Articulo de referencia

Parada de tranvía de Kronenburg

Kronenburg es una parada de tranvía en la ciudad de Amstelveen , Países Bajos . La parada da servicio a las líneas de tranvía 5 y 25. La línea 25, conocida como Amsteltram antes...

Kronenburg es una parada de tranvía en la ciudad de Amstelveen , Países Bajos . La parada da servicio a las líneas de tranvía 5 y 25. La línea 25, conocida como Amsteltram antes de recibir su número, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, aunque extraoficialmente cuatro días antes, el 9 de diciembre. [ 1 ] [ 2 ]

La parada se encuentra en una trinchera abierta bajo el nivel de la calle y se asemeja a una estación; cuenta con un andén central con escaleras y un ascensor con paredes de cristal que sube hasta la calle. Unos puentes sobre la parada permiten el paso del tráfico de automóviles por encima de la línea del tranvía a través de una rotonda , y también hay dos carriles de circulación que discurren bajo la rotonda, paralelos a cada lado de las vías del tranvía. Esta parada tiene un diseño similar a las de las paradas de tranvía de Zonnestein y Sportlaan . El 9 de marzo de 2020 se inauguró la rotonda sobre la parada de Kronenburg. [ 3 ] [ 4 ]

Antes de su reconstrucción en 2019 y 2020, la parada daba servicio tanto a los tranvías de piso bajo de la línea 5 como a los tranvías de piso alto de la línea 51 del metro, un servicio híbrido de metro/ tren ligero ( sneltram ) inaugurado en 1990. Ambas líneas, la 5 y la 51, compartían el mismo par de vías, pero utilizaban andenes separados y adyacentes. Había un par de andenes de nivel bajo para la línea 5 y un par de andenes de nivel alto separados para la línea 51, con escaleras que conectaban ambos niveles. A diferencia de la parada actual, la antigua parada estaba situada a nivel de calle y las vías cruzaban la calle Kronenburg a ras de suelo. En 2019, se suspendió el servicio de la línea 51 del metro al sur de la estación Amsterdam Zuid para reconstruir las estaciones y dar servicio únicamente a los tranvías de piso bajo de las líneas 5 y 25. [ 5 ] [ 1 ]

Referencias

  1. ^ " Vernieuwing Amstelveenlijn: ¿waarom nodig en wat gaat er gebeuren?" . Amstelveenlijn (en holandés). 26 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2020 . Consultado el 12 de enero de 2020 .
  2. ^ "Meereizen met lijn 25 al mogelijk vanaf woensdag 9 de diciembre" (en holandés). Gemeente Vervoerbedrijf . 9 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2020 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
  3. ^ van der Meulen, Wendy (10 de enero de 2020). "Ombouwen verkeerssituaties Kronenburg en Zonnestein" . Amstelveenlijn (en holandés). Ciudad de Ámsterdam. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2020 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
  4. ^ Opdam, Danielle (14 de agosto de 2020). "¡Hoera! Kruispunt Sportlaan está abierto" . Amstelveenlijn (en holandés). Ciudad de Ámsterdam. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2020 . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
  5. Vosman, Quintus (5 de marzo de 2019). "Los holandeses inician la reconstrucción del LRT de Amstelveen" (pdf) . International Rail Journal .