Portador de pierna

^{Los buques de} transporte de gas licuado de etileno (LEG) son un tipo de buque gasero , un barco diseñado para transportar etileno por mar. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La mayoría de los buques LEG se consideran pequeños en comparación con otros buques gaseros (típicamente de 2000 a 15 000 m³ , de 71 000 a 530 000 pies cúbicos ), aunque existen buques LEG más grandes que tienen la capacidad híbrida de transportar gas natural licuado (GNL) y/o gas licuado de petróleo (GLP) también. ^{[ 3 ] [ 2 ]}   

Algunos de los primeros portaaviones LEG se construyeron en la década de 1960. Entre ellos se encuentran el buque Pythagore de 1964 ^en Francia y el buque japonés Ethlene Maru No 1 de 1965. ^{[ 1} ]

Los buques LEG están construidos con un sistema de contención de carga para manejar etileno con un punto de ebullición de −104 °C (−155 °F) . ^{[ 2 ]} El etileno se transporta por mar con fines industriales, ya que es una de las principales materias primas para la industria petroquímica . ^{[ 2 ]} La baja temperatura requiere buques totalmente refrigerados con la carga a presión atmosférica o buques semipresurizados/totalmente refrigerados (semi-ref) con tanques de carga de recipientes a presión. ^{[ 1 ]} Los buques LEG semi-refrigerados utilizan aceros aleados especiales para permitir el transporte de etileno a -104 °C. ^{[ 4 ]} Los tanques deben mantenerse limpios y en buen estado, ya que la pureza del producto es importante para el transporte a bordo. ^{[ 5 ]} Las operaciones de carga en estos buques se llevan a cabo con el fin de evitar impurezas que afecten la carga y garantizar que las cargas se transporten a presión atmosférica. ^{[ 5 ]}  

El diseño y la construcción de buques de transporte de gases licuados a granel (LEG) que operan internacionalmente están regulados por la Organización Marítima Internacional a través del Código Internacional de Construcción y Equipamiento de Buques que Transportan Gases Licuados a Granel . ^{[ 6 ]} Los buques LEG están equipados con una planta de relicuefacción para etileno. ^{[ 7 ]} Algunos buques también tienen capacidad para etano y GLP, así como para diversas cargas petroquímicas. ^{[ 7 ]} En ocasiones, se utiliza una planta de adsorción por cambio de presión (PSA) para separar algunos gases de una mezcla de gases a presión en los buques LEG. ^{[ 8 ]} La mayoría de los buques utilizan varios compresores a bordo. ^{[ 8 ]}

Algunos nuevos buques de transporte LEG se están construyendo con capacidad de combustible dual, incluido el uso de GNL junto con el gasóleo marino (MGO) existente para reducir las emisiones de dióxido de carbono . ^{[ 9 ] [ 10 ]}