Puente de Kota, Klang

El puente Kota, en Klang, o Jambatan Kota, Klang, es el primer puente de dos niveles de Malasia . Se encuentra sobre el río Klang, en la ciudad de Klang , Selangor . El nivel superior, más largo, se construyó para el tráfico de vehículos motorizados, mientras que el nivel inferior, más corto, se utilizaba exclusivamente para peatones y bicicletas. Originalmente, el puente tenía una longitud de 438 metros (1438 pies ) , pero parte de él fue demolido para permitir la construcción de un nuevo puente a su lado. El nivel superior se ha convertido en un espacio público y ya no permite el paso de automóviles, pero el nivel inferior sigue abierto a peatones, bicicletas y motocicletas. 

El puente Belfield, que originalmente daba servicio a la ciudad de Klang, fue bombardeado durante la invasión japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Tras la guerra, se utilizaron tres puentes provisionales para cruzar el río, ya que el puente Belfield no podía repararse. En 1951, agentes de la Corona fueron enviados desde Londres para estudiar la viabilidad de construir un nuevo puente permanente sobre el río Klang, de donde surgió la idea de un puente de dos niveles. ^{[ 1 ]} El puente se construyó entre 1958 y 1960 y era un puente de vigas de celosía de acero reforzado . ^{[ 2 ]} Fue construido por Dorman Long Engineering Limited, la empresa que también fue responsable de la construcción del Puente del Puerto de Sídney en 1932, con trabajos de pilotaje a cargo de Gammon Messrs (Malaya) Ltd. Su costo se estimó en £820,000 en 1956. ^{[ 3 ] [ 1 ]} El puente tenía una longitud total de 1,438 pies (438 m) incluyendo los accesos con un tramo central de 282 pies (86 m) . El puente fue lanzado por primera vez en 1959 por el difunto Sultán de Selangor , Sultán Hisamuddin Alam Shah . Originalmente se pretendía que se llamara Puente Alam Shah en honor al sultán, pero el Sultán Hisamuddin decidió dos semanas antes de la inauguración que se llamaría Puente Kota (" kota " significa "ciudad") en honor al Palacio Bukit Kota. ^{[ 1 ]}  

El puente se completó en 1960 y fue inaugurado oficialmente en 1961 por Almarhum Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah con motivo de su coronación como el noveno sultán de Selangor. ^{[ 4 ]} Debido al aumento del tráfico, se construyeron dos nuevos puentes, el primero cerca del puente de Kota. En la década de 1990, debido al alto volumen de tráfico derivado de la mejora de la autopista federal (Klang - Kuala Lumpur) a una autopista de peaje de seis carriles, se construyó otro puente justo al lado del puente de Kota entre 1991 y 1993. El puente de dos niveles se cerró al tráfico y se construyó un nuevo puente de hormigón de seis carriles junto al puente original de dos niveles. Se retiró el extremo norte del puente de Kota para permitir la construcción del nuevo puente, pero se conservaron unos 300 m del puente original. ^{[ 1 ]}

La plataforma inferior es un puente peatonal, mientras que la plataforma superior se utilizaba originalmente para vehículos motorizados. La plataforma superior se cerró al tráfico cuando se construyó un nuevo puente a su lado, mientras que la plataforma inferior continúa utilizándose como puente para peatones, bicicletas y motocicletas. En la década de 1990, la plataforma superior del puente se renovó y se convirtió en un espacio público llamado Dataran Jambatan Kota (Plaza del Puente de Kota).

El puente se ha utilizado como escenario para la producción malasia Sangkar, así como para anuncios publicitarios. En 2019 se inició un intento para que el puente fuera declarado patrimonio nacional. ^{[ 2 ]}

• Ruta Federal 2