Tanque de muelle LMS Fowler

La locomotora de vapor Fowler Dock Tank del ferrocarril London, Midland and Scottish (LMS) era una locomotora de vapor 0-6-0 T. Diseñada para maniobras en los muelles , tenía una corta distancia entre ejes para poder sortear fácilmente las curvas cerradas. Estas locomotoras pasaron toda su vida útil pintadas de negro liso.

La LMS operaba líneas en varios muelles que, debido a las limitaciones de espacio, presentaban curvas considerablemente más pronunciadas que la mayoría de los demás lugares; por lo tanto, la mayoría de los vagones tanque de los muelles tenían solo cuatro ruedas acopladas (es decir, motrices) para poder sortear las curvas cerradas.

Con el aumento del transporte de mercancías se requería un motor más potente, lo que dio como resultado este diseño de Sir Henry Fowler : una locomotora 0-6-0 T con una distancia entre ejes de 2,90 m (9 pies y 6 pulgadas ) que, con la ayuda del uso de cajas de ejes autocentrantes Cartazzi en el eje trasero, permitía a las locomotoras negociar curvas de 50 m ( 2 + 1/2 ch ; 165 pies) . ^{[ 1 ]}    

Diez unidades de esta clase fueron construidas en el Lote 61 en 1928 y 1929 por Derby Works , aunque, inusualmente para tanques de muelle, incorporaban cilindros externos, lo que normalmente se consideraba demasiado peligroso en un área donde las personas trabajaban cerca de la vía. ^{[ 1 ]} Aparte de esto, eran típicas de la mayoría de los tanques de muelle con válvulas de corredera simples y topes ovalados.

Inicialmente fueron numeradas del 11270 al 11279, renumeradas bajo el esquema de renumeración de LMS de 1933 al 7100-7109, y renumeradas nuevamente en 1939 al 7160-7169. A pesar del pequeño tamaño de la clase, LMS las consideró locomotoras estándar. Después de la nacionalización en 1948, British Railways agregó 40000 a sus números, convirtiéndolas en 47160-47169, y asignó la mitad de la clase a depósitos escoceses ^{[ 1 ]} para su uso en líneas secundarias y muelles.

Las retiradas del servicio tuvieron lugar entre 1959 y 1964, y todos los ejemplares fueron desguazados.

• Rowledge, JWP (1975). Motores de la LMS construidos entre 1923 y 1951. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.