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El LZ 2 fue un dirigible experimental alemán construido por Luftschiffbau Zeppelin y voló por primera vez en 1906. Fue el verdadero antecesor de los diseños posteriores de dirigibles Zeppelin. Los principales errores cometidos por Kübler en el diseño del LZ 1 no se repitieron: el diseñador, Ludwig Dürr , que encabezaría el diseño de todos los zepelines posteriores, utilizó vigas de sección triangular en lugar de las vigas planas de Kübler, y elevadores en lugar de un peso de plomo para controlar el cabeceo. [1] [2] La vida del LZ 2 fue breve, con solo dos vuelos. Su nave hermana, el LZ 3 , que voló por primera vez el 9 de octubre de 1906, fue comprada por el Ejército alemán y operó como Z I hasta 1913. [3] Antes de ser comprado por el Ejército, el LZ 3 realizó muchos vuelos y transportó a varios pasajeros prestigiosos, incluido el Príncipe Heredero de Alemania. [4]
Presupuesto
Datos de Robinson 1973 pp.29-30
Características generales
- Longitud: 126,19 m (414 pies 0 pulgadas)
- Diámetro: 11,75 m (38 pies 6 pulgadas)
- Volumen: 10.370 m 3 (366.200 pies cúbicos)
- Planta motriz: 2 motores de pistón Daimler , 63 kW (84 CV) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 40 km/h (25 mph, 22 nudos)
- Alcance: 1.100 km (680 millas, 590 millas náuticas)
- Techo de servicio: 850 m (2.800 pies)
Referencias
- ^ Robinson, Douglas H. (1973). Gigantes en el cielo . Seattle: University of Washington Press . pág. 29. ISBN. 0-295-95249-0.
- ^ Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos 1893-1940 . Washington DC: Smithsonian Institution Press . págs. 34-35. ISBN. 1-56098-228-4.
- ^ Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos 1893-1940 . Washington DC: Smithsonian Institution Press. pág. 34. ISBN 1-56098-228-4.
- ^ Robinson, Douglas H. (1973). Gigantes en el cielo . Seattle: University of Washington Press. pág. 34. ISBN. 0-295-95249-0.
Bibliografía
- Stephenson, Charles (2004). Zeppelines: dirigibles alemanes 1900-40 . Oxford: Osprey.
