Clase J38 de LNER

La locomotora de vapor Clase J38 de la London and North Eastern Railway fue diseñada para el transporte de mercancías . Fueron diseñadas por Nigel Gresley e introducidas en 1926. Se construyeron un total de 35 en los talleres de Darlington de la LNER ese mismo año y se utilizaron en Escocia . Todas pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948 y se les cambió la numeración de 5900–5934 a 65900–65934.

La clase J39, mucho más numerosa , fue un desarrollo posterior, que sustituyó las ruedas motrices de 1,422 m ( 4 pies 8 pulgadas ) de la J38 por unas más grandes de 1,575 m ( 5 pies 2 pulgadas ) . Algunas de las J38 fueron reconstruidas posteriormente con calderas de la J39.      

• Clasificación de potencia BR : 6F
• Peso de la locomotora : 58 toneladas largas 19 quintales (132.000 libras o 59,9 toneladas)     
• Peso de la plomada: 44 toneladas largas 4 quintales (99 000 libras o 44,9 toneladas)     
• Presión de la caldera : 180 psi (1200 kPa)  
• Sobrecalentador : Sí
• Cilindros : 20 pulg. × 26 pulg. (508 mm × 660 mm)      
• Diámetro de la rueda motriz : 4 pies 8 pulgadas (1,422 m)   
• Esfuerzo de tracción : 28.415 lbf (126.400 N)  
• Mecanismo de distribución : Stephenson
  • válvulas de pistón

Todas las J38 fueron retiradas entre 1962 y 1967, siendo las dos últimas en servicio las números 65901 y 65929. Estas dos locomotoras fueron las últimas locomotoras de vapor diseñadas por Gresley en servicio, y todas fueron desguazadas. ^{[ 1 ]}

• La enciclopedia de locomotoras Gresley J38 0-6-0 de la LNER
• Detalles de la clase J38 archivados el 1 de octubre de 2022 en Wayback Machine de Rail UK.