Articulo de referencia

Línea principal de Kyūdai

La línea principal de Kyūdai ( 久大本線 , Kyūdai-honsen ) es una línea ferroviaria en Kyushu , Japón, operada por la Compañía Ferroviaria de Kyushu (JR Kyushu). Conecta la estación ...

La línea principal de Kyūdai (久大本線, Kyūdai-honsen ) es una línea ferroviaria en Kyushu , Japón, operada por la Compañía Ferroviaria de Kyushu (JR Kyushu). Conecta la estación de Kurume , en la prefectura de Fukuoka , con la estación de Ōita , en la prefectura de Ōita . También se la conoce como la línea Yufu Kōgen . [ 1 ]

La línea atraviesa toda Kyushu, discurriendo aproximadamente paralela al río Chikugo y su afluente, el río Kusu, cerca de Kurume, y a lo largo del río Ōita cerca de Ōita. También atraviesa populares centros turísticos como Hita (conocido como el Pequeño Kioto ) y balnearios alrededor de Yufu . [ 2 ]

Estaciones

Historia

En 1915, la compañía ferroviaria Daito Railway Co. inauguró el  tramo Oita-Onoya de 22 km. La empresa fue nacionalizada en 1922, y las extensiones hacia el oeste se realizaron por etapas desde 1923 hasta llegar a Amagase en 1933. El tramo Kurume-Chikugoyoshi se inauguró en 1928, y las extensiones hacia el este hasta Amagase se inauguraron entre 1931 y 1934.

El sistema de señalización CTC se puso en funcionamiento en toda la línea en 1984, y los servicios de mercancías cesaron en 1987.

Daños causados ​​por tifones

En 2012, un deslizamiento de tierra interrumpió los servicios durante 6 semanas.

El 5 de julio de 2017, las lluvias torrenciales arrasaron el puente sobre el río Oita entre Chikugo Oisha y Teruoka, lo que provocó el cierre del tramo. Según el artículo de Wikipedia en japonés, la línea se reabrió por completo el 14 de julio de 2018. [ 4 ] [ 5 ]

Líneas de conexión/transferencia anteriores

Estación de Higo-oguni, ~1962
  • Estación Era: la  línea Miyanoharu de 27 km a Higo-oguni estuvo abierta entre 1937 y 1954. Los servicios de carga cesaron en 1971 y la línea cerró el 1 de diciembre de 1984.
  • Estación de Kurume: la línea Chigoku de 46  km de longitud y vía de 914 mm ( 3  pies ) de ancho de vía, que conectaba con Mameda, se inauguró entre 1904 y 1916, y se electrificó a 600 V CC en 1919. Contaba con tres ramales cortos (de 1 a 4 km de longitud). Todo el sistema se clausuró en 1929.  

Referencias

  1. "Lista de trenes que ofrecen reserva de asientos" . Compañía Ferroviaria JR Kyushu . Consultado el 12 de febrero de 2026. Sección operativa y horario: Hakata ↔ Yufuin/Beppu; Tosu ↔ Kurume ↔ Yufuin.
  2. Joshua. "Estación Yufuin (Ōita)" . Japan Experience . Consultado el 12 de febrero de 2026. Se encuentra en la línea Kyudai, que conecta la ciudad de Oita, en la costa este, con Kurume, en Fukuoka, pasando por Hita.
  3. "Horarios de trenes (YUFUIN/YUFU (línea principal de Kyudai)) — Horario de trenes expresos limitados de la línea principal de Kyudai (a fecha de 18 de marzo de 2023)" (PDF) . Compañía ferroviaria JR Kyushu . Consultado el 12 de febrero de 2026 .
  4. ^ "6 2017年豪雨等による災害" (PDF) (en japonés). JR九州 (Compañía de Ferrocarriles JR Kyushu) . Consultado el 12 de febrero de 2026. .久大本線の光岡駅~日田駅間にある花月川橋りょうは、豪雨により流失しました。…災害発生から約1年で久大本線の全線復旧…2018年7月14日久大本線 全線で運転再開
  5. ^ "復旧した久大本線が再び被災…筑後川水系の一部で氾濫 令和2年7月豪雨" . Respuesta.jp (en japonés). 6 de julio de 2020 . Consultado el 12 de febrero de 2026. .同線は2017年7月に発生した九州北部豪雨により…花月川橋梁が流出したが、架替えにより2018年7月に全線が復旧していた.
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