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El Kohl Mythos (mito o historia) es un avión ultraligero de observación alemán , diseñado por Stefan Kohl y producido por SAI Aeronautica, más tarde por German Aircraft GmbH y, más recientemente, por Officine Meccaniche Mingarelli (OMM). Cuando estaba disponible, el avión se suministraba como kit para construcción amateur o completo y listo para volar. [1] [2]
El Mythos comenzó como SAI Aeronautica G97 Spotter . Más tarde, la producción se trasladó a German Aircraft GmbH y el diseño se vendió como German Aircraft Sky-Maxx . Después de una comercialización infructuosa, el diseñador decidió encargar la producción del avión él mismo bajo contrato en Italia a Officine Meccaniche Mingarelli y luego se vendió como OMM M-7 Servator . [1] [2] [3]
El Mythos está destinado a funciones de observación y, en particular, a la investigación agrícola, la silvicultura, la aplicación de la ley, el entrenamiento de vuelo , el turismo, la fotografía aérea y el pastoreo de ganado . [1] [2] [3]
Diseño y desarrollo
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional . Cuenta con un ala alta en voladizo , una cabina cerrada con dos asientos uno al lado del otro , tren de aterrizaje triciclo fijo y un solo motor en configuración de propulsor . El avión tiene un amplio acristalamiento para permitir la máxima visibilidad. [1] [2]
El avión está fabricado con láminas de aluminio . Sus alas de 8,75 m (28,7 pies) de envergadura tienen una superficie de 10,3 m 2 (111 pies cuadrados) y monta flaps efectivos para permitir el vuelo a baja velocidad y el vuelo estacionario. Los motores estándar disponibles son el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) y el ULPower UL260i de cuatro tiempos de 95 hp (71 kW) . [1] [2]
OMM obtuvo la certificación ultraligera francesa y alemana a mediados de 2012. [2] Sin embargo, la empresa parece haber cerrado en 2013. [4]
Historial operativo
El crítico Marino Boric describió el diseño en una reseña de 2015 como "capacidad de vuelo lento y una excelente visibilidad de cabina que se encuentra entre las mejores de todos los aviones de su categoría, especialmente con la legendaria sección de nariz transparente". [2]
Especificaciones (Mythos)
Datos de Bayerl y Oxford Aircraft [1] [5]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,24 m (20 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 8,75 m (28 pies 8 pulgadas)
- Altura: 2,3 m (7 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 10,3 m2 ( 111 pies cuadrados)
- Peso vacío: 290 kg (639 lb)
- Peso bruto: 450 kg (992 lb)
- Capacidad de combustible: 70 litros (15 gal imp; 18 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos , 75 kW (101 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 192 km/h (119 mph, 104 kn)
- Velocidad de crucero: 170 km/h (110 mph, 92 nudos)
- Velocidad de pérdida: 63 km/h (39 mph, 34 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 240 km/h (150 mph, 130 kn)
- Techo de servicio: 4.572 m (15.000 pies)
- límites g: +4,8/-2,5
- Velocidad de ascenso: 7 m/s (1.400 pies/min)
- Carga alar: 43,7 kg/m2 ( 9,0 lb/pie cuadrado)
Referencias
- ^ abcdef Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 77. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ abcdefg Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 71. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ ab Oxford Aircraft (nd). «Oxford Aircraft». Archivado desde el original el 13 de enero de 2007. Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
- ^ "Officine Mingarelli". Internet Archive Wayback Machine . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ Oxford Aircraft (sin fecha). «Especificaciones de Mythos». Archivado desde el original el 13 de enero de 2007. Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
Enlaces externos
