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Nudo (unidad)

El nudo ( / n ɒ t / ) es una unidad de velocidad equivalente a una milla náutica por hora, exactamente 1,852 km/h (aproximadamente 1,151 mph o 0,514 m/s ). [ 1 ] [ 2 ] El ...

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El nudo ( / n ɒ t / ) es una unidad de velocidad equivalente a una milla náutica por hora, exactamente1,852  km/h (aproximadamente1,151  mph o0,514  m/s ). [ 1 ] [ 2 ] El símbolo estándar ISO para el nudo es kn . [ 3 ] El mismo símbolo es el preferido por el Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE), mientras que kt también es común, especialmente en aviación, donde es la forma recomendada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). [ 4 ] El nudo es una unidad no perteneciente al SI . [ 5 ] El nudo se utiliza en meteorología y en navegación marítima y aérea . Un buque que viaja a 1  nudo a lo largo de un meridiano recorre aproximadamente un minuto de latitud geográfica en una hora.

Definiciones

1 nudo internacional =
1 milla náutica por hora (por definición), 
1 852.000 metros por hora (exactamente), [ 5 ]
0,51444 metros por segundo (aproximadamente),
1,15078 millas por hora (aproximadamente),
20,25372 pulgadas por segundo (aproximadamente)
1,68781 pies por segundo (aproximadamente).

La longitud de la milla náutica acordada internacionalmente es1 852  m . Estados Unidos adoptó la definición internacional en 1954, habiendo utilizado previamente la milla náutica estadounidense (1 853 .248  m ). [ 6 ] El Reino Unido adoptó la definición de milla náutica internacional en 1970, habiendo utilizado previamente la milla náutica del Almirantazgo del Reino Unido (6080 pies  o​1 853 .184  m ).

(* = valores aproximados)

Uso

La velocidad de los vehículos con respecto a los fluidos en los que se desplazan (velocidad de embarcaciones y velocidad aérea ) se puede medir en nudos. Para mayor coherencia, la velocidad de los fluidos de navegación ( corrientes oceánicas , mareas , corrientes fluviales y velocidad del viento ) también se mide en nudos. Por lo tanto, la velocidad sobre el terreno (SOG; velocidad sobre el terreno (GS) en aeronaves) y la tasa de avance hacia un punto distante (" velocidad efectiva ", VMG) también se pueden expresar en nudos. Desde 1979, la Organización de Aviación Civil Internacional permite el uso temporal del nudo en la aviación, pero hasta 2024 no se había acordado una fecha límite para dicho período.. [ 7 ]

Origen

Hasta mediados del siglo XIX, la velocidad de los buques en el mar se medía utilizando una corredera de virutas . Esta consistía en un panel de madera, sujeto por una cuerda a un carrete, y lastrado en un borde para que flotara perpendicularmente a la superficie del agua y, por lo tanto, presentara una resistencia sustancial al agua que se movía a su alrededor. La corredera de virutas se lanzaba por la popa del buque en movimiento y se dejaba que la cuerda se soltara. [ 8 ] Los nudos atados a una distancia de 47 pies 3 pulgadas (14,4018 m ) entre sí, pasaban entre los dedos de un marinero, mientras que otro marinero usaba un reloj de arena de 30 segundos (el reloj de arena de 28 segundos es el tiempo aceptado actualmente) para cronometrar la operación. [ 9 ] El conteo de nudos se informaba y se utilizaba en la navegación y el cálculo de estima del capitán de navegación .   

Este método proporciona un valor para el nudo de 20 + 1/4 pulgadas por segundo o 1,85166 kilómetros por hora . La diferencia con la definición moderna es inferior al 0,02 %.

Derivación del espaciado de los nudos:

1 kn=1852 m/h=0,5144 EM{\displaystyle 1~{\textrm {kn}}=1852~{\textrm {m/h}}=0.5144~{\textrm {m/s}}}, así que en28{\displaystyle 28}segundos eso es14.40{\displaystyle 14.40}metros por nudo.

Uso moderno

Escala gráfica de un mapa mundial con proyección de Mercator , que muestra el cambio con la latitud.

Aunque el nudo no se ajusta al Sistema Internacional de Unidades (SI), su conservación para uso náutico y aeronáutico es importante porque la longitud de una milla náutica , en la que se basa el nudo, está estrechamente relacionada con el sistema de coordenadas geográficas de longitud y latitud . Por consiguiente, las millas náuticas y los nudos son unidades convenientes para la navegación aérea o marítima.

