Ki-Gass

El sistema Ki-Gass , también conocido como Kigass o K-Gas , es «un sistema para arrancar motores de gasolina y diésel mediante la inyección de combustible finamente dividido en forma de niebla en el tubo de admisión». ^{[ 1 ]} El sistema utiliza una bomba manual para pulverizar el combustible en la entrada de aire, preparando así el motor para un arranque más fácil. En el caso de los motores diésel, esta pulverización se dirigía a una bujía incandescente calentada instalada en el colector. Los sistemas Ki-Gass se utilizaron ampliamente en aviones, automóviles y tractores en 1944, ^{[ 2 ]} incluyendo los cazas británicos Spitfire y Hurricane .

Se cree que el sistema se introdujo a mediados de la década de 1920, cuando era una característica del Vauxhall 30-98 OE Tourer de 1926. ^{[ 3 ]} Parece tener su origen en las bombas de cebado de combustible desarrolladas a principios del siglo XX (por ejemplo, por Frederick Lunkenheimer).

El cebado manual se realizaba mediante una pequeña bomba o un botón pulsador (por ejemplo, en algunos tractores Ferguson TE20 ).

Bugatti utilizó Ki-Gass para facilitar el arranque en varios de sus primeros coches sobrealimentados a mediados de la década de 1920, como el Bugatti Type 35. Una palanca ^{[ 4 ]} en el salpicadero permitía al conductor bombear algo de gasolina a la admisión.