Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal

Aeropuerto internacional Hazrat Shahjalal, Dhaka ( bengalí : হযরত শাহ্‌‌জালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, ঢাকা , romanizado :  Hôjôrôt Śāhjālāl Āntôrjātik Bimānbôndôr , IATA : DAC , OACI : VGHS , anteriormente VGZR;El Aeropuerto Internacional de Daca (DAC) es el principal aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Daca , la capital de Bangladés , y es el aeropuerto más grande del país. Está ubicado en Kurmitola , a 17 km (11 millas) del centro de la ciudad , en la zona norte de Daca. El aeropuerto también sirve como base para la Fuerza Aérea de Bangladés , denominada Base BAF Bir Uttom AK Khandker . El aeropuerto tiene una superficie de 802 hectáreas (1981 acres) . La Autoridad de Aviación Civil de Bangladés (CAAB) opera y mantiene el aeropuerto. Comenzó a operar en 1980, reemplazando al Aeropuerto de Tejgaon como el principal aeropuerto internacional del país. El aeropuerto era conocido anteriormente como Aeropuerto Internacional de Daca y más tarde como Aeropuerto Internacional Zia , antes de ser nombrado en honor a Shah Jalal , uno de los santos sufíes más respetados de Bangladés. El código IATA del aeropuerto, "DAC" , deriva de "Daca", que era la grafía utilizada anteriormente para "Daca".  

Es el principal centro de la mayoría de las aerolíneas en Bangladesh, incluyendo Air Astra , Novoair , US-Bangla Airlines y la aerolínea nacional Biman Bangladesh Airlines . La capacidad anual de manejo de pasajeros del aeropuerto es de 18,5 millones de pasajeros, ^{[ 3 ] [ 4 ]} y esta capacidad de manejo de pasajeros es pronosticada por CAAB como suficiente hasta 2026. ^{[ 5 ]} En 2014, el aeropuerto manejó 9,1 millones de pasajeros y 248 000 toneladas de carga. ^{[ 6 ]} El movimiento promedio de aeronaves por día es de alrededor de 190 vuelos. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El manejo en tierra en el aeropuerto es proporcionado por Biman Ground Handling , que es una subsidiaria de propiedad total de Biman Bangladesh Airlines. ^{[ 9 ]} El aeropuerto tiene múltiples salas ejecutivas de Primera Clase y Clase Ejecutiva operadas por hoteles de cinco estrellas, como Intercontinental Dhaka ; compañías bangladesíes como Eastern Bank Skylounge ^{[ 10 ]} o City Bank American Express Lounge; ^{[ 11 ]} así como aerolíneas locales y extranjeras.

El aeropuerto está ubicado en Kurmitola, a 11 millas náuticas (20,37 kilómetros; 12,66 millas) al norte del centro de Dhaka. ^{[ 12 ]} Se puede acceder a él por la carretera del aeropuerto de ocho carriles . ^{[ 12 ]} Al norte del aeropuerto se encuentra el área de Uttara y la ciudad de Gazipur , mientras que la ciudad de Dhaka se encuentra al sur. Hay una estación de tren justo afuera (frente al) del aeropuerto llamada Estación de Tren del Aeropuerto . ^{[ 13 ] [ 14 ]} Muchas aplicaciones o compañías de viajes compartidos y de transporte de Bangladesh e internacionales operan vehículos desde y hacia el aeropuerto, como Obhai, Pathao , Shohoz, Uber , etc. También hay un quiosco de taxis, ubicado cerca de la puerta de salida de la sala de llegadas internacionales, donde se puede pedir un taxi y pagar por adelantado la tarifa. El aeropuerto ha sido prácticamente absorbido por la ciudad, debido a la expansión y el desarrollo de las empresas inmobiliarias y el gobierno, lo que ha llevado a las autoridades a construir una tercera terminal y a considerar la construcción de otro aeropuerto internacional en otro lugar del distrito de Dhaka. ^{[ 15 ]}

