Hispanopedia WikiEl Koolhoven FK54 era un avión de turismo holandés monomotor de tres plazas con tren de aterrizaje retráctil . Voló poco antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial y su desarrollo se abandonó después de su primer vuelo, ya que la atención se centró en los aviones militares.
Diseño y desarrollo
El FK54 fue el primer avión de Koolhoven con un tren de aterrizaje retráctil . Era un monoplano de ala alta ; sus alas se estrechaban en planta y tenían las puntas redondeadas . Estaban apuntaladas con un par de puntales casi paralelos a cada lado entre los largueros del ala y los largueros inferiores del fuselaje , asistidos por puntales de refuerzo cortos . [1]
El fuselaje del FK54 era plano, con un motor de Havilland Gipsy Major de cuatro cilindros en línea invertido refrigerado por aire de 140 hp (104 kW) en el morro que impulsaba una hélice de dos palas . Una cabina acristalada de tres asientos estaba ubicada debajo del ala, a la que se ingresaba por una puerta lateral de babor. El fuselaje trasero continuaba hacia popa a la altura del techo de la cabina, estrechándose hacia la cola. El plano de cola estaba montado en la parte superior del fuselaje; la aleta tenía bordes rectos con una parte superior redondeada con un timón que se extendía hasta la quilla. El novedoso tren de aterrizaje se operaba hidráulicamente , las ruedas se elevaban hacia atrás dentro del fuselaje debajo de los asientos de los pasajeros. Luego, unas largas puertas curvas con bisagras horizontales encerraban las ruedas y las patas. [1]
Historial operativo
El FK 54 fue construido para el Sr. Van 't Groenewoud, uno de los auditores de NV Koolhoven Aircraft. Aunque la reserva de matrícula PH-APR se realizó en enero de 1937 [2], el FK54 no voló hasta alrededor del otoño de 1938, debido a la creciente concentración de Koolhoven en aviones de guerra. Estos esfuerzos también impidieron la resolución de los problemas con el mecanismo de retracción del tren de aterrizaje. El FK54 fue desatendido y finalmente destruido debido a la guerra; se perdió en un bombardeo el 10 de mayo de 1940 durante la invasión alemana de los Países Bajos . [1]
Presupuesto
Datos de Wesselink [1]
Características generales
- Capacidad: Tres
- Longitud: 7,70 m (25 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 11,0 m (36 pies 1 pulgada)
- Peso bruto: 1.060 kg (2.337 lb)
- Planta motriz: 1 × de Havilland Gipsy Major de 4 cilindros en línea invertido refrigerado por aire , 100 kW (140 hp)
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 250 km/h (160 mph, 130 kn) al nivel del mar
Referencias
- ^ abcd Wesselink, Theo; Postma, Thijs (1982). De Nederlandse vliegtuigen . Haarlem: Romem. pag. 115.ISBN 90-228-3792-0.
- ^ "Años dorados - Matrículas holandesas". Archivado desde el original el 11 de julio de 2012. Consultado el 3 de marzo de 2013 .