Monitor de clase Khasan

La clase Khasan (Proyecto 1190) constaba de tres monitores fluviales de alta mar construidos entre 1936 y 1942 para la Armada Soviética : el Khasan , el Perekop y el Sivash . Los tres buques sirvieron en la Flotilla del Amur de la Flota del Pacífico durante la invasión soviética de Manchuria (aunque no participaron en ella). La clase Khasan destacó por ser los monitores fluviales más grandes jamás construidos. Los tres buques sobrevivieron a la guerra y sirvieron en la Armada Soviética hasta principios de la década de 1960.

Basándose en un diseño anterior de 1915, los planificadores navales soviéticos se propusieron diseñar un gran monitor de alta mar, capaz de operar también en el río Amur y el estrecho de Tartaria en el océano Pacífico contra la amenaza de la agresión japonesa. Desde 1932, tanto la Unión Soviética como Japón se habían visto envueltos en una serie de escaramuzas y batallas campales por la creación de Manchukuo por parte de Japón . El trabajo de diseño del Proyecto 1190 comenzó en 1935. Si bien originalmente se concibió para transportar cuatro cañones gemelos de 130 mm y albergar un hidroavión , debido a problemas de sobrecarga, la cantidad de torretas se redujo de cuatro a tres y se descartaron los planes para el hidroavión. En su lugar, el cañón superpuesto de 130 mm de popa fue reemplazado por un par de cañones antiaéreos  gemelos 39-K de 76 mm . Las capacidades de defensa aérea de la clase Khasan se complementaron con tres cañones antiaéreos gemelos 41-K .

Los buques de la clase Khasan tenían pequeñas proas que limitaban su capacidad para navegar en alta mar a lo largo del estrecho de Tartaria y la cuenca del río Amur. El casco de fondo plano y la proa de los buques estaban reforzados, lo que les confería a los monitores capacidad para romper el hielo .

Los buques de la clase Khasan estaban bien protegidos para los monitores, con un blindaje de cinturón de acero que variaba de 77  mm en el centro  del buque a 36 mm en ambos extremos. La ciudadela estaba cerrada por mamparos  de 25 mm . La cubierta blindada de la clase Khasan tenía un espesor de 40 mm en el centro del buque y 25 mm de protección en la proa y la popa. La torre de mando y las torretas tenían una protección de 50 a 100 mm, y las torretas de ametralladoras contaban con un blindaje de 10 mm. ^{[ 1 ]}    

La construcción de los buques comenzó en la Fábrica Krasnoye Sormovo n.º 112 de Gorki en 1936. Los buques recibieron los nombres de Lazo (Лазо) , Simbirtsev (Симбирцев) y Seryshev (Серышев) . En el verano de 1939, ante la inminencia de la guerra en Europa , algunas secciones de los buques fueron enviadas a Jabárovsk para su finalización a través del Ferrocarril Transiberiano, a la Fábrica n.º 368 de Jabárovsk. Debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial, la finalización de los buques se vio dificultada, y sumado a las limitaciones del astillero de Jabárovsk, los monitores no fueron botados hasta bien entrada la década de 1940. Durante este tiempo los barcos cambiaron de nombre, Lazo se había convertido en Khasan (Хасан) , Simbirtsev se había convertido en Perekop (Перекоп) y Seryshev se había convertido en Sivash (Сиваш) . Khasan entró en servicio el 1 de enero de 1942 y Perekop el 2 de octubre de 1943. Seryshev no se completó hasta el 31 de octubre de 1946.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Khasan y el Perekop sirvieron en la Flotilla del Pacífico Norte , pero no participaron en la invasión soviética de Manchuria y Corea. Al final de la guerra, Japón había sido derrotado y la amenaza que representaba para el Extremo Oriente ruso había terminado. Esto también puso fin al valor del Khasan como monitor para la defensa del Estrecho de Tartaria. Los tres monitores continuaron sirviendo en la Flota del Pacífico hasta 1960, pero su escasa navegabilidad limitó su uso operativo. El Khasan y el Perekop fueron dados de baja en 1960, mientras que el Sivash fue convertido en un buque cuartel en septiembre de 1960 y renombrado PKZ-22 . Tres años después, se transformó en una estación flotante de control dosimétrico llamada PKDS-7 y finalmente fue retirado del servicio en 1968. ^{[ 2 ]}

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