En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , el gobierno británico construyó una pista de aterrizaje en Kurmitola, varios kilómetros al norte de Tejgaon , como pista de aterrizaje de reserva para el aeropuerto de Tejgaon , que en ese momento era un aeropuerto militar, para operar aviones de guerra hacia los campos de batalla de Kohima (entonces en Assam ) y los teatros de guerra de Birmania . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Tras la partición de la India en 1947, el aeropuerto de Tejgaon se convirtió en el primer aeropuerto civil de lo que entonces era Pakistán Oriental (actual Bangladesh ). Durante la guerra indo-pakistaní de 1965 , la pista de aterrizaje, entonces abandonada, fue bombardeada por la Fuerza Aérea India , que la confundió con el aeropuerto de Tejgaon, su base. ^{[ 18 ]} En 1966 , el entonces gobierno pakistaní emprendió un proyecto para construir un nuevo aeropuerto, y se seleccionó el emplazamiento actual al norte de Kurmitola. Se lanzó una licitación para la construcción del edificio de la terminal y la pista con el apoyo técnico de expertos franceses. También se construyó una estación de ferrocarril (actual Estación de Ferrocarril del Aeropuerto) cerca del emplazamiento para el transporte de materiales de construcción. La nueva pista de aterrizaje estaba a medio construir cuando estalló la Guerra de Liberación de Bangladesh en 1971. Durante la guerra, la pista de aterrizaje sufrió graves daños.

Tras la independencia, el Gobierno de Bangladesh reinició las obras abandonadas por los contratistas y consultores anteriores durante la guerra. El gobierno decidió convertir el aeropuerto en el principal aeropuerto internacional de Bangladesh y designó a Aéroports de Paris de Francia como sus nuevos consultores. El aeropuerto comenzó a operar en 1980 después de que la pista principal y la parte central del edificio de la terminal actual fueran inauguradas formalmente por el entonces presidente de Bangladesh , Ziaur Rahman (asesinado en 1981), como Aeropuerto Internacional de Dacca ("Dacca" es la antigua grafía de "Dhaka"). ^{[ 16 ] [ 19 ]} El proyecto se completó en 1983. El entonces presidente Abdus Sattar reinauguraron el aeropuerto como Aeropuerto Internacional Zia . ^{[ 20 ]}

En diciembre de 1993, Biman Bangladesh Airlines lanzó una ruta a la ciudad de Nueva York vía Delhi , Dubái y Ámsterdam . El vuelo fue operado por McDonnell Douglas DC-10 . ^{[ 21 ]} Posteriormente, Biman desvió el vuelo de ida desde Dhaka vía Dubái y Bruselas y el de vuelta vía Bruselas. La compañía suspendió el servicio en julio de 2006. ^{[ 22 ]} En 2010, el gobierno cambió el nombre del aeropuerto una vez más, de Aeropuerto Internacional Zia al nombre actual de 'Aeropuerto Internacional Shahjalal', en honor a Shah Jalal , uno de los santos sufíes más respetados de Bangladesh. ^{[ 20 ]} El código ICAO del aeropuerto también se cambió para reflejar el cambio de nombre, de VGZR a VGHS.

El 6 de diciembre de 2011, un Boeing 787-9 (vuelo ZA006) hizo escala para repostar en el Aeropuerto Internacional Shahjalal durante un intento de récord de distancia, velocidad y resistencia. Esta aeronave, propulsada por motores General Electric GEnx , había volado 10.710 millas náuticas (19.830 km) sin escalas desde Boeing Field en Seattle , Washington, hacia el este hasta el Aeropuerto Internacional Shahjalal, estableciendo un nuevo récord mundial de distancia para aeronaves de la clase de peso del 787, que se encuentra entre 440.000 libras (200.000 kg) y 550.000 libras (250.000 kg) . Este vuelo superó el récord de distancia anterior de 9.127 millas náuticas (16.903 km) , establecido en 2002 por un Airbus A330 . El Boeing 787 continuó luego hacia el este desde Dhaka para regresar al Boeing Field, estableciendo un récord mundial de velocidad de 42 horas y 27 minutos. ^{[ 23 ]}    

En julio de 2022, Biman inauguró una ruta a Toronto utilizando Boeing 787. El vuelo de Dhaka a Toronto hizo una escala técnica en Estambul ; el vuelo de regreso fue directo. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Cuatro meses después, la aerolínea también estableció esta ruta vía Estambul. ^{[ 26 ]}

En 1992, la terminal del aeropuerto experimentó una rápida expansión con la adición de pasarelas de embarque y equipamiento. En ese mismo periodo se construyó un aparcamiento de varias plantas con capacidad para 500 coches.

