Puente de Krk

El puente de Krk ( en croata : Krčki most ) es un puente de arco de hormigón armado de 1430 m (4692 pies) de longitud que conecta la isla croata de Krk con el continente. Con un tráfico de más de un millón de vehículos al año, fue el último puente de peaje en Croacia que no formaba parte de una autopista hasta la eliminación de los peajes en 2020. El más largo de los dos arcos del puente es el tercer arco de hormigón más largo del mundo y el más largo fuera de China, y uno de los arcos más largos de cualquier construcción. El puente se completó e inauguró en julio de 1980 y originalmente se llamó Puente de Tito ( en croata : Titov most ) en honor al presidente yugoslavo Josip Broz Tito , quien había fallecido dos meses antes . ^{[ 6 ]} Desde entonces, el puente ha sido renombrado como Puente de Krk o Krčki most . ^{[ 7 ]} El puente fue de peaje desde su inauguración hasta su eliminación el 15 de junio de 2020. Sin embargo, el paso había sido gratuito para los residentes de Krk desde 1999 y para los vehículos propiedad de empresas de Krk desde la década de 2000. Cuando se eliminaron los peajes, los turismos pagaban 35 kunas, solo en dirección sur. ^{[ 5 ]}  

Antes del 1 de enero de 2021, el mantenimiento corría a cargo de Autocesta Rijeka - Zagreb dd. Debido a la adquisición de ARZ por parte de Hrvatske autoceste doo en esa fecha, el puente ahora es mantenido por HAC.

El puente fue diseñado por Ilija Stojadinović en colaboración con Vukan Njagulj y Bojan Možina , y construido por Mostogradnja Belgrade e Hidroelektra Zagreb entre 1976 y 1980. Fue diseñado como un puente en voladizo con tirantes temporales. Estructuralmente, el puente consta de dos tramos de arco de hormigón armado, que descansan sobre el islote de Sveti Marko entre Krk y tierra firme. La longitud del arco más largo es de 390 m (1280 pies) (en realidad 416 m (1365 pies) , ya que parte del arco está en el agua), lo que lo convirtió en el arco de hormigón más largo en el momento de su construcción, distinción que mantuvo hasta que fue superado por el puente Wanxian ( 425 m (1394 pies) de longitud de arco) en 1997. ^{[ 4 ]}      

El puente de Krk conecta a los 19.916 habitantes de la isla (según datos de 2021) y sus centros turísticos con la Jadranska magistrala , la principal vía de la costa adriática . También conecta la ciudad de Rijeka con el aeropuerto de Rijeka , situado en Krk. En sus primeros 20 años de existencia, el puente fue cruzado por 27  millones de vehículos, más del doble del tráfico de ferris que llegaban y salían de la isla. El puente de Krk solo tiene un carril en cada sentido, y el creciente volumen de tráfico justifica la construcción de un puente de mayor tamaño, que actualmente se encuentra en fase de planificación.

Puente de Krk y sus alrededores

Aunque los fuertes vientos de la bora suelen obligar a cerrar el puente a ciertos grupos de vehículos durante el año, e incluso a todo el tráfico, investigaciones recientes indican que el viento no es la mayor amenaza para el puente, sino la sal.

Debido a esto, pero también a la expansión de las terminales portuarias en Krk y al creciente tráfico en el puente, en los últimos años se ha considerado la construcción de un nuevo puente y el cierre del existente. El nuevo puente no se construiría en el mismo lugar que el actual, sino un kilómetro al sur, en la zona donde la isla de Krk, o más precisamente su península de Lanterna, está más cerca del continente, a tan solo unos 600 metros. El nuevo puente de Krk tendría cuatro carriles de circulación, que conectarían con la autopista que se extendería hasta detrás de Malinska, y una línea ferroviaria que llegaría hasta la futura terminal de contenedores cerca de Omišalj. ^{[ 8 ]}

Se prevé la apertura de un puente de reemplazo después de 2029. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

• Lista de puentes de arco por longitud
• Lista de puentes por longitud

• Simović, Veselin (2000). "Dvadeseta obljetnica mosta kopno – otok Krk" [ Vigésimo aniversario del puente Krk-continente ] (PDF) . Građevinar (en croata). 52 (8) : 431–442 . Consultado el 21 de enero de 2020 .

• Puentes Krk en Structurae