En una carta náutica estándar con proyección Mercator , la escala horizontal (este-oeste) varía con la latitud. En una carta del Atlántico Norte, la escala varía por un factor de dos desde Florida hasta Groenlandia. Por lo tanto, una única escala gráfica , como las que se encuentran en muchos mapas, sería inútil en una carta de este tipo. Dado que la longitud de una milla náutica, a efectos prácticos, equivale aproximadamente a un minuto de latitud, una distancia en millas náuticas en una carta se puede medir fácilmente utilizando un compás y las escalas de latitud en los laterales de la carta. Las cartas recientes del Almirantazgo Británico incluyen una escala de latitud en el centro para facilitar aún más esta tarea. [ 10 ]

La velocidad a veces se expresa incorrectamente como "nudos por hora" [ 11 ] , lo que significaría "millas náuticas por hora por hora" y, por lo tanto, se referiría a la aceleración .

Términos aeronáuticos

Antes de 1969, las normas de aeronavegabilidad para aeronaves civiles en las Regulaciones Federales de Aviación de los Estados Unidos especificaban que las distancias debían expresarse en millas terrestres y las velocidades en millas por hora. En 1969, estas normas se modificaron progresivamente para especificar que las distancias debían expresarse en millas náuticas y las velocidades en nudos. [ 12 ]

Las siguientes abreviaturas se utilizan para distinguir entre varias mediciones de velocidad del aire : [ 13 ]

La velocidad aerodinámica indicada se aproxima a la velocidad aerodinámica real únicamente a nivel del mar, en condiciones normales y a bajas velocidades. A 11 000 m ( 36 000 pies) , una velocidad aerodinámica indicada de 300 nudos puede corresponder a una velocidad aerodinámica real de 500 nudos en condiciones normales.  

Véase también

Referencias

  1. ↑ Wragg, David W. (1973). Diccionario de aviación (primera  ed.). Osprey. pág.  173. ISBN 9780850451634.
  2. ↑ Bartlett, Tim (julio de 2008) [2003]. Manual de navegación de la RYA . Southampton: Royal Yachting Association .
  3. ↑ "ISO 80000-3:2006" . Organización Internacional de Normalización . Consultado el 20 de julio de 2013 .
  4. ↑ Normas y métodos recomendados internacionales, Anexo 5 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, «Unidades de medida que se utilizarán en las operaciones aéreas y terrestres», OACI, 4.ª edición, julio de 1979.
  5. 1 2 «Unidades no pertenecientes al SI aceptadas para su uso con el SI, y unidades basadas en constantes fundamentales» . Folleto del SI (8.ª ed.) . Oficina Internacional de Pesas y Medidas . El nudo se define como una milla náutica por hora. No existe un símbolo acordado internacionalmente, pero el símbolo kn se usa comúnmente.
  6. ↑ Louis E. Barbow y Lewie V. Judson (1976). «Apéndice 4 La milla náutica internacional» (PDF) . Normas de pesos y medidas de los Estados Unidos, una breve historia . Laboratorio de Física del NIST. Archivado del original (PDF) el 26 de septiembre de 2007. Consultado el 2 de agosto de 2007 .
  7. ↑ "Anexos 1 a 18 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 27 de noviembre de 2020. Consultado el 11 de noviembre de 2024 .
  8. ↑ Jacob Abbott (1858). Rollo en el Atlántico . DeWolfe, Fiske, & Co., Editores . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
  9. ↑ Kemp, Peter, ed. (1976). The Oxford Companion to Ships and the Sea . Oxford University Press. pág . 454. ISBN  0-19-282084-2.
  10. ↑ Ej. BA Carta 73, Puerto de Huelva y Aproximaciones , 2002
  11. ↑ Wilson, Alastair (22 de julio de 2009) .'Nudos por hora'" . The Kipling Society . Archivado del original el 18 de junio de 2013 . Recuperado el 1 de diciembre de 2012 . Desde la década de 1890, aproximadamente, se ha inculcado a los jóvenes marineros que un nudo es una unidad de velocidad, a saber, una milla náutica por hora; y que, en consecuencia, solo los incultos hablan de "nudos por hora" o "nudos a la hora". Por lo tanto, era inevitable que el uso frecuente de esta expresión por parte de Kipling molestara a varios lectores marineros, como atestiguan las páginas del Kipling Journal.
  12. ↑ Por ejemplo, la Parte 23 del Reglamento Federal de Aviación, enmienda 23-7, del 14 de septiembre de 1969.
  13. ↑ "Abreviaturas y símbolos" . edocket.access.gpo.gov .