El aeropuerto fue equipado y modernizado con tecnología e instrumentos por un valor de ৳ 70 millones (US$570,000) hasta el segundo trimestre de 2012, por la CAAB. Estos incluyen un sistema de aterrizaje instrumental , equipo de medición de distancia y un sistema de calibración de vuelo, que ayudarán a los estándares operativos del aeropuerto. Dos pasarelas de embarque más ya están operativas y otra está en fabricación. La pavimentación de la pista con asfalto comenzó en diciembre de 2012 por la empresa bangladesí Abdul Monem Ltd; ^{[ 40 ]} tardó seis meses en completarse. Se realizarán mejoras adicionales en el sistema de iluminación de la pista y las calles de rodaje con fondos de la Agencia Danesa de Desarrollo Internacional (DANIDA) por un valor de ৳ 4.5 mil millones (US$37 millones) . Otros proyectos incluyen radar primario y secundario , una nueva torre de control y un moderno sistema de drenaje. ^{[ 7 ] [ 41 ]} 

Se están modernizando las instalaciones de estacionamiento, tanto para aeronaves de pasajeros como de carga, y también se están llevando a cabo obras de ampliación de las plataformas de pasajeros y carga del aeropuerto. ^{[ 8 ]} El proyecto costará ৳ 440 millones (US$3,6 millones) y proporcionará instalaciones para estacionar cuatro aeronaves de pasajeros de fuselaje ancho y dos aeronaves de carga de fuselaje ancho una al lado de la otra. ^{[ 8 ]} En los últimos años , la CAAB ha completado la modernización y embellecimiento de los dos edificios terminales, ha construido cinco plataformas de estacionamiento de aeronaves, ha instalado dos pasarelas de embarque adicionales, ha reinstalado una planta de energía para garantizar el suministro eléctrico las 24 horas y ha añadido más mostradores de facturación de pasajeros e inmigración y cintas transportadoras de equipaje. ^{[ 8 ]} 

En los últimos años , también se modernizaron los interiores, como los vestíbulos, los baños y otras áreas. Las tiendas libres de impuestos incorporaron productos de marcas de lujo internacionales. Como parte del plan de desarrollo, en 2014 se inauguró en la terminal internacional la primera cafetería de una cadena internacional, Barista Lavazza , seguida de Krispy Kreme en 2017.

En octubre de 2021, la CAAB firmó un acuerdo con la empresa francesa Thales LAS para la construcción de un nuevo sistema de radar avanzado en el aeropuerto. Con un valor de ৳ 730,13 crore (US$ 59 millones) , este sistema reemplazará al radar existente, con décadas de antigüedad, que carece de la capacidad de detectar todas las aeronaves que sobrevuelan el espacio aéreo de Bangladesh, en particular las que lo hacen sobre la Bahía de Bengala . El proyecto, cuyo objetivo es lograr la vigilancia completa de todo el espacio aéreo del país, está programado para estar plenamente operativo a mediados de 2024. ^{[ 42 ]} 

Desarrollo de la tercera terminal

El 28 de diciembre de 2019, la primera ministra Sheikh Hasina colocó la primera piedra de la tercera terminal del Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal. La construcción de la tercera terminal estará a cargo del Consorcio de Aviación de Dhaka (ADC), integrado por Mitsubishi Corporation , Fujita Corporation y Samsung C&T Corporation . ^{[ 43 ]} El costo estimado del proyecto completo es de ৳ 21398 crore (US$1.7 mil millones) . ^{[ 44 ] [ 45 ]} El edificio de la terminal fue diseñado por el arquitecto singapurense Rohani Baharin. ^{[ 46 ]} 

