Koenigsegg Agera

En su desarrollo inicial, el coche estaba equipado con un motor V8 de 4,7 litros con turbocompresores dobles de paletas fijas , ^{[ 8 ]} pero el motor fue reemplazado por un motor V8 de 5,0 litros desarrollado internamente y equipado con turbocompresores dobles que genera una potencia máxima de 706 kW (960 PS; 947 hp) a 6900 rpm y 1100 N⋅m (811 lbf⋅ft) de par a 4000 rpm. ^{[ 9 ]} El peso total del motor es de solo 197 kg (434 lb) debido a un colector de admisión de fibra de carbono y una construcción de aluminio. La transmisión es una CIMA de doble embrague de 7 velocidades especialmente desarrollada con levas de cambio. ^{[ 10 ]} Es la primera transmisión de doble embrague que cuenta con un solo eje de entrada. El segundo embrague ralentiza el eje de entrada durante los cambios ascendentes para reducir el tiempo necesario para sincronizar la siguiente marcha, lo que resulta en tiempos de cambio más rápidos. Cabe destacar que la transmisión pesa solo 81 kg (179 lb) . ^{[ 11 ]}         

• 0–100 km/h (0–62 mph) en 2,8 segundos ^{[ 12 ]}  
• 0–200 km/h (0–124 mph) en 8,0 segundos ^{[ 12 ]}  

Se afirma que la velocidad máxima del modelo de producción es de 400 km/h (249 mph) . ^{[ 9 ]}  

El Agera R hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2011 con una decoración Speed ​​Racer y neumáticos Michelin especiales . Puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima teórica de 439 km/h (273 mph) . El Agera R tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,37 , o C d = 0,33 a alta velocidad debido a su alerón trasero adaptativo, mientras que produce 300 kg (660 lb) de carga aerodinámica a 250 km/h (155 mph) . Este sistema de alerón trasero adaptativo es más ligero que los sistemas adaptativos hidráulicos/eléctricos convencionales y tiene la capacidad única de compensar el viento de frente/cola debido a su diseño con resorte. Además, los pilones que sostienen el alerón no solo juegan un papel en el rendimiento aerodinámico del Agera R, sino que también ayudan a extraer el aire caliente del compartimento del motor. ^{[ 12 ]}         

El 2 de septiembre de 2011, durante las sesiones de prueba en Ängelholm , el Agera R batió seis récords mundiales de velocidad en tierra para un coche de producción, incluyendo 0–300 km/h (0–186 mph) en 14,53 segundos y 0–300–0 km/h en 21,19 segundos. ^{[ 15 ] [ 16 ]} El rendimiento de frenado necesario para mantener este récord es posible en parte gracias a la estabilidad del Agera, demostrada por el piloto de pruebas y técnico de transmisión de Koenigsegg, Robert Serwanski, quien fue grabado por el pasajero Rob Ferretti (fundador del grupo "Super Speeders") frenando de 300 km/h a 0 sin sujetar el volante. ^{[ 17 ]}    

El Agera R puede producir fuerzas laterales en curvas de 1,60 G, ^{[ 18 ]} debido a una combinación de equilibrio mecánico y altos niveles de agarre de los neumáticos Michelin Supersport especialmente desarrollados.

La versión 2013 del Agera R se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. Las mejoras incluyeron llantas de fibra de carbono, aerodinámica mejorada y mejoras en el motor que permitieron que el motor V8 biturbo del Agera R tuviera una potencia de salida de 1140 PS (1124 hp; 838 kW) a 7100 rpm y 1200 N⋅m (885 lb⋅ft) de torque a 4100 rpm con biocombustible E85. ^{[ 19 ]} La tecnología Flex Fuel Sensor de Koenigsegg permite que la ECU responda a las diferentes calidades de combustible y al contenido de alcohol reduciendo los niveles de potencia como medio para proteger el motor. Con combustibles estándar de bajo octanaje, la potencia se reduce a 960 PS (706 kW; 947 hp) . ^{[ 18 ]}        

Koenigsegg presentó el modelo Agera S en 2013. Diseñado para mercados sin biocombustible E85, el Agera S cuenta con la mayoría de las mejoras del Agera R en comparación con el Agera normal, incluyendo el alerón dinámico, pero está optimizado para funcionar con gasolina de bajo octanaje, generando una potencia máxima de 1030 CV (758 kW; 1016 hp) y 1100 N⋅m (811 lbf⋅ft) de par motor, en comparación con los 960 CV (706 kW; 947 hp) y 1100 N⋅m (811 lbf⋅ft) de par motor de un Agera R que funciona con el mismo combustible. ^{[ 20 ]} En 2013, un Agera S fue el Koenigsegg número 100 jamás producido, celebrado con un automóvil especialmente construido con incrustaciones de pan de oro llamado "Hundra" (que significa "cien" en sueco). ^{[ 21 ]}          

