Kris Wright

En 2015, Wright se unió a Kinetic Motorsports en la clase A de turismos del Pirelli World Challenge . ^{[ 1 ]} Logró su primer podio en Miller Motorsports Park, donde terminó tercero. ^{[ 2 ]}

En 2017, Wright compitió en el IMSA Prototype Challenge con JDC MotorSports . ^{[ 3 ]} Wright, quien describió los autos prototipo como "realmente fáciles de conducir", ^{[ 4 ]} terminó segundo en la clasificación del Prototype Challenge con una victoria en Watkins Glen International y el título de Novato del Año. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Firmó con Extreme Speed ​​Motorsports para la temporada 2018 del Prototype Challenge, durante la cual obtuvo victorias en Barber Motorsports Park y Virginia International Raceway , terminó en el podio en los seis eventos y ganó el campeonato de la clase LMP3. ^{[ 7 ]}

Wright corrió su primera carrera de resistencia y del Campeonato WeatherTech SportsCar en las 24 Horas de Daytona de 2019 , conduciendo para Performance Tech Motorsports en la clase LMP2. ^{[ 8 ]} Junto con Kyle Masson , Robert Masson y Cameron Cassels en el No. 38, el equipo de Wright terminó segundo en su clase. ^{[ 9 ]}

Durante la temporada de carreras de 2017, Wright ingresó a la escalera Road to Indy comenzando con el Campeonato Nacional US F2000 con John Cummiskey Racing. ^{[ 3 ]} Corrió en el Gran Premio de San Petersburgo , Barber y el circuito de carretera del Indianapolis Motor Speedway antes de pasar al Campeonato Pro Mazda en junio con JDC. Compitió en las carreras de Road America , Mid-Ohio Sports Car Course y Watkins Glen, con un mejor resultado de quinto lugar en Watkins Glen. ^{[ 10 ]}

En 2019, comenzó a competir en el Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC con Fortec Motorsports después de realizar pruebas con el equipo el año anterior; Wright comparó el auto con los vehículos Pro Mazda, señalando que eran "muy similares". ^{[ 11 ]} Terminó la temporada decimosexto en puntos, último entre los pilotos que corrieron el calendario completo, con un mejor resultado de quinto lugar en el Circuito de Silverstone . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Wright permaneció en Fortec cuando pasó al Campeonato Abierto de Euroformula en 2020, aunque el inicio de la temporada se vio afectado por la pandemia de COVID-19 . ^{[ 12 ] [ 14 ]}

El debut de Wright en las carreras de autos de serie tuvo lugar durante el verano de 2020. En junio, compitió en la doble jornada de la ARCA Menards Series West en el Utah Motorsports Campus , donde terminó segundo y tercero. ^{[ 15 ]}

En agosto, Wright se unió a la organización GMS Racing , compitiendo en la ARCA Menards Series y la NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series a tiempo parcial. ^{[ 16 ]} Su debut con el equipo fue el 1 de agosto en el CARS Super Late Model Tour en Hickory Motor Speedway , donde terminó undécimo. Su primera carrera en ARCA y NASCAR Truck para GMS tuvo lugar en Michigan International Speedway y en el circuito de carretera de Daytona International Speedway , respectivamente. ^{[ 17 ]}

Wright se unió a Young's Motorsports para la temporada completa de la NASCAR Truck Series 2021, conduciendo el No. 02; ^{[ 18 ]} también debutó en el programa ARCA del equipo en la prueba de Daytona en enero. ^{[ 19 ]} Después de correr la carrera inaugural de la temporada, también firmó con el equipo de la NASCAR Xfinity Series Sam Hunt Racing como piloto especializado en circuitos de carretera . ^{[ 20 ]} Wright se perdió la carrera del Atlanta Motor Speedway en marzo después de dar positivo por COVID-19 . ^{[ 21 ]}

Para 2022, se anunció que Wright conduciría el Chevrolet n.° 44 de Niece Motorsports a tiempo completo, pero posteriormente dejó el equipo en agosto. Sin embargo, se anunció que Wright correría el resto de la temporada de la Serie Xfinity con Brandonbilt Motorsports a partir de agosto, con la excepción de tres carreras en las que el propio propietario, Brandon Brown, condujo, y en las que el coche contaba con el patrocinio de FNB Corporation .

El 8 de febrero de 2023, se anunció que Wright volvería al mismo camión que condujo en 2021, el número 02 de Young's Motorsports, y correría a tiempo completo en la Truck Series en 2023. ^{[ 22 ]} Después de obtener solo tres resultados entre los veinte primeros en las primeras once carreras, Wright y el equipo acordarían separarse con efecto inmediato antes de la carrera en World Wide Technology Raceway .

El 14 de noviembre de 2023, se anunció que Wright correría a tiempo completo en la ARCA Menards Series en 2024, al volante del Toyota n.° 15 para Venturini Motorsports . ^{[ 23 ]} Wright también corrió para Tricon Garage en dos carreras en 2024. ^{[ 24 ]}

El 20 de noviembre de 2024, Our Motorsports anunció que Wright reemplazaría a Anthony Alfredo como piloto del Chevrolet n.° 5 para la temporada 2025 de la NASCAR Xfinity Series . ^{[ 25 ]} El 15 de julio, después de que Kaz Grala reemplazara a Wright en la lista de inscritos para Dover , Wright confirmó que se había separado de mutuo acuerdo del equipo. En ese momento, Wright ocupaba el puesto 29 en la clasificación, el último entre los pilotos a tiempo completo, y solo había logrado tres resultados entre los veinte primeros. ^{[ 26 ]}

El 28 de julio de 2025, se anunció que Wright regresaría al equipo ARCA de Venturini a tiempo parcial para tres carreras. ^{[ 27 ]}

El 29 de septiembre de 2025, se anunció que Wright se uniría al equipo de camiones de McAnally–Hilgemann Racing para Charlotte Roval y Talladega. ^{[ 28 ]}

El 9 de diciembre de 2025, MHR anunció que Wright reemplazaría a Connor Mosack como piloto del Chevrolet n.° 81 para la temporada 2026 de la NASCAR Craftsman Truck Series . ^{[ 29 ]}

^† Dado que Wright era piloto invitado, no podía optar a puntos para el campeonato.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

( Leyenda ) (Las carreras en negrita indican la pole position. Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida en su categoría. Los resultados son generales/por categoría).

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( llave )

( llave )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  – Mayor número de vueltas lideradas. **  – Todas las vueltas lideradas. )