Estación de metro de Kilburn

Kilburn es una estación del metro de Londres ubicada en Kilburn , al noroeste de la ciudad. Forma parte de la línea Jubilee, entre las estaciones de Willesden Green y West Hampstead , y pertenece a la zona tarifaria 2 de Londres . La estación se encuentra en la carretera A5 Kilburn High Road o Shoot-up Hill, aproximadamente a 0,16 km al norte de la estación de Brondesbury . Los trenes de la línea Metropolitan suelen pasar de largo sin detenerse en esta estación. 

La estación se inauguró en 1879 en la línea Metropolitan como parte de una extensión a Willesden Green. La vía de dos carriles que atravesaba la estación se cuadruplicó en la década de 1910. Tras la fusión para formar la London Passenger Transport Board en 1933, los servicios de la línea Metropolitan que pasaban por la estación se transfirieron al ramal de Stanmore de la línea Bakerloo , y la estación fue reconstruida por completo. Este ramal se transfirió de nuevo a la línea Jubilee en 1979. El edificio de la estación de la década de 1930 aún se conserva y fue renovado en 2005. La estación es accesible para personas en silla de ruedas y cuenta con servicios frecuentes de tren al centro de Londres.

Kilburn da servicio a la zona que le da nombre, que es un distrito comercial moderado y un suburbio residencial denso. Se dice que el lugar recibió su nombre de Cylla, entonces sajón, o del término sajón de 1121 "Cuneburna", que significa "arroyo del ganado". ^{[ 8 ]} Los primeros asentamientos cerca de la estación datan de 1847. ^{[ 9 ]} La estación está en la A5 Kilburn High Road o Shoot-up Hill. La carretera conecta varias estaciones, incluidas Brondesbury y Kilburn High Road . Entre los lugares de interés cercanos se encuentran el Red Lion, el Kiln Theatre , el Kilburn Grange Park , el ICMP London y la Kingsgate Primary School . ^{[ 10 ]}

El Metropolitan Railway (MR) inauguró inicialmente una línea independiente denominada Metropolitan and St. John's Wood Railway (M&SJWR) desde Baker Street hasta Swiss Cottage . Debido al bajo número de pasajeros, el MR consideró opciones para extender aún más el M&SJWR y así ofrecer nuevas rutas hacia el centro de Londres. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ nota 1 ]} En 1874 se concedió permiso para extender la línea hasta Harrow vía Kilburn. ^{[ 15 ]}

La estación abrió sus puertas como Kilburn y Brondesbury el 24 de noviembre de 1879 ^{[ 9 ]} , formando parte de la extensión a Willesden Green . ^{[ 16 ]} Debido al aumento del tráfico, las vías desde Finchley Road hasta Harrow (ahora Harrow-on-the-Hill ) se cuadruplicaron. La operación con cuatro vías comenzó entre Finchley Road y Kilburn en 1913, extendiéndose hasta Wembley Park en 1915. ^{[ 17 ]} Esto creó un cuello de botella entre Finchley Road y Baker Street. ^{[ 18 ]}

El 1 de julio de 1933, el MR se fusionó con otros ferrocarriles subterráneos, compañías de tranvías y operadores de autobuses para formar la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , y el MR se convirtió en la línea Metropolitan de London Transport . ^{[ 19 ]} Debido a un cuello de botella entre Finchley Road y Baker Street, la línea Bakerloo se extendería hasta Finchley Road y Stanmore para aliviar la congestión en la línea Metropolitan. La extensión también abarcaría las estaciones intermedias, incluida Kiburn. La construcción comenzó en 1936 y Kilburn pasó a formar parte del ramal de Stanmore de la línea Bakerloo el 20 de noviembre de 1939, ^{[ 20 ]} momento en el que la estación fue reconstruida extensamente. ^{[ 8 ]} Los servicios de la línea Metropolitan a través de la estación cesaron el 7 de diciembre de 1940, cuando los servicios se transfirieron completamente a la línea Bakerloo. ^{[ 21 ]} La estación fue renombrada con su nombre actual el 25 de septiembre de 1950. ^{[ 8 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial y a lo largo de las décadas de 1950 y principios de 1960 se consideraron varias rutas que conectaran el noroeste y el sureste de Londres a través del centro de Londres. Se dio prioridad a la línea Victoria y no fue hasta después de que comenzara la construcción de esa línea que se inició la planificación detallada de la nueva línea. Se planeó que discurriera en dirección este-oeste a lo largo de Fleet Street y se llamaría línea Fleet. ^{[ 22 ]} La falta de financiación hizo que solo se aprobara la primera etapa de la línea propuesta, desde Baker Street hasta Charing Cross, en julio de 1969; la financiación se acordó en agosto de 1971. ^{[ 23 ] [ nota 2 ]} La construcción comenzó en 1972. ^{[ 25 ]} En 1977, el nombre de la línea se cambió a línea Jubilee, para conmemorar el Jubileo de Plata de la Reina ese año. ^{[ 26 ] [ nota 3 ]} Las pruebas de los trenes comenzaron en agosto de 1978 y la línea Jubilee se inauguró el 1 de mayo del año siguiente. ^{[ 28 ] [ 29 ]} La línea había sido inaugurada oficialmente por el Príncipe Carlos el día anterior, comenzando con un viaje en tren desde Green Park hasta Charing Cross. ^{[ 29 ]} Esta reemplazó el ramal de Stanmore de la línea Bakerloo, con la sección inicial operando entre Stanmore y Charing Cross. ^{[ 8 ] [ 21 ] [ 30 ] [ nota 4 ]}

Uno de los puentes situados justo después de la estación, que transporta la línea de cuatro vías sobre la A5 Kilburn High Road (entonces conocida como Watling Street), tiene el nombre de la compañía "METROPOLITAN RAILWAY" fijado en los laterales del viaducto. Los números en el viaducto indican "1914", aproximadamente la época en que el Metropolitan Railway cuadruplicó sus vías desde Finchley Road hasta Harrow-on-the-Hill. ^{[ 10 ] [ 17 ] [ 34 ]}

En 2005, se llevaron a cabo importantes obras de renovación, que incluyeron el repintado completo de la estación, la instalación de un nuevo sistema de videovigilancia , mejor iluminación, sistemas de megafonía modernizados, nuevos aseos y nuevos paneles indicadores de trenes en la taquilla y los andenes. También se instaló un ascensor en la estación para facilitar el acceso sin escalones desde la calle hasta los andenes. Se conservaron elementos patrimoniales durante toda la renovación. ^{[ 35 ] [ 36 ]}