caballete

El caballete es un dispositivo que se instala en bicicletas y motocicletas y que permite mantener la bicicleta en posición vertical sin necesidad de apoyarla en ningún objeto ni de la ayuda de otra persona. Generalmente, se trata de una pieza metálica que se despliega desde el cuadro y entra en contacto con el suelo. Suele estar ubicado en el centro de la bicicleta o hacia la parte trasera. Algunas bicicletas de turismo tienen dos: uno en la parte trasera y otro en la delantera.

El primer caballete conocido fue diseñado por Albert Berruyer en 1869, y desde entonces los caballetes se han reinventado de forma independiente muchas veces. ^{[ 1 ]} Estaba montado debajo del manillar, por lo que era mucho más largo que los diseños más recientes. Un modelo más corto fue patentado por Eldon Henderson en 1926. ^{[ 1 ]} En la década de 1930, Joseph Paul Treen desarrolló un caballete "más pequeño y práctico" . ^{[ 2 ]}

En 1891, Pardon W. Tillinghast patentó un diseño para un soporte que se montaba en el pedal, pero que se plegaba debajo del pedal cuando no se usaba. ^{[ 3 ]}

Un caballete lateral es una pata única que se despliega hacia un lado, generalmente el izquierdo, y la bicicleta se apoya en él. Los caballetes laterales se pueden montar en las vainas justo detrás del eje de pedalier o en una vaina del cuadro cerca del buje trasero. Los caballetes laterales montados justo detrás del eje de pedalier se pueden atornillar, ya sea sujetando las vainas o el soporte entre ellas, o soldar como parte integral del cuadro.

El caballete central es un par de patas o un soporte que se pliega hacia abajo y levanta la rueda trasera del suelo cuando se usa. Los caballetes centrales se pueden montar en las vainas, justo detrás del pedalier, o en las punteras traseras . Muchas motocicletas cuentan con caballete central además de caballete lateral. El caballete central es ventajoso porque reduce la mayor parte del peso de la motocicleta sobre las ruedas para el estacionamiento prolongado y permite al usuario realizar tareas de mantenimiento, como el ajuste de la cadena, sin necesidad de un caballete externo. Los caballetes centrales se encuentran en la mayoría de las motocicletas "estándar" y "turismo", pero se omiten en la mayoría de las motos deportivas de alto rendimiento para ahorrar peso y aumentar la distancia al suelo.

Aunque no es estrictamente un caballete , el Flickstand es un pequeño soporte que se despliega desde el tubo inferior y sujeta la rueda delantera para evitar que la parte delantera gire y la rueda rote, permitiendo así apoyar la bicicleta de forma segura contra un objeto sin peligro de que la parte delantera gire y la bicicleta se caiga al suelo. Estos soportes fueron fabricados por Rhode Gear Company en las décadas de 1970 y 1980. Si bien el Flickstand ya no se fabrica, se puede usar una correa de velcro para lograr un resultado similar sujetando una palanca de freno para bloquear el freno o sujetando la rueda delantera al tubo inferior .

Los caballetes pueden ser de acero o aluminio fundido . Pueden tener una tapa de goma en el extremo.

Los caballetes pueden bloquearse en su posición, ya sea hacia arriba o hacia abajo, de varias maneras:

• Un muelle que se estira cuando el caballete está parcialmente desplegado y se estira menos cuando está plegado o totalmente desplegado.
• Un mecanismo de retención , que normalmente también emplea su propio muelle.

• Patas de apoyo
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  El caballete lateral está montado en la parte trasera de la vaina y en la parte inferior del tirante del sillín.
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  Caballete lateral de acero integrado (soldado) en el cuadro de la bicicleta.
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  Caballete central debajo del pedalier de una Nishiki
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  Caballete delantero acoplado al portaequipajes delantero . Un caballete trasero es visible al fondo.
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  Caballete de una bicicleta de estilo japonés.

• ISIRI 13262