Hispanopedia WikiLa LGV Picardie es una línea ferroviaria de alta velocidad francesa propuesta que discurrirá entre París y Calais , pasando por Amiens , en el norte de Francia.
Cuando se planeó la LGV Nord , los habitantes de la ciudad de Amiens, en la región de Picardía , hicieron campaña para que la línea pasara por Amiens. La SNCF decidió, en cambio, construir la nueva línea de alta velocidad en una ruta más directa entre París y Lille . La región de Picardía cuenta ahora con la estación de TGV Haute Picardie , aunque ha sido criticada por su falta de conexiones intermodales, resumida en el dicho " la gare des betteraves " ("estación en un campo de remolachas"). [1]
La línea LGV Picardie se desviaría presumiblemente de la línea existente al norte de la Gare du Nord y continuaría directamente hasta un nuevo cruce con el ramal de Calais de la LGV Nord al este de la estación de Calais-Fréthun . No está claro cómo se prestaría servicio a Amiens, aunque la opción más barata y probable sería utilizar la infraestructura existente. Se ahorrarían veinte minutos en el trayecto entre París y Calais, lo que permitiría viajar de Londres a París ( Eurostar ) en menos de dos horas. Un beneficio adicional sería aliviar la congestión en la propia LGV Nord .
El gobierno francés ha anunciado sus futuros planes de inversión en el SNIT, que se construirán hasta 2030, y por primera vez [2] el LGV Picardie ahora está incluido para su implementación entre 2020 y 2030, un proyecto que costará 4.800 millones de euros, a través de Amiens o Rouen. [3]
Sin embargo, a partir de 2024, esta línea no está estudiada.
Véase también
Referencias
- ^ Analyse de l'impact du TGV-Est sur les agglomérations de Metz, Nancy, Épinal et Thionville [ enlace muerto permanente ] , página 33, informe sobre la fase 2, ISIS Ingénérie, 16 de noviembre de 2004
- ^ Los planes anteriores no lo incluían: "Planes a largo plazo del TGV". Railway Gazette International . 2 de junio de 2008. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2009. Consultado el 1 de mayo de 2009 .
- ^ "SNIT hace del ferrocarril una prioridad". Railway Gazette International . 30 de julio de 2010 . Consultado el 3 de agosto de 2009 .