El LACAB GR.8 Doryphore fue un prototipo de avión de combate polivalente belga de la década de 1930. Este biplano bimotor estaba diseñado para realizar misiones de bombardeo y reconocimiento, así como para actuar como caza de escolta. Ya estaba obsoleto cuando se completó su diseño y no se fabricaron más unidades.
Desarrollo y diseño
En 1934, la Fuerza Aérea Belga elaboró una especificación para un bombardero multipropósito y avión de reconocimiento de largo alcance, que también pudiera funcionar como caza pesado. Para cumplir con este requisito, se produjeron diseños por parte de Les Ateliers de Constructions Aéronautiques Belges (LACAB) y por Stampe et Vertongen (el Stampe SV-10 ). [ 1 ] [ 2 ]
El diseño LACAB era un biplano bimotor de construcción mixta, con un fuselaje de tubo de acero de lados planos revestido de madera contrachapada y tela, y alas de madera de dos secciones y envergadura desigual. Estaba propulsado por dos motores radiales Gnome-Rhône Mistral Major montados entre las alas y estaba equipado con un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola . [ 3 ]
Las torretas de cañones de operación manual, cada una con dos ametralladoras, estaban montadas en posiciones frontal y dorsal, mientras que otras dos armas estaban en posición ventral. [ 3 ]
El único prototipo realizó su primer vuelo el 14 de mayo de 1936 y fue entregado a la Fuerza Aérea Belga para pruebas el 2 de julio de 1936. [ 3 ] La Fuerza Aérea Republicana Española intentó comprar el prototipo LACAB GR.8, pero el embargo internacional de armas impidió su entrega a España. [ 1 ] [ 4 ]
El prototipo sufrió graves daños en un accidente de aterrizaje el 4 de abril de 1938, quedando destruidos su tren de aterrizaje y las alas de estribor. Aunque la aeronave fue reparada, no volvió a volar y no se inició su producción. El GR.8 fue desguazado tras la invasión alemana de Bélgica en mayo de 1940. [ 3 ]
Operadores
Presupuesto
Datos de Plane Facts: El LACAB poco estético [ 3 ]
Características generales
- Tripulación: Tres
- Longitud: 13,45 m (44 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 18,00 m (59 pies 1 pulgada)
- Altura: 4,15 m (13 pies 7 pulgadas)
- Superficie del ala: 65,0 m² ( 700 pies cuadrados )
- Peso en vacío: 3400 kg (7496 lb)
- Peso bruto: 5200 kg (11 464 lb)
- Planta motriz: 2 motores radiales Gnome-Rhône 14Kdrs de 14 cilindros refrigerados por aire , de 580 kW (780 hp) cada uno.
Actuación
- Velocidad máxima: 360 km/h (220 mph, 190 nudos)
- Alcance: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas)
- Techo de servicio: 8.800 m (28.900 pies) (techo absoluto)
- Tiempo para alcanzar la altitud: 7 minutos hasta los 4000 m (13 100 pies)
Armamento
- Armamento: 6 ametralladoras de 7,62 mm en torretas frontales, dorsales y ventrales.
- Bombas: bombas de 800 kg (1800 lb)
Referencias
- 1 2 " GR.8 Doríforo ". Уголок неба (en ruso), 2004. Consultado el 21 de agosto de 2009.
- ↑ " LACAB GR.8" Doríforo" " SAMOLOTY WOJSKOWE ŚWIATA 1935-1945 . (en polaco). Consultado el 21 de agosto de 2009.
- 1 2 3 4 5 Air International enero de 1977, pág. 46.
- ↑ Nash, David, " Aeronaves que no participaron en la Guerra Civil Española ". Aeronaves de la Guerra Civil Española . Consultado el 21 de agosto de 2009.
- "Datos sobre aviones: El poco estético LACAB". Air International , enero de 1977, volumen 12, n.º 1. Bromley, Reino Unido: Fine Scroll Publishing. pág. 46.
- Grey, CG y Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1938. Sampson Low, Marston & company, ltd. Londres. 1938
Enlaces externos
- Foto archivada el 20 de junio de 2010 en Wayback Machine.
- Foto
- Avión bombardero belga de la década de 1930
- Avión de reconocimiento militar belga de la década de 1930
- biplanos
- Avión que realizó su primer vuelo en 1936.
- Avión tractor con dos motores de pistón