KiHa 120

El KiHa 120 (キハ120形, Kiha-120-gata ) es un tipo de tren diésel de unidad múltiple (DMU) de un solo vagón operado por West Japan Railway Company (JR-West) en sus líneas rurales en Japón. Basado en el diseño de vagón diésel ligero "NDC" de Niigata Tekkō destinado a operadores del tercer sector (como Matsuura Railway , Takachiho Railway y Kumagawa Railway ), se construyeron un total de 89 vagones, y la clase se dividió en tres subclases: KiHa 120-0, KiHa 120-200 y KiHa 120-300. ^{[ 1 ]}

Variantes

KiHa 120-200

En 1992 se construyeron ocho vagones de la primera serie. Estos tenían carrocerías de acero pintado, ventanas de dos paneles, asientos transversales y longitudinales, y carecían de aseos. Posteriormente, todos los vagones fueron modificados con la adición de aseos. ^{[ 1 ]}

Vista interior del KiHa 120-208 en marzo de 2007

KiHa 120-0

En 1993 se fabricaron 22 vagones de la segunda serie, incluyendo tres construidos en la planta Gotō de JR-West. Estos contaban con motores mejorados, carrocerías de acero inoxidable, ventanas de un solo panel, asientos longitudinales y carecían de aseos. Posteriormente, todos los vagones fueron modificados con la adición de aseos. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

KiHa 120-300

Entre 1994 y 1996 se construyeron 59 vagones de la tercera serie, incluyendo 19 fabricados en la planta Gotō de JR-West. Su diseño era similar al de la subclase KiHa 120-0, pero contaban con asientos transversales. Si bien inicialmente no incluían aseos, a partir de 2005 todos los vagones fueron modificados con la adición de estos. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Interior de un coche reacondicionado

Variaciones de librea

KiHa 120-205 con base en Fukui con su librea original en abril de 2008.
El KiHa 120-201, con base en Fukui, con una librea revisada en agosto de 2011.
KiHa 120-321 con base en Hamada en septiembre de 2008
KiHa 120-324, con sede en Hiroshima, en noviembre de 2008.
KiHa 120-303 con base en Kameyama en marzo de 2006
Vagón KiHa 120-301 reacondicionado en Kameyama en mayo de 2018.
KiHa 120-206 con base en Kisuki con su librea original en septiembre de 2007.
El KiHa 120-206 con base en Kisuki luce una librea revisada en abril de 2017.
KiHa 120-5, con sede en Kisuki
KiHa 120-334, con sede en Okayama, en julio de 2006.
KiHa 120-332 con base en Shimonoseki en septiembre de 2007
KiHa 120-300 con sede en Toyama en agosto de 2009

Referencias

^ Jēāru zensharyō handobukku : Revista Rail 2009JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante JR 2009 ] . Japón: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
^ Nishiwaki , Kōji (noviembre de 2010). JR各社の新世代気動車の現状 JR西日本キハ120形[ Situación actual de las unidades diésel múltiples modernas del Grupo JR: JR-West KiHa 120 ] . Revista Japan Railfan . Vol. 50, n.º 595. Japón: Kōyūsha. págs. 100–105 .

[neko2009-1] Jēāru zensharyō handobukku : Revista Rail 2009JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante JR 2009 ] . Japón: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.

[railfan595-2] Nishiwaki , Kōji (noviembre de 2010). JR各社の新世代気動車の現状 JR西日本キハ120形[ Situación actual de las unidades diésel múltiples modernas del Grupo JR: JR-West KiHa 120 ] . Revista Japan Railfan . Vol. 50, n.º 595. Japón: Kōyūsha. págs. 100–105 .

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