LAV II

Partiendo de un LAV-25 básico , el proceso de diseño del Bison solo tomó siete días. ^{[ 4 ]} El Bison se diferencia del LAV-25 base al elevar la altura del techo, eliminar el anillo de la torreta, colocar una cúpula para el comandante detrás del conductor e incorporar un sistema de montaje de rieles en el compartimento de carga/pasajeros para cambiar rápidamente el equipo específico de la misión. El conductor se sienta en la parte delantera izquierda del compartimento de la tripulación. El comandante tiene una posición ligeramente elevada directamente detrás del conductor con acceso a su propia escotilla y a la ametralladora montada. El motor está a la derecha del compartimento de la tripulación.

Las Fuerzas Armadas canadienses comenzaron a modernizar el Bison entre 2002 y 2008. Las mejoras incluyen mayor potencia del motor, nuevas barras de torsión , accesorios para blindaje adicional, aire acondicionado y el sistema de respirador VRS para defensa NBQ . ^{[ 5 ]}

El sistema de montaje sobre rieles del Bison permite adaptarlo a diversas funciones sin necesidad de modificaciones importantes. Los Bison utilizados por las Fuerzas Armadas Canadienses se han adaptado para su uso como vehículos blindados de transporte de personal (configuración original, sustituida en su mayoría en esta función por el LAV III ), portamorteros de 81 mm, ambulancias (32), vehículos de equipos móviles de reparación (MRT) (32), vehículos blindados de recuperación (32), vehículos de guerra electrónica (25) y vehículos de reconocimiento NBQ (4).

• Ejército australiano – 97 ^{[ 4 ]} (Ver ASLAV Tipo II )
• Ejército canadiense – 199 ^{[ 4 ]} (en proceso de ser retirado y reemplazado por el LAV VI )
• Guardia Nacional de EE. UU. – 12 ^{[ 4 ]}

El Coyote monta una ametralladora M242 Bushmaster de 25 × 137 mm y dos ametralladoras de uso general NATO C6 de 7,62 × 51 mm . ^{[ 6 ]} Una de las ametralladoras está montada coaxialmente al cañón principal, mientras que la otra está montada sobre pivote delante de la escotilla del comandante de la tripulación. El cañón principal está equipado con dos alimentadores de munición que permiten efectos de armas separados, seleccionables por el artillero/comandante de la tripulación; la carga estándar es una cinta de proyectiles perforantes con sabot y una cinta de proyectiles explosivos/de fragmentación HE-T. El cañón principal y la ametralladora coaxial están estabilizados en 2 ejes. La torreta está equipada con un telémetro láser, pero no con una computadora balística; las correcciones de elevación y puntería son aplicadas manualmente por el artillero utilizando retículas multiestadias en las miras diurnas, térmicas y de intensificación de imagen. La torreta también está equipada con lanzagranadas que pueden cargarse con granadas de humo y fragmentación.

El Coyote está propulsado por un motor Detroit Diesel 6V53T que desarrolla 400 caballos de fuerza (300 kW) y puede alcanzar velocidades de 100 kilómetros por hora (62 mph) (en carretera). El Coyote tiene una autonomía máxima en carretera de 660 kilómetros (410 mi) . Utiliza una rueda más grande que la utilizada inicialmente en el Bison y el AVGP (estos vehículos fueron posteriormente adaptados con esta rueda). En comparación con la familia de vehículos LAV-III posterior , el Coyote es más pequeño, utiliza ruedas y neumáticos más pequeños, tiene un perfil frontal "afilado" en lugar de "redondeado" y tiene una escotilla del conductor ovalada más pequeña. Al igual que el LAV-III, el Coyote puede equiparse con paneles de blindaje cerámico atornillables adicionales para una mayor protección. El Coyote puede transportarse en un avión Hércules C-130, pero primero es necesario desmontar la torreta. ^{[ 9 ]}   

Los Coyotes vienen en tres variantes: Command, Mast y Remote. Las variantes Mast y Remote cuentan con un sofisticado conjunto de equipos de vigilancia electrónica, que incluye radar , video y dispositivos de visión nocturna infrarroja . La variante Mast tiene este equipo montado en un mástil telescópico de 10 metros que se puede extender para elevar el sistema de vigilancia fuera de la cobertura. La variante Remote del Coyote tiene su sistema de vigilancia montado en dos trípodes cortos, que la tripulación puede desplegar de forma remota mediante un carrete de cable de 200 metros.

En su momento, el Coyote fue designado para prestar servicio tanto en las Fuerzas Regulares como en las de Reserva. Las variantes con mástil se asignaron a las unidades regulares, mientras que las variantes con control remoto se destinaron a las de Reserva. Poco después de recibir los vehículos, pero antes de que fueran asignados a las unidades de Reserva, todos los Coyotes fueron reasignados a las Fuerzas Regulares.

Desde su incorporación a las Fuerzas Armadas Canadienses, el vehículo Coyote ha servido a los intereses nacionales tanto a nivel nacional como internacional. El Coyote participó en las misiones de las Naciones Unidas/OTAN en Bosnia y Herzegovina , Macedonia , Kosovo y Afganistán. A nivel nacional, se desplegó durante la "Operación Grizzly" en Kananaskis para garantizar la seguridad de la 28.ª cumbre del G8 , la 36.ª cumbre del G8 y la cumbre del G-20 de Toronto de 2010 , ^{[ 10 ] [ 11 ]} además de en diversas intervenciones de emergencia en el país. Actualmente, el Coyote está siendo retirado del servicio y reemplazado por una combinación de vehículos blindados tácticos de patrulla y vehículos blindados LAV 6 .