Keith O'dor

Kieth O'dor (5 de abril de 1962 – 11 de septiembre de 1995) fue un piloto de carreras británico , nacido en Salisbury , que compitió principalmente en turismos . Consiguió la primera victoria de Nissan durante la era de los superturismos tanto en el Campeonato Británico de Turismos como en la Copa Super Tourenwagen . Falleció durante una carrera en el circuito AVUS de Berlín . ^{[ 1 ]}

O'dor nació en Salisbury , Wiltshire, en el Reino Unido, el 5 de abril de 1962, y era hijo de János Ódor, quien emigró de Hungría al Reino Unido tras la invasión soviética de 1956. Fundó la empresa de ingeniería automotriz y el equipo de carreras Janspeed .

O'dor corrió bajo el apellido O'dor u Odor (cambiando de una ortografía a otra año tras año).

O'dor estaba casado con Anita Blandford.

O'dor comenzó en los rallies a mediados de la década de 1980 antes de pasarse a las carreras en circuito, ganando su categoría en el Campeonato Británico de Turismos de Producción en 1987 al volante de un Peugeot 205. Ganó el campeonato general en 1989 al volante de un Ford Sierra . En 1990, ganó el Campeonato de Producción del Grupo N al volante de un Nissan Skyline GT-R ^{[ 2 ]} preparado por el equipo Janspeed de su padre.

Al año siguiente, O'dor ascendió al Campeonato Británico de Turismos , de nuevo con el equipo Janspeed de su padre, al volante de un Nissan Primera patrocinado por el fabricante . Continuó compitiendo para el equipo en 1992 y disfrutó de un competitivo 1993 con resultados cada vez mejores, incluyendo su primera pole position, podio y la primera victoria de Nissan en el BTCC de la era de los superturismos en la prestigiosa carrera de apoyo del Gran Premio de Fórmula 1 en el circuito de Silverstone GP, finalizando finalmente sexto en la clasificación general.

O'dor continuó con el equipo en 1994, pero el Nissan no era ni de lejos tan competitivo; un cuarto puesto en Snetterton al principio de la temporada fue la única vez que el coche mostró un ritmo real. Tras sumar apenas unos pocos puntos más durante la temporada, Nissan decidió poner fin a su participación en el BTCC.

Tras la retirada de Nissan del BTCC, O'dor se pasó a la Copa ADAC Super Tourenwagen alemana, pilotando para el equipo BMS Scuderia Italia, patrocinado por Nissan, con un Primera del año anterior. Aunque el Nissan no era el coche más competitivo, O'dor solía terminar entre los diez primeros y tenía la medida de sus compañeros. Consiguió su primera victoria y la de Nissan en el campeonato en la primera carrera de la doble cita en AVUS , derrotando al BMW del eventual campeón Joachim Winkelhock . En la segunda carrera, O'dor iba tercero por detrás de Winkelhock y Peter Kox cuando rozó las barreras y trompeó en la trayectoria de los coches que venían de frente. Altfrid Heger y Hans-Joachim Stuck, que le seguían de cerca, consiguieron esquivarlo, pero el Audi de Frank Biela se estrelló violentamente contra el lateral del conductor del coche de O'dor a 118 mph. ^{[ 3 ]} 

Biela salió rápidamente de su coche, pero O'dor no. Los rescatadores tardaron varios minutos en llegar hasta él, mientras los coches seguían circulando detrás del coche de seguridad durante varias vueltas. No pudieron abrir la puerta del Nissan, que estaba muy dañado, y transcurrió media hora antes de que pudieran sacar a O'dor del coche y trasladarlo en helicóptero a un hospital de Berlín. Falleció en la madrugada del día siguiente. ^{[ 4 ]}

• (en alemán) Berliner Zeitung, deportes. Archivado el 26 de abril de 2014 en Wayback Machine.
• (en alemán) Berliner Kurier Archivado el 23 de septiembre de 2015 en Wayback Machine