Astillero de Jersón

El astillero de Jersón ^{[ 1 ]} ( en ucraniano : Херсонський суднобудівний завод, ХСЗ ) es una sociedad anónima ubicada en Jersón , Ucrania , en la desembocadura del río Dniéper . ^{[ 2 ]} El astillero se especializa en la construcción de buques mercantes, incluyendo buques de carga seca, petroleros, rompehielos, portacontenedores, buques de perforación y diques secos flotantes. En 1983, el astillero entregó la impresionante clase Alexei Kosygin (nombrada en honor al primer ministro soviético Alexei Kosygin ) de barcazas árticas ( 40.900 toneladas de peso muerto (DWT) ). ^{[ 3 ]} 

La ciudad de Jersón fue fundada en 1778 sobre una fortaleza que protegía los territorios del Imperio ruso de las incursiones turcas. La proximidad de Jersón al Mar Negro impulsó la construcción naval y el asentamiento de personas en el estuario del río Dniéper . ^{[ 2 ]}

El astillero de Kherson se fundó en 1951. ^{[ 2 ]} Los primeros buques tanque soviéticos, el Kherson y el Grozny , se terminaron allí en 1953. Unos años más tarde, comenzó la producción de buques de carga seca. En 1965, uno de los primeros buques de turbina de gas de carga seca de alta mar de la antigua Unión Soviética, el Paris Commune , se construyó en la planta. En 1970, el principal rompehielos y buque de transporte soviético, el Capitán Myshevsky , se construyó en el astillero.

Durante la independencia de Ucrania, el astillero de Jersón construyó unos 25 barcos, entre ellos 13 buques cisterna para armadores de Noruega, Dinamarca y Rusia, dos buques de suministro para el Ártico destinados a clientes de Sudáfrica y China, y cuatro buques de carga seca multipropósito para Filipinas y Noruega.

En 2010, la planta participó en la construcción de una serie de buques ancla para la empresa noruega Myklebust Prosjekt AS, así como en la reparación de buques y la producción de buques tanque fluviales para la empresa holandesa Veka Shipbuilding BV.

En otoño de 2019, la empresa está llevando a cabo trabajos preparatorios para la instalación de equipos para el corte térmico de metal ZAFIRO de la empresa polaca "ECKERT". ^{[ 4 ]}

El astillero consta de dos áreas de producción principales: ^{[ 5 ]}

• En la zona de producción n.º 1 se forman unidades de hasta 2000 toneladas en lo que se denomina el Edificio de Unidades Grandes, para luego ser trasladadas al muelle de construcción (dos líneas de muelle de construcción, cada una de 300 metros (980 pies) de longitud). 
• En la zona de producción número 2 se lleva a cabo la formación del casco en un hangar cubierto, en dos líneas de atraque de 240 metros (790 pies) de longitud cada una. 

Las instalaciones de ensamblaje de cascos y procesamiento de metales realizan el preprocesamiento del metal laminado, que incluye enderezado, granallado, imprimación, corte y doblado. Las capacidades específicas incluyen: ^{[ 5 ]}

• Enderezado y granallado de chapas metálicas laminadas de hasta 50 milímetros (2,0 pulgadas) de espesor; las máquinas de corte por plasma y gas pueden cortar chapas metálicas de hasta 16 centímetros (6,3 pulgadas) de espesor.  
• Doblado de placas de metal de hasta 50 milímetros (2,0 pulgadas) de espesor de todo tipo y forma, incluyendo dobleces con forma mediante calibre de perfil y trabajo de bastidor, estampado inferior de placas de hasta 10 milímetros (0,39 pulgadas) de espesor, con diámetros que van desde 350 a 800 milímetros (14 a 31 pulgadas) .   
• Ensamblaje y soldadura de perfiles planos de 16 x 25,3 metros (52 pies × 83 pies) y unidades volumétricas de hasta 85-180 toneladas. La producción de perfiles y unidades se facilita mediante el uso de grúas puente de 5 a 125 toneladas y equipos de soldadura semiautomáticos y totalmente automáticos.   

• Lista de buques de Rusia por número de proyecto
• Lista de clases de submarinos soviéticos y rusos

• Sitio web público de Madesta Developments Ltd. - Procesamiento/prefabricación de chapas gruesas
• Sitio web público del astillero de Kherson, JSC