Hispanopedia WikiEl Empire Cedric fue el primer ferry ro-ro . Fue construido para la Marina Real Británica como el buque de desembarco de tanques HMS LST 3534. Entró en servicio en 1945 y fue convertido para uso civil como ferry en 1948. Operó en el mar de Irlanda en las rutas entre Preston y Larne , y entre Preston y Belfast . En 1956, fue requisado por la Marina Real Británica durante unos meses durante la Crisis de Suez como HMS Empire Cedric . Prestó servicio hasta 1960, año en que fue desguazado.
Descripción
El barco fue construido por Yarrows Ltd, Esquimalt, Columbia Británica . [ 1 ] Fue botado el 25 de junio de 1945. [ 2 ]
El buque tenía 347 pies 6 pulgadas (105,92 m) de eslora, 55 pies 3 pulgadas (16,84 m) de manga y 12 pies 5 pulgadas (3,78 m). [ 3 ] Tenía un TRB de 4.820, [ 1 ] y un TPD de 3.065. [ 4 ] Era capaz de alcanzar 13,5 nudos (25,0 km/h). [ 3 ]
Historia
El LST 3534 fue comisionado en la Royal Navy el 25 de octubre de 1945. Fue fletado por Atlantic Steam Navigation Company Ltd el 13 de septiembre de 1946, [ 2 ] y luego convertido en ferry por Harland & Wolff Ltd , Tilbury . [ 1 ]
Entre 1946 y 1948, el Empire Cedric se utilizó para el transporte de tropas entre Tilbury y Hamburgo , Alemania . El Empire Cedric entró en servicio el 21 de mayo de 1948 en la ruta Preston - Larne, convirtiéndose en el primer ferry ro-ro comercial. [ 5 ] Estaba certificado para transportar 50 pasajeros. Inicialmente, había dos servicios por semana. El servicio fue tan exitoso que se abrió una ruta adicional entre Preston y Belfast en 1950, con servicios que aumentaron a seis o siete por semana entre las dos rutas. [ 5 ] El 18 de noviembre de 1949, el Empire Cedric se vio involucrado en una colisión con el costero Topaz en medio de la niebla en el estuario del Ribble . [ 6 ] El Empire Cedric apareció en una película realizada por Pathé News en 1949 sobre la entrega de prefabricados desde Gloucester a Irlanda del Norte . [ 7 ]
En 1956, el Empire Cedric participó en la Operación Mosquetero . [ 2 ] Se utilizó para transportar a miembros del 35.º Escuadrón de Campo de los Ingenieros Reales a Famagusta , Chipre , y también para traer vehículos de regreso al Reino Unido desde Egipto . Debido a daños causados por el clima, tuvo que desviarse a Malta para reparaciones. [ 8 ] En 1959, el Empire Cedric fue retirado del servicio. [ 5 ] Fue vendido a una empresa belga el 12 de agosto de 1960 y llegó a Gante para su desguace el 16 de septiembre. [ 2 ]
Referencias
- ^ a b c Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c d "LST 3534" . Buques antiguos. Archivado del original el 24 de diciembre de 2009. Recuperado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ a b "HMS LST 3534" . Buques de guerra. Archivado del original el 20 de julio de 2011. Recuperado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ " Imperio Cedric (1181506)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
- ^ a b c "La clase 'Empire', los buques pioneros de los transbordadores Roll on / Roll off" . The Maritime Steam Restoration Trust. Archivado del original el 27 de diciembre de 2008. Recuperado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ "Tráfico retrasado por la niebla". The Times . N.° 51543. Londres. 19 de noviembre de 1949. Col. E, pág. 4.
- ^ "PRE FABRICACIONES PARA IRLANDA (NORTE)" . British Pathé . Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ "Unidades británicas involucradas en la crisis de Suez" . Las pequeñas guerras de Gran Bretaña. Archivado del original el 5 de febrero de 2009. Recuperado el 18 de marzo de 2010 .
Enlaces externos
- Foto del LST 3534
- Foto de Empire Cedric
- Fotografía de cuerpo entero del SS Empire Cedric
- Barcos de 1945
- Barcos construidos en Esquimalt
- Barcos de vapor del Reino Unido
- Buques de desembarco de tanques de la clase LST (3)
- barcos del imperio
- Buques de transporte del Ministerio de Guerra
- Ferries del Reino Unido