Krupp K5

El Krupp K5 fue un cañón ferroviario pesado utilizado por la Alemania nazi durante toda la Segunda Guerra Mundial .

La serie K5 de Krupp se caracterizaba por montar un cañón de 21,5 metros (71 pies) de longitud en una estructura fija, con ajuste únicamente de la elevación vertical. Esta góndola se montaba sobre un par de bogies de 12 ruedas diseñados para operar en vías comerciales y militares , según los estándares alemanes. Este montaje permitía un movimiento horizontal de tan solo dos grados. El carro debía alinearse previamente sobre las vías, y una vez detenido, solo era posible un ajuste fino mínimo. Por lo tanto, el cañón solo podía disparar a objetivos tangenciales a la vía férrea. 

Para seguir objetivos que requerían un mayor giro, se utilizaba un tramo curvo de vía férrea con el cañón desplazándose hacia adelante o hacia atrás para apuntar; se colocaba una vía transversal con el bogie delantero perpendicular al resto del cañón y se movía hacia arriba y hacia abajo de la vía transversal para orientar el arma; o, para un giro de 360 ​​grados, se podía construir la "plataforma giratoria Vögele", que consistía en una sección de riel elevada (la "plataforma de tiro") que sostenía el cañón, desplazándose sobre una vía circular con un gato central para elevar el cañón durante el giro y para soportar parte del enorme peso.

El cañón principal del K5 tiene un calibre de 283 mm (11,1 pulgadas) y está estriado con doce ranuras de 7 mm (0,28 pulgadas) . Originalmente, estas ranuras tenían una profundidad de 10 mm (0,39 pulgadas) , pero se redujeron para solucionar problemas de agrietamiento.      

El desarrollo del K5 comenzó en 1934, y las primeras pruebas se realizaron en 1936 en Darlowo (en alemán: Schießplatz Rügenwalde-Bad ), en la antigua Pomerania Occidental , en la costa sur del mar Báltico . Las pruebas iniciales se llevaron a cabo con un cañón de 150  mm bajo la designación K5M .

La producción permitió que ocho cañones entraran en servicio durante la invasión de Francia , aunque se presentaron problemas de agrietamiento del cañón que se solucionaron modificando el estriado. Los cañones demostraron ser fiables hasta el final de la guerra, bajo la designación K5 Tiefzug de 7  mm . Tres de ellos se instalaron en la costa del Canal de la Mancha con el objetivo de atacar a los buques británicos en el canal, pero resultaron ineficaces.

Dos cañones K5, bautizados Robert y Leopold por sus tripulaciones alemanas, fueron enviados a Italia para contrarrestar el desembarco aliado en la ciudad de Anzio en febrero de 1944. Los soldados aliados atrapados en la playa apodaron a los dos cañones alemanes "Anzio Annie" y "Anzio Express" debido al sonido similar al de un tren expreso que producían los proyectiles. El 18 de mayo de 1944, los cañones dispararon su munición restante y luego escaparon por la vía férrea costera hasta la estación de tren de Civitavecchia , preparándose para la evacuación. Esto resultó imposible y los cañones fueron destruidos por sus tripulaciones. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Hacia el final de la guerra, se lograron disparar con éxito proyectiles de mayor alcance asistidos por cohetes desde el K5Vz .

Un experimento final consistió en agrandar el cañón de dos de las armas a 310 mm (12,2 pulgadas) de ánima lisa para permitir el disparo de los proyectiles de flecha Peenemünder Pfeilgeschosse. Estos fueron designados K5 Glatt . ^{[ 3 ]} No está claro si alguna vez se utilizaron en combate. ^{[ 4 ]}  

Otras propuestas para modificar o crear nuevos modelos del K5 nunca llegaron a producirse, incluyendo una que contemplaba abandonar el ferrocarril con chasis de tanque Tiger II modificados , reemplazando los dos bogies ferroviarios. Este proyecto finalizó con la derrota de la Alemania nazi.

Se utilizaron dos tipos de proyectiles de alto explosivo con el K5. El G35 de 28 cm pesaba 255 kilogramos (562 lb) y contenía una carga de 30,5 kilogramos (67 lb) de TNT. El Gr.39 m. Hbgr. Z. de 28 cm era ligeramente más pesado, con un peso de 265 kilogramos (584 lb) y una carga de aproximadamente 44,5 kilogramos (98 lb) de TNT. Estos proyectiles tenían un estriado previo con estrías angulares a lo largo de su sección media, las cuales se alineaban con el estriado del cañón antes del disparo. ^{[ 5 ]}    

El proyectil asistido por cohete se conocía como 28cm R. GR.4351 . Este transportaba 14 kilogramos (31 lb) de explosivo y era impulsado por aproximadamente 20 kilogramos (40 lb) de propelente de cohete de pólvora de doble base . El peso total era de 248 kilogramos (547 lb) . ^{[ 6 ]} Diecinueve segundos después del disparo, el motor del cohete se encendía y el proyectil era acelerado a través de la estratosfera. Cuando el cohete se agotaba, la sección central que contenía el motor del cohete se desprendía y el proyectil continuaba su trayectoria. El alcance máximo de este proyectil era de 86 km (53 mi) , pero, debido al peso del motor del cohete, el proyectil transportaba menos explosivos. ^{[ 5 ]}     

Los cañones fueron descubiertos en un apartadero ferroviario en la ciudad de Civitavecchia , el 7 de junio de 1944, poco después de que los aliados liberaran Roma . ^{[ 7 ]} Robert había sido parcialmente destruido por la dotación del cañón antes de que se rindieran y Leopold también resultó dañado, pero no tan gravemente.

Actualmente, el K5(E) se conserva en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos en Fort Gregg-Adams (Petersburg, Virginia). Leopold fue enviado al Campo de Pruebas de Aberdeen ( Aberdeen , Maryland ), donde se sometió a pruebas y evaluaciones. A principios de 2011, fue trasladado a Fort Gregg-Adams, Virginia, como resultado de la Ley de Reubicación y Cierre de Bases (BRAC, por sus siglas en inglés) de 2005 .

Un segundo cañón superviviente puede verse en el museo Batterie Todt , cerca de Audinghen , en el norte de Francia. ^{[ 8 ]}

• Gran Bertha (obús)
• Cañón M65 Atomic Annie
• Cañón de París
• Schwerer Gustav
• Lista de los cañones más grandes por calibre

Notas

Referencias

• Información sobre la Krupp K5 para modelistas.

50°48′50″N 1°45′17″E / 50.81389°N 1.75472°E / 50.81389; 1.75472