Knud Reimers

Knud Reimers (20 de mayo de 1906 – 1987) fue uno de los diseñadores de yates escandinavos más importantes del siglo XX.

Knud Hjelmberg Reimers nació en Århus, Dinamarca , y se formó como carpintero naval en Alemania en la década de 1920 en Friedrich Krupp Germaniawerft , un astillero que construía grandes yates de vela y a motor en aquella época. Trabajó como aprendiz en Abeking & Rasmussen en Lemwerder ( Bremen ) bajo la supervisión de Henry Rasmussen . Su primer empleo fue en Estocolmo, en el estudio de diseño del famoso arquitecto naval Gustaf Estlander . Cuando Estlander falleció repentinamente a los 54 años en 1930, Reimers, de 25 años, compró su estudio de diseño. Rápidamente vendió seis cruceros Skerry de 22 m² al Detroit Yacht Club . Posteriormente, diseñó los planos del magnífico crucero Skerry Bacchant (II) de 75 m² , que consolidó su reputación como diseñador de cruceros y veleros de regata rápidos.

La construcción más célebre de Reimers es el Tumlare , diseñado a principios de la década de 1930 (1933 según la mayoría de las fuentes; el n.º 1, 'Aibe', se construyó al año siguiente para Bengt Kinde), y que se convirtió en una clase popular en todo el mundo. Se pueden encontrar ejemplos en todo el Báltico, en el Reino Unido, Norteamérica y Australia. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Tras poseer el Tumlare Zara , Adlard Coles compró un 'Large Tumlare' Cohoe de 32 pies , con el que ganó la regata transatlántica del RORC desde Newport, Rhode Island, en 1950. ^{[ 3 ]}

Reimers diseñó cruceros, veleros de regatas de alta mar y numerosos yates de vela y a motor exclusivos. Los barcos de Reimers están disponibles en numerosos países del mundo, y ocasionalmente todavía se construyen barcos según sus diseños. Sus archivos de dibujos se encuentran en el Museo Marítimo de Estocolmo . ^{[ 4 ]} Reimers también diseñó yates a motor, por ejemplo, el Orwell Class, de 25 pies (Yachting World, 1938) ^{[ 5 ]} y el Swedish Express , de 50 pies (Yachting World, 1938). ^{[ 5 ]}

Reimers también fue conferenciante y produjo películas de regatas como la Tall Ships Race , la Bermuda Race , la Fastnet Race y la Atlantic Race. Knud Reimers sostenía que, en la navegación de regatas de alta mar, la prueba definitiva consiste en crear barcos que puedan navegar en cualquier condición meteorológica, y afirmó (traducido libremente): «El barco es el medio para alcanzar el tesoro más allá del horizonte». ^{[ 6 ]}

Reimers diseñó numerosos yates para las clases de cruceros de la Regla del Metro y del Metro Cuadrado o de la Regla Skerry ; se les conoce de diversas maneras por su longitud en metros o (más a menudo) en pies, y también con frecuencia por su clasificación en metros cuadrados, etc., lo que junto con la reutilización de varios nombres puede justificar esta tabla como un intento de aclarar la confusa variedad de convenciones de nomenclatura.