidos los tractores de ruedas de uso general XTZ-17221 y XTZ-17222, y modernizó la serie T-150, el tractor agrícola de ruedas XTZ-16131, el tractor de orugas XTZ-181, el tractor agrícola XTZ-3510 y las cargadoras de ruedas XTZ-156.

Además de tractores, la Planta de Tractores de Járkov (HTZ) producía productos militares: tractores de artillería ATL. En la década de 2000, fabricaba tractores ligeros multipropósito MT-LB y obuses autopropulsados ​​2S1 Gvozdika . ^{[ 3 ]}

En 1936, Ordzhonikidzevskyi, la "ciudad socialista" ( sotsgorod ) que se desarrolló alrededor de la planta para albergar a sus trabajadores, recibió su nombre, al igual que la fábrica, en honor a Sergo Ordzhonikidze ^{[ 11 ]} (quien falleció al año siguiente). En febrero de 2016, veinticinco años después de la disolución de la Unión Soviética, se le cambió el nombre a Distrito Industrialnyi para cumplir con las leyes de descomunización . ^{[ 12 ]} El nombre popular del barrio era, y sigue siendo, "KhTZ", con la reputación de ser una de las zonas más desfavorecidas socialmente de Járkov. ^{[ 13 ]}

En 2007, el inversor local Oleksandr Yaroslavskyi vendió su participación mayoritaria en la empresa al multimillonario ruso Oleg Deripaska . ^{[ 14 ]} En 2006, Deripaska había sido descrito en cables diplomáticos estadounidenses filtrados como "uno de los 2 o 3 oligarcas a los que [el presidente ruso Vladimir] Putin recurre con regularidad". ^{[ 15 ]}

En 2016, después de que el gobierno ucraniano vendiera su participación de casi el 30 por ciento como parte de una extensa venta de empresas a la iniciativa privada, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) declaró haber frustrado un complot de la dirección del grupo industrial de Deripaska para desmantelar la Planta de Tractores de Járkov, ^{[ 16 ]} que entonces aún producía el 60 por ciento de los tractores vendidos en Rusia. ^{[ 17 ]} Siguiendo instrucciones de los propietarios rusos, el nuevo Director General de la fábrica, nombrado en marzo de 2016, habría preparado el equipo de fundición, los documentos técnicos y de diseño, los planos, etc., para su desmantelamiento y exportación. También se informó de que el Director se preparaba para despedir a casi un tercio de los trabajadores. Se había emitido una orden al respecto y se había aprobado una nueva lista de personal. ^{[ 16 ] [ 18 ] [ 19 ]}

El SBU declaró que "la implementación de estos planes conllevaría el cese total de las actividades de la planta de tractores de Járkov y el sabotaje de la orden del Ministerio de Defensa". El SBU tomó el control de los bienes y las cuentas de la planta, una medida que, según afirma, evitó la pérdida de equipos de producción y planos únicos, y salvó del despido a casi mil trabajadores cualificados. ^{[ 16 ]}

A finales de abril de 2016, con el apoyo del empresario austriaco Siegfried Wolf, ^{[ 20 ]} quien había sido el propietario nominal de la planta bajo la dirección de Deripaska, ^{[ 14 ]} los grupos DCH de Yaroslavskyi reanudaron una participación mayoritaria en la empresa. ^{[ 18 ] [ 21 ]} Entre los demás activos de DCH (Development Construction Holding) se encuentran la mina de mineral de hierro Sukha Balka y el complejo metalúrgico Dnieper . ^{[ 22 ]}

En noviembre de 2018, la Federación Rusa incluyó a Yaroslavskyi en una lista de sanciones. También se impusieron sanciones a las empresas pertenecientes a DCH, incluida la Planta de Tractores de Járkov. Yaroslavskyi calificó las medidas económicas restrictivas como una "cuestión política". ^{[ 23 ]}

En el 90.º aniversario de la planta de tractores de Kharkiv, el 1 de octubre de 2021, el grupo DCH de Yaroslavskyi anunció que su extenso complejo industrial se transformaría en el parque tecnológico más grande de Ucrania, "Ecoplis HTZ". ^{[ 24 ]} HTZ continuaría siendo un inquilino principal, al que se unirían participantes en un centro de innovación, un complejo logístico y de comercio electrónico, un centro médico, un clúster agrotecnológico, un centro comercial y laboratorios de investigación. ^{[ 25 ]}

La construcción de lo que habría sido el mayor de los nuevos inquilinos, el centro automatizado de clasificación logística para el operador postal nacional Ukrposhta , debía comenzar en marzo de 2022. Varias empresas tecnológicas globales se habían comprometido a seguir el proyecto, incluido el gigante tecnológico global Hewlett Packard . ^{[ 24 ]}

Ecopolis HTZ fue el proyecto central de la Estrategia de Desarrollo de Járkov y del Programa Nacional del Presidente Volodímir Zelenski, «El Silicon Valley ucraniano». Yaroslavski debía ayudar a coordinar una inversión de aproximadamente 1.000 millones de dólares para crear más de 10.000 nuevos empleos de alta tecnología. ^{[ 25 ]}

Según un informe del 28 de febrero de 2022 de Agroportal24h, la planta de tractores de Járkov fue destruida y "envuelta en llamas" por un "bombardeo masivo" de las fuerzas rusas. ^{[ 21 ]} Existe un video que supuestamente registra explosiones e incendios en la planta los días 25 y 27 de febrero de 2022. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

El 22 de marzo de 2022, el sitio web de noticias rumano Observator informó que la producción de tractores KhTZ se reiniciará en Halboca, un pueblo cercano a la ciudad de Iași, en el este de Rumania. KhTZ está trasladando equipos recuperados a Halboca, donde se agilizará la obtención del permiso de construcción para la nueva planta. ^{[ 28 ]}