Mina de carbón de Kilnhurst

La mina de carbón de Kilnhurst , anteriormente conocida como Thrybergh o Thrybergh Hall Colliery , estaba situada en el lado sur del pueblo de Kilnhurst , cerca de Rotherham , en South Yorkshire , Inglaterra .

La primera mina de carbón en el sitio, conocida como Thrybergh o Thrybergh Hall Colliery, explotó la veta Barnsley desde 1858 y fue escenario de un grave accidente en 1863. ^{[ 1 ]} La fábrica de ladrillos, junto con la alfarería local, fue servida por un ramal del ferrocarril de South Yorkshire desde 1850, que se convirtió en una línea directa que unía Sheffield y Doncaster desde 1864. Desde su construcción, esta línea también daba servicio a la mina. El cruce ferroviario de la línea principal se conocía como Thrybergh Colliery Junction hasta principios del siglo XX, cuando se inauguró la línea a Thrybergh ( Silverwood Colliery ) y se reemplazó la antigua caseta de señales.

La mina estaba conectada subterráneamente con otras dos explotaciones mineras: Warren Vale Colliery y Warren House Colliery . Una línea ferroviaria de ancho estándar conectaba Kilnhurst Colliery con Warren Vale, siendo una continuación de la línea que daba servicio a la fábrica de ladrillos de Kilnhurst.

A lo largo de su historia, la mina tuvo tres propietarios. Primero fue J. & J. Charlesworth, con sede en Wakefield, quien desarrolló las explotaciones con la apertura de la veta Swallow Wood en 1917 y preparó el terreno para la extracción de la veta Parkgate , que entró en producción en 1923, año en que Charlesworth fue sucedido por la empresa siderúrgica y carbonera Stewarts & Lloyds Ltd., con sede en Glasgow. Bajo su propiedad, en 1929, se abrió la veta Silkstone . Los fabricantes de acero de Sheffield y los astilleros del Clyde , John Brown & Company, fueron subarrendatarios de Stewart and Lloyds, y esta situación se mantuvo tras la venta a Tinsley Park Colliery Company el 28 de abril de 1936. La mina, incluyendo la fábrica de ladrillos contigua y una casa, se vendió por la suma de 310.000 libras esterlinas. La excavación de un nuevo pozo, el número 4, se llevó a cabo entre 1937 y 1939.

Tras la Segunda Guerra Mundial, en 1945, la mina era propiedad de Manvers Main Colliery Company, con sede en Wath-upon-Dearne. Tras la nacionalización, la mina pasó a ser propiedad de la Junta Nacional del Carbón .

Tras una racionalización de las explotaciones en la cuenca carbonífera de South Yorkshire, Kilnhurst se integró en el complejo de South Manvers. Los trabajos, que tuvieron lugar entre 1950 y 1956, supusieron el fin de la extracción de carbón mediante venteo en Kilnhurst, ya que todo el carbón se transportaba bajo tierra hasta Manvers, desde donde se extraía a la superficie. La mina cerró sus puertas en 1989.

En los años 80, los muchachos solían cantar y tocar la armónica en el autobús de reparto de correo. Las canciones eran todas inventadas sobre los personajes que trabajaban en la mina.

• «La línea de Silverwood», de Geoff Royston y Roger Milnes. «Forward», revista de la Great Central Railway Society, n.º 84, noviembre de 1991. ISSN 0141-4488 
• Diversos números de "Coal News", de 1950 a 1956  : disponibles en línea.

53°28′1″N 1°18′18″O / 53.46694°N 1.30500°O / 53.46694; -1.30500