Clase LSWR 700

La clase LSWR 700 era una serie de 30 locomotoras de vapor 0-6-0 diseñadas para el transporte de mercancías. Fue diseñada por Dugald Drummond en 1897 para la London and South Western Railway en Inglaterra y construida por Dübs and Company en sus talleres Queen's Park en Polmadie , Glasgow , Escocia .

La clase fue numerada originalmente del 687 al 716, pero al año siguiente de su entrega, los números 702 al 716 recibieron nuevos números que quedaron vacantes tras la retirada de las locomotoras. Estas locomotoras recibieron el apodo de «Black Motor» al principio de su trayectoria. Estaban bien diseñadas y sufrieron pocas modificaciones importantes durante la existencia de la flota, con la excepción de la instalación de sobrecalentadores entre 1919 y 1929, lo que requirió la instalación de una caja de humos extendida . Compartían muchas piezas estándar con otros diseños de Drummond (incluidas las calderas con la clase M7 ).

Los números 702–716 fueron renumerados por la LSWR entre junio y agosto de 1898, convirtiéndose en 306, 308, 309, 315, 317, 325–327, 339, 346, 350, 352, 355, 368, 459 respectivamente. En junio de 1912, el número 459 fue renumerado nuevamente, a 316. ^{[ 1 ]}

Poco después de que las locomotoras pasaran a ser propiedad de Southern Railway (SR), sus números de LSWR se antepusieron a la letra "E" para indicar Eastleigh Works; esto se hizo para distinguir las locomotoras con números similares de las demás integrantes de SR; así, la LSWR n.° 687 se convirtió en la SR n.° E687. Estos prefijos se eliminaron a partir de mediados de 1931. ^{[ 2 ]} Mientras tanto, había habido una propuesta (preparada en marzo de 1927) para renumerar algunas clases en bloques continuos: a la clase 700 se le asignaron las series E336–9, E369–379 y E686–701, pero ninguna fue renumerada realmente, y el plan se canceló en diciembre de 1927. ^{[ 3 ]}

La serie 700 se mantuvo intacta como clase bajo la propiedad de SR desde 1923 hasta 1947. Las locomotoras pasaron a British Railways (BR) en 1948, que aumentó los números anteriores de LSWR/SR en 30 000.

• El 9 de agosto de 1957, la locomotora n.º 30688 colisionó frontalmente con un tren formado por dos unidades eléctricas múltiples en Staines , Middlesex, después de que estas últimas partieran ignorando una señal de peligro. ^{[ 4 ]}

La primera locomotora en ser retirada fue la número 30688 en septiembre de 1957, seguida de la segunda, la número 30352, en junio de 1959, y la tercera, la número 30687, en septiembre de 1960. Las retiradas masivas comenzaron entonces en 1961 y se completaron en diciembre de 1962. No se conserva ningún ejemplar de esta clase.

Hornby produce modelos de la clase 700 con la librea de Southern Railway y la de British Railway ^{[ 5 ]} , incluyendo un ejemplo de la locomotora en el paquete de trenes Return from Dunkirk. Originalmente, OO Works produjo un modelo de esta clase.

• Bradley, DL (1965). Locomotoras de la LSWR: Parte 1. Kenilworth: RCTS .
• Bradley, DL (1967). Locomotoras de la LSWR: Parte 2. Kenilworth: RCTS .
• Haresnape, Brian; Rowledge, Peter (octubre de 1982). Locomotoras Drummond: Una historia ilustrada . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1206-7. DX/1082.

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