Konstantin Krasavin

El teniente coronel Konstantin Alekseyevich Krasavin ( en ruso : Константин Алексеевич Красавин ) (20 de mayo de 1917 - 18 de enero de 1988) fue un as de la aviación y piloto de caza ruso de la Gran Guerra Patria , durante la cual voló para las fuerzas aéreas soviéticas . ^{[ 1 ]} Se le atribuyen 376 salidas , 106 combates aéreos y 21 derribos entre 1941 y 1945 en el Frente Oriental , pilotando el Yakovlev Yak-3 , el Lavochkin La-5 , el Yakovlev Yak-7 y el Hawker Hurricane, durante cuyo tiempo ostentó el rango de Mayor . En 1946, el Presidium del Soviet Supremo le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética junto con la Orden de Lenin por su valor militar , retirándose del servicio militar en 1955. La mención de su medalla Estrella de Oro decía: «Dondequiera que esté el camarada Krasavin con su grupo de combatientes, hay victoria sobre el enemigo». ^{[ 2 ]}

Krasavin nació en lo que hoy son las afueras de Moscú , en el asentamiento de Tsaritsyno-Dachnoe, en la entonces República Rusa . Nacido en una familia obrera, se graduó de una escuela de oficios en 1936 y trabajó como amasador en una panadería en Tiflis . Fue reclutado en 1938 y recibió el rango de oficial militar tras graduarse de la Escuela de Aviación Militar en Stalingrado en 1940. ^{[ 1 ]}

El 22 de junio de 1941, Alemania lanzó la Operación Barbarroja , enviando tres grupos de ejércitos para invadir la Unión Soviética. Los ejércitos invasores formaron un frente que se extendía desde el mar Báltico hasta el mar Negro , una distancia de más de mil millas. En diciembre, Krasavin fue asignado al 6.º Ejército Aéreo, que fue transferido entre varios frentes y unidades de las Fuerzas Aéreas Soviéticas durante el conflicto, incluyendo el 1.er Frente Báltico , el 3.er Frente Bielorruso y el 2.º Frente Ucraniano . Inicialmente pilotando el Hawker Hurricane del programa de préstamo y arriendo , más tarde se especializó en los Lavochkin La-5f y La-7 . Participó en la Batalla de Moscú , así como en los sangrientos combates de la Bolsa de Demyansk , y para 1943 se le habían atribuido más de 300 salidas. ^{[ 3 ]}

Ese año, fue llevado ante un tribunal militar acusado de una falta disciplinaria grave ocurrida en un baile en Tula durante el reabastecimiento del 1.er Frente Báltico . Sin embargo, gracias a la influencia de su oficial al mando, fue indultado debido a su gran número de misiones de combate, que resultaron en 18 derribos; lograría otros 3 antes del final de la guerra en enfrentamientos a lo largo de los avances soviéticos en Europa del Este durante y después de la Operación Bagration . Se registró que a principios de 1945, había participado en 106 combates aéreos, con 21 derribos; diez cazas Fw 190 además de siete Messerschmitt Bf 109 , dos bombarderos Junkers Ju 88 y dos Heinkel He 111 más . ^{[ 4 ]}

Tras la guerra, el Presidium del Soviet Supremo le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética el 15 de mayo de 1946 por su "excelente mando" y su "rica experiencia militar", citando específicamente su "ardiente odio hacia el enemigo". Se hizo referencia a una batalla en Makarovo en 1942 , durante la cual su avión recibió más de 100 impactos de fuego enemigo, pero aun así logró derribar un Ju 88 sin sufrir heridas personales. ^{[ 2 ]}

Durante la guerra también acumuló tres medallas de la Orden de la Bandera Roja y una Orden de la Guerra Patriótica emitida en 1943, seguida de otra emisión en 1985. ^{[ 3 ]}

Continuó prestando servicio en las Fuerzas Aéreas Soviéticas hasta 1955, momento en el que ya estaba cualificado para pilotar cazas a reacción . ^{[ 3 ]} Se retiró ese año debido a una enfermedad y se trasladó a Kalinin, ahora Tver , donde vivió hasta su muerte en 1988.

• Ases de la aviación soviética de 1936 a 1953 (en ruso)
• Héroes de la Unión Soviética – Konstantin Alekseevich Krasavin (en ruso)