LMS Stanier Clase 5 4-6-0 4767

La locomotora de vapor Stanier Black Five de London Midland and Scottish Railway (LMS) , número LMS 4767 y número BR 44767 , se ha conservado . Durante su conservación, ha llevado el nombre de George Stephenson, aunque nunca lo llevó en servicio en British Railways.

La locomotora 4767 se completó el último día de la LMS, el 31 de diciembre de 1947, en Crewe Works . Era única entre las 842 locomotoras de la clase, ya que contaba con un mecanismo de movimiento de enlace Stephenson externo además de otras características experimentales: una chimenea doble , cojinetes de rodillos Timken en todas partes e iluminación eléctrica.

Estas modificaciones fueron parte de una serie de experimentos de George Ivatt para mejorar el ya excelente Black Five diseñado por William Stanier .

La línea 4767 fue renumerada como 44767 por British Railways después de su nacionalización en 1948. Su doble chimenea fue retirada en 1953. Fue retirada de circulación en diciembre de 1967 tras una vida útil de sólo 20 años.

Durante su trayectoria en British Railways, la 44767 solo fue trasladada de un depósito a otro cinco veces, siendo su primera asignación a Crewe North y su asignación final a Carlisle Kingmoor. La lista que aparece a continuación muestra las ubicaciones de los depósitos de la 44767 en fechas concretas. ^[1]

Ian Storey compró la locomotora 44767 directamente a British Railways para su conservación y la almacenó en Carnforth hasta 1974, cuando la llevó a Thornaby para que el North Eastern Locomotive Preservation Group la restaurara y pusiera en funcionamiento. El trabajo de restauración se completó para el 150 aniversario del ferrocarril Stockton and Darlington en 1975. En Shildon , el ex secretario de estado para Irlanda del Norte , William Whitelaw, nombró a la locomotora 44767 en honor al famoso ingeniero ferroviario George Stephenson . Una placa debajo de sus placas de identificación dice:

Esta locomotora recibió el nombre del Muy Honorable William Whitelaw CHMCMR en Shildon el 25 de agosto de 1975 para conmemorar el 150 aniversario del ferrocarril Stockton y Darlington.

En 1988, apareció en el video musical "The Thistle" de Jesse Rae . Lugares de rodaje en la línea West Highland con el viaducto de Glenfinnan.

La locomotora se utilizó regularmente en la línea principal, incluidos los servicios en Escocia. La locomotora se basaba en el ferrocarril North Yorkshire Moors antes de ser retirada del servicio a finales de 2002 para una revisión completa.

En diciembre de 2009, la 44767 volvió a funcionar en Morpeth, en Northumberland, donde fue revisada y desde allí trasladada al Great Central Railway para su puesta en servicio y pintura.

Entre mayo y septiembre de 2010, la locomotora 44767 estuvo en servicio en el North Norfolk Railway , antes de visitar el West Somerset Railway para su Gala de Otoño. Luego pasó el invierno de 2010 en el Churnet Valley Railway , antes de visitar el Keighley and Worth Valley Railway para su gala de invierno a vapor en febrero de 2011. Luego regresó al North Yorkshire Moors Railway para la temporada de 2011, antes de regresar al Churnet Valley Railway para la temporada de invierno de 2011, aunque su estadía allí se vio interrumpida debido a problemas con la caja de fuego. Después de un esfuerzo de reparación de dos años, la locomotora volvió a entrar en servicio en el North Norfolk Railway en febrero de 2014, donde funcionó durante el resto del año, antes de trasladarse a Swanwick en el Midland Railway - Butterley para someterse a obras. En septiembre de 2018, la locomotora 44767 se vendió a la West Coast Railway Company.

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