LNER Clase V4

La locomotora de vapor Clase V4 de la London and North Eastern Railway (LNER) era una clase de locomotoras 2-6-2 diseñada por Sir Nigel Gresley para uso mixto. Fue el último diseño de Gresley para la LNER antes de su fallecimiento en 1941. Las V4 presentaban similitudes en su apariencia y configuración mecánica con la clase V2 "Green Arrow". Las V2, introducidas algunos años antes, eran locomotoras grandes y pesadas, con una disponibilidad de rutas muy limitada. La V4 era una alternativa ligera, apta para su uso en toda la red de la LNER.

En 1941 se construyeron dos locomotoras en los talleres de LNER en Doncaster. La primera, la 3401 Bantam Cock , tenía una versión reducida de la caldera Gresley Pacific con una superficie de parrilla de 28,5 pies cuadrados. ^{[ 1 ]} Su fuerza de tracción de 27 000 libras se producía mediante una presión de caldera de 250 psi y tres cilindros de 15 pulgadas de diámetro. La segunda locomotora, la 3402, incorporaba una caja de fuego de acero totalmente soldada y un sifón térmico simple para la circulación del agua. No tenía nombre, pero se la conocía extraoficialmente como "Bantam Hen".

Este modelo tenía más potencia que las B17 existentes y una mejor estabilidad. Se preveía la producción de muchas más unidades, pero tras la muerte de Gresley y su sucesión por Edward Thompson , no se construyeron más. En su lugar, la LNER Thompson Clase B1 fue adoptada como la locomotora estándar de la LNER para tráfico mixto.

Las dos locomotoras fueron enviadas a Escocia para su uso en la línea West Highland , aunque su disposición de ruedas no era especialmente adecuada para las pronunciadas pendientes de la línea. Fueron renumeradas como 1700 y 1701 en 1946, y posteriormente se convirtieron en las locomotoras 61700 y 61701 de British Railways .

Ambas fueron desguazadas en 1957 cuando sus calderas necesitaban ser reemplazadas.

En la Convención del Jubileo de Plata del A1 Steam Locomotive Trust, se anunció que después de la finalización de la n.° 2007 "Prince of Wales" , comenzarían la construcción de una nueva V4 que será la n.° 3403 (61702). ^{[ 2 ]} El 6 de septiembre de 2018, el A1 Trust anunció oficialmente que había comenzado la etapa de prelanzamiento del proyecto, con un costo proyectado de 3 millones de libras esterlinas y una fecha de inicio estimada de 2021. Se estima que el proyecto durará alrededor de 5 años. ^{[ 3 ]} Ya hay piezas para la V4 en Darlington Locomotive Works, incluido un juego completo de neumáticos (originalmente hechos para un grupo en la década de 1990 que planeaba construir una V4), una chimenea y los accionamientos del velocímetro de una British Rail Clase 08 . En octubre de 2022, el A1 Steam Locomotive Trust anunció que la n.° 3403 se llamará Highlander . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• Longworth, Hugh (2005). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles británicos 1948-1968 . Hersham: Ian Allan. ISBN 978-0-86093-593-3.
• Yeadon, Willie (1992). Registro de locomotoras LNER de Yeadon . Vol.  4, clases Gresley V2 y V4. Irwell Press.
• "Las locomotoras Gresley V4 2-6-2 de la clase 'Bantam Cock'" . Enciclopedia LNER .

• Enciclopedia LNER
• Locomotora LNER Gresley "V4" Clase 2-6-2 en BRDatabase