Kip Hawley

Edmund Summers " Kip " Hawley III (10 de noviembre de 1953 - 21 de marzo de 2022) ^{[ 1 ] [ 2 ]} fue un funcionario del gobierno estadounidense y ejecutivo de negocios que fue administrador de la Administración de Seguridad del Transporte , parte del Departamento de Seguridad Nacional del gobierno de los Estados Unidos , desde el 27 de julio de 2005 hasta el 20 de enero de 2009. Reemplazó al director anterior, el contralmirante David Stone . Fue sucedido por el administrador interino Gale Rossides .

Hawley nació el 10 de noviembre de 1953 en Waltham, Massachusetts , y se crió en Winchester, Massachusetts . Era hijo de Greta (Crocker), ama de casa, y de Edmund Blair Hawley, consultor de gestión, ejecutivo de capital riesgo y educador. ^{[ 1 ] [ 3 ]} Obtuvo su licenciatura en ciencias políticas por la Universidad de Brown en 1976 y su doctorado en jurisprudencia por la Facultad de Derecho de la Universidad de Virginia en 1980. ^{[ 3 ]}

Hawley se casó con Janet Isak en 1980 y tuvieron dos hijos. ^{[ 1 ] [ 3 ]} Murió de cáncer de pulmón en su casa en Pacific Grove, California , el 21 de marzo de 2022, a la edad de 68 años. ^{[ 3 ]}

El nombramiento de Hawley como Administrador fue la segunda vez que ocupó un puesto en la TSA. Tras los atentados terroristas del 11 de septiembre , el entonces Secretario de Transporte, Norman Mineta, lo designó para dirigir los "Equipos de Respuesta Rápida" de expertos del gobierno y del sector privado que abordaron la tarea de establecer rápidamente una nueva agencia federal. ^{[ 3 ]}

Anteriormente, fue director ejecutivo de Skyway, una empresa de servicios de cadena de suministro, y vicepresidente de Union Pacific Railroad . ^{[ 3 ]} Su servicio gubernamental previo incluyó su participación en la Comisión Nacional de Transporte Intermodal (en 1992) y como asistente adjunto y asistente especial del presidente Ronald Reagan . ^{[ 3 ]} Hawley también se desempeñó como subsecretario adjunto y director ejecutivo de Asuntos Gubernamentales del Departamento de Transporte, responsable de la planificación de presupuestos y propuestas legislativas. También fue vicepresidente ejecutivo de Arzoon, una empresa de software de cadena de suministro en San Mateo, California . ^{[ 3 ]} Arzoon es una subsidiaria de SSA Global Technologies . Hawley también formó parte del Subcomité de Servicios de Tráfico Aéreo de la Administración Federal de Aviación . ^{[ 3 ]}

Tras dirigir la TSA, sus dos proyectos más importantes fueron la política "3-1-1", que permite a los pasajeros llevar una cantidad limitada de líquidos a bordo de un avión, y el programa PASS, que evalúa las aptitudes de los agentes de transporte.

Hawley fue colaborador del blog Leadership Journal del Departamento de Seguridad Nacional, donde los temas incluían "Vuelo seguro", "Estrategia de seguridad" y "Pruebas encubiertas".

• Sobre las pruebas encubiertas (14/11/07). ^{[ 4 ]}
• Testimonio de TWIC ante el Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes (31/10/07). ^{[ 5 ]}
• Implementación de las recomendaciones de la Ley de la Comisión del 11-S de 2007 (16/10/07). ^{[ 6 ]}
• Mejora de la seguridad aérea (16/10/07). ^{[ 7 ]}
• Discurso de apertura ante el Aero Club de Washington (24/07/07). ^{[ 8 ]}

Como director de la TSA, Hawley fue blanco de críticas públicas por lo que muchos consideraban medidas de seguridad intrusivas e ineficaces en los aeropuertos estadounidenses. En septiembre de 2006, en respuesta a las nuevas políticas que limitaban la cantidad de líquidos y geles que los pasajeros podían llevar en los aviones, Ryan Bird, residente de Milwaukee, escribió "Kip Hawley es un idiota" en una bolsa de plástico que la seguridad del aeropuerto entregaba a los pasajeros para dichas sustancias. Como resultado, afirma que fue detenido y se le dijo que la Primera Enmienda no se aplicaba a los controles de seguridad. ^{[ 9 ]}

En abril de 2007, Bruce Schneier entrevistó a Hawley sobre las políticas y prácticas de la TSA. ^{[ 10 ]} Posteriormente, Schneier demostró las deficiencias de las medidas de la TSA al introducir diversos objetos clasificados como peligrosos por la TSA a través del control de seguridad y en los aviones. Entre los objetos se encontraban cúteres y una "barriga cervecera" de plástico llena de líquido sin inspeccionar. ^{[ 11 ]}

Hawley respondió a este incidente: «Los terroristas astutos pueden usar métodos innovadores para explotar las vulnerabilidades. Pero no olvidemos que la mayoría de los terroristas suicidas no son, de hecho, astutos. Los fabricantes de bombas suelen ser astutos, pero la persona que acepta llevarla puede no ser muy inteligente. Incluso si lo único que hacemos es detener a terroristas poco inteligentes, estamos reduciendo el riesgo». ^{[ 12 ]}

• Apariciones en C-SPAN