Se esperaba que la construcción de la nueva tercera terminal del aeropuerto estuviera terminada para mayo de 2024. ^{[ 47 ]} La Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) proporcionó la asistencia financiera de ৳ 16141 crore (US$1.3 mil millones) para el proyecto en forma de préstamos, mientras que el resto de ৳ 5257 crore (US$430 millones) fue aportado por el gobierno de Bangladesh . La terminal cubrirá un área de 542,000 m ² (134 acres) , incluyendo la terminal de pasajeros con un área de piso de aproximadamente 230,000 m ² (2,500,000 ft ² ) ; un complejo VVIP cuadrado de 5,900 m ² (64,000 ft ² ) ; un edificio de carga de 41,200 m ² (443,000 ft ² ) ; y un edificio de estacionamiento de varios niveles con capacidad para 1044 autos, con un túnel. Una vez finalizada la tercera terminal, la capacidad de manejo de pasajeros del aeropuerto aumentará de los 8 millones actuales a 24 millones por año. Se pueden estacionar 37 aviones en la terminal simultáneamente. La capacidad de manejo de carga también aumentará de 200 000 toneladas anuales a 500 000. ^{[ 48 ] [ 49 ]} También se construirá un corredor para conectar la nueva terminal con las dos terminales existentes.         

En marzo de 2026, el Ministro de Estado de Aviación Civil y Turismo, M. Rashiduzzaman Millat, declaró que podrían transcurrir entre seis y nueve meses para iniciar las operaciones desde la tercera terminal del Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal. ^{[ 50 ]}

• El 13 de diciembre de 1944, un bombardero B-24 Liberator de la USAAF se estrelló en Kurmitola . Este incidente provocó la muerte de 7 de los 8 tripulantes a bordo. ^{[ 103 ]}
• El 8 de enero de 1945: Un DC-3 de la RAAF se estrelló debido a la niebla durante el aterrizaje, muriendo los 4 tripulantes a bordo junto con 12 soldados. ^{[ 104 ]}
• El 10 de diciembre de 1971: Un helicóptero MIL MI-8 del escuadrón n.º 6 de la Fuerza Aérea de Pakistán se estrelló tras despegar de un helipuerto cerca de unos campos, muriendo las 8 personas a bordo. ^{[ 105 ]}
• El 4 de diciembre de 1971: Dos F-86 Sabre de la PAF fueron derribados en combates aéreos sobre Dhaka mientras defendían los aeródromos contra ataques de la IAF . Los pilotos se eyectaron a salvo, pero no se les volvió a ver y la población local los dio por muertos. ^{[ 106 ]}
• El 4 de diciembre de 1971: Un Twin Otter de la Fuerza Aérea de Pakistán (en tierra) fue destruido en tierra en el aeródromo de Tejgaon durante un ataque vespertino de MiG-21 y ataques repetitivos de la Fuerza Aérea India . ^{[ 106 ]}
• El 4 de diciembre de 1971, un Sukhoi Su-7 ( del Escuadrón n.º 221 ) de la Fuerza Aérea India fue derribado por fuego antiaéreo sobre Tejgaon . El piloto, el comandante de escuadrón V. Bhutani, se eyectó y fue hecho prisionero de guerra. ^{[ 107 ]}
• El 4 de diciembre de 1971: Dos Hawker Hunter ( Escuadrón n.º 37 ) de la Fuerza Aérea India fueron derribados sobre el aeródromo de Tejgaon por fuego antiaéreo (AAA) durante una incursión. Ambos pilotos, el comandante de escuadrón SB Samanta y el oficial de vuelo SG Khonde, fallecieron. ^{[ 107 ]}
• Entre el 18 y el 19 de octubre de 2025, un gran incendio devastó la terminal de carga del aeropuerto, lo que provocó la suspensión de las operaciones. ^{[ 108 ]}

• Autoridad de Aviación Civil de Bangladesh: Aeropuertos. Archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.