LZ 13 Hansa

El Zeppelin LZ  13 Hansa (o simplemente Hansa ) fue un dirigible rígido civil alemán que voló por primera vez en 1912. Fue construido para DELAG para transportar pasajeros y correo y realizó el primer vuelo internacional de pasajeros, visitando Dinamarca y Suecia en septiembre de 1912. ^{[ 1 ]} En 1913 fue alquilado a la Armada Imperial Alemana como aeronave de entrenamiento, y al estallar la Primera Guerra Mundial fue requisado por el ejército alemán, que lo utilizó para bombardeos, reconocimiento y, finalmente, como dirigible de entrenamiento.

El Hansa era el buque gemelo del LZ  11 Viktoria Luise , el primero de los dos  zepelines de la clase G construidos. Su diseño era una ampliación del LZ  10 Schwaben , alargándose 7,9 m (26 pies) para albergar una bolsa de gas adicional y equipado con motores ligeramente más potentes.  

La cabina de pasajeros cerrada estaba unida al casco detrás de la cabina de control abierta y tenía capacidad para 24 pasajeros. De 1912 a 1914, Hansa operó principalmente desde Hamburgo y Potsdam , y tenía su base en Dresde al estallar la guerra. ^{[ 2 ]} El conde Zeppelin comandó Hansa en el primer vuelo comercial en dirigible desde Dinamarca y Suecia el 19 de septiembre de 1912. ^{[ 1 ]}

Esta fue la primera vez que un zepelín comercial voló fuera de Alemania. Haz clic en los globos azules para ver la ruta seguida: ^{[ 1 ]}

• 03:55 53°33′N 9°59′E / 53.550°N 9.983°E / 53.550; 9.983 lanzamiento temprano por la mañana desde Hamburgo , Alemania
• 07:15 54°35′N 11°31′E / 54.583°N 11.517°E / 54.583; 11.517 sobre el asador Hyllekrog en la isla de Lolland
• 07:20 54°34′N 11°56′E / 54.567°N 11.933°E / 54.567; 11.933 sobre Gedser
• 08:00 54°46,5′N 11°30,5′E / 54,7750°N 11,5083°E / 54,7750; 11.5083 sobre Maribo
• 08:25 55°0′30″N 11°54′37″E / 55.00833°N 11.91028°E / 55.00833; 11.91028 sobre Vordingborg
• 08:40 55°15′N 12°08′E / 55.250°N 12.133°E / 55.250; 12.133 por fax
• 09:10 55°25′N 12°09′E / 55.417°N 12.150°E / 55.417; 12.150 sobre Herfølge
• 09:30 55°27′N 12°11′E / 55.450°N 12.183°E / 55.450; 12.183 sobre Køge
• 10:00 55°39′N 12°18′E / 55.650°N 12.300°E / 55.650; 12.300 sobre Taastrup
• 10:20 55°41′N 12°34′E / 55.683°N 12.567°E / 55.683; 12.567 aterrizó en Copenhague , donde la gente escribía postales a sus familiares en Alemania.
• 11:55 55°35′N 13°2′E / 55.583°N 13.033°E / 55.583; 13.033 despegó de Copenhague y sobrevoló Malmö
• 13:30 54°46′N 11°53′E / 54.767°N 11.883°E / 54.767; 11.883 sobre Nykøbing Falster
• 15:30 53°52′N 10°41′E / 53.867°N 10.683°E / 53.867; 10.683 sobre Lübeck
• 16:40 53°33′N 9°59′E / 53.550°N 9.983°E / 53.550; 9.983 aterrizó de nuevo en Hamburgo

Durante sus dos años de servicio comercial con DELAG, transportó a 6.217 pasajeros en 399 vuelos, cubriendo 44.437 kilómetros.

• Los militares añadieron una plataforma en la parte superior del casco e instalaron dos ametralladoras.
• Misiones de ataque contra Francia y misiones de reconocimiento sobre el mar Báltico (participación en la toma de Libau ).
• Desde principios de 1915 se utilizó como dirigible de entrenamiento, realizando más de 500 vuelos sobre Berlín.
• Desmantelado en agosto de 1916.

• Cronología de las tecnologías del hidrógeno

Datos de Robinson, H. Gigantes en el cielo , pág. 330

Características generales

• Capacidad: 20

Actuación

• Siluetas de importantes zepelines de 1900 a 1919 , Lueger 1904-1920, muestra LZ: 1,3,5,6,8,10,13,14,18,21,23,25,26,36,40,59,62,91,94,95,100,104,113,120
• Fotografía del Hansa desembarcando en Copenhague el 19 de septiembre de 1912.
• Fotografía del conde Zeppelin hablando desde la góndola de Hansa en Copenhague, 19 de septiembre de 1912.
• Fotografía del conde Zeppelin estrechando la mano de Hansa en Copenhague, 19 de septiembre de 1912.
• Fotografía de la Hansa saliendo de Copenhague el 19 de septiembre de 1912.