El Koenigsegg One:1 ^{[ 22 ]} se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 , celebrado en marzo. ^{[ 23 ]} Koenigsegg construyó seis coches además del coche presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, todos los cuales ya se vendieron. ^{[ 24 ]} Koenigsegg llevó dos coches al Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014 , donde se exhibieron junto con otros coches deportivos como el McLaren P1 , el LaFerrari , el Porsche 918 Spyder y el Pagani Huayra .

El coche está equipado con una variante del mismo  motor V8 biturbo de 5.0 L utilizado en las demás variantes del Agera. Genera una potencia máxima de 1360 CV (1000 kW; 1341 hp) a 7500 rpm y un par motor de 1371 N⋅m (1011 lb⋅ft) a 6000 rpm. ^{[ 25 ]} La transmisión es de doble embrague de 7 velocidades con levas en el volante, como se utiliza en otras variantes del Agera.       

El nombre One:1 proviene de la relación potencia-peso (1360 CV por 1360  kg), lo que le otorga al coche 1 CV por cada  kilogramo de masa. La potencia de 1360 CV equivale a un megavatio , lo que, según Koenigsegg, convierte al One:1 en el primer megacoche del mundo. A diferencia de los modelos anteriores de Koenigsegg, este coche está enfocado a la pista, lo que conlleva cambios como un maletero de menor capacidad.

El Agera RS se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 , junto con la versión prototipo del Regera . El Agera RS es una versión avanzada del Agera R, que implementa algunas de las nuevas tecnologías y características del One:1 y combina las características del Agera R y el Agera S. ^{[ 26 ]} Koenigsegg lo presentó como "la herramienta definitiva para la pista" debido a sus características ligeras y tecnologías optimizadas para la pista. El Agera RS produce 450  kg de carga aerodinámica a 250  km/h. El motor V8 de 5.0 litros ahora tiene una potencia de salida de 1176 CV (865 kW; 1160 hp) con gasolina regular. El paquete opcional de 1 megavatio aumenta la potencia del motor a 1360 CV (1000 kW; 1341 hp) . Se fabricaron 27 unidades del Agera RS. Inicialmente, el modelo iba a limitarse a 25 unidades; sin embargo, se construyeron dos coches adicionales: uno como prototipo de desarrollo de fábrica y otro como reemplazo de un coche de cliente dañado durante las pruebas de rodaje (el Agera RS Phoenix, construido tras el accidente del Agera RS Gryphon). ^{[ 27 ]}      

El Agera RS tiene el siguiente consumo de combustible: * 21 L/100 km (11 mpg _{- EE. UU.} ) en ciudad y 13 L/100 km (18 mpg _{- EE. UU.} ) en carretera, lo que da un promedio de 18 L/100 km (13 mpg _{- EE. UU.} ) . ^{[ 28 ]}         

El último Agera RS salió de la línea de producción el 4 de abril de 2018. ^{[ 29 ]}

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , se anunció una serie final de tres coches del Agera como celebración final de la gama Agera y como los últimos modelos en llevar el emblema Agera. Los coches podían personalizarse completamente y combinarse con el chasis del Agera RS con el motor One:1. El primer coche en ser presentado se denominó «One of One». Presentaba una exclusiva pintura naranja con detalles en fibra de carbono vista y azul. El exterior del coche se complementaba con un gran alerón trasero ajustable similar al del One:1 y tres aletas delanteras junto con un gran divisor frontal. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

Los otros dos coches de edición final se presentaron en línea en julio de 2018 y se llamaron 'Agera FE Thor' y 'Agera FE Väder' respectivamente. Thor presenta una pintura personalizada bicolor negra compuesta de diamantes triturados y detalles en blanco. El exterior presenta un gran alerón trasero que recuerda al que se encuentra en el Agera XS, y un conjunto diferente de canards delanteros, junto con un gran divisor frontal y una aleta central estilo Le Mans para mejorar la carga aerodinámica, lo que lo distingue del resto de los modelos Agera. Väder presenta la misma pintura de diamantes triturados con un centro de fibra de carbono expuesta junto con detalles en blanco, incorporando el mismo alerón trasero que Thor pero sin la aleta central. Ambos coches hicieron su aparición pública en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2018 .