Korosko

Korosko era un asentamiento a orillas del río Nilo, en la Nubia egipcia . Se ubicaba a 190 km al sur de Asuán y servía como punto de partida para las caravanas que evitaban el meandro de Dongola , cruzando directamente el desierto hasta Abu Hamad y sorteando así la segunda, tercera y cuarta catarata del Nilo. La «ruta de Korosko» o «camino de Korosko» estuvo en uso durante el Imperio Nuevo (1550-1077 a. C.), cuando los faraones Tutmosis I y Tutmosis III la marcaron con estelas fronterizas . Durante el período meroítico , fue la principal vía de comunicación entre el Reino de Kush y el mundo mediterráneo. ^[¹^]

Korosko solo fue reemplazado en esta función por Wadi Halfa después de la construcción del Ferrocarril Militar de Sudán durante la década de 1890 en medio de la Guerra del Mahdi . Aunque el ferrocarril empleaba un ancho de vía diferente y no estaba conectado al sistema egipcio , las dos redes estaban conectadas directamente por barcos de vapor y Korosko, entre ellas, perdió importancia. ^{[ 2 ]}

Su antigua ubicación quedó inundada por el lago Nasser tras la finalización de la presa alta de Asuán .

Véase también

La tragedia del Korosko , una novela de Arthur Conan Doyle.

Referencias

↑ Richard Lobban , Diccionario histórico de la Nubia antigua y medieval (Scarecrow Press, 2004), pág. 233.
↑ Chisholm, Hugh, ed. " Egipto ". Encyclopædia Britannica , 11.ª ed. Cambridge University Press ( Cambridge ), 1911.

Enlaces externos

WV Davies, P. Ruffieux y Mahmoud Suliman Bashir. El proyecto de la carretera de Korosko . Sudán y Nubia , n.º 18. Sociedad Sudanesa de Investigación Arqueológica, 2014. Publicado en línea el 25 de enero de 2017.

22°36′23″N 2°19′23″E / 22.60639°N 2.32306°E / 22.60639; 2.32306

[1] Richard Lobban , Diccionario histórico de la Nubia antigua y medieval (Scarecrow Press, 2004), pág. 233.

[2] Chisholm, Hugh, ed. " Egipto ". Encyclopædia Britannica , 11.ª ed. Cambridge University Press ( Cambridge ), 1911.

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