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Articulo de referencia

Vagón de pasajeros exclusivo para mujeres

Un cartel en un andén de tren japonés que indica un punto de embarque para vagones exclusivos para mujeres. Los vagones exclusivos para mujeres son vagones de ferrocarril o metr...

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Un cartel en un andén de tren japonés que indica un punto de embarque para vagones exclusivos para mujeres.

Los vagones exclusivos para mujeres son vagones de ferrocarril o metro designados únicamente para mujeres y niñas , generalmente con la intención de reducir el acoso y la agresión sexual de hombres contra mujeres, como los tocamientos indebidos .

África

Egipto

En todos los trenes del metro de El Cairo , los dos vagones centrales (el 4.º y el 5.º) y el primer vagón de todos los tranvías de Alejandría están reservados para mujeres (el 5.º vagón del metro de El Cairo pasa a ser de uso mixto después de las 21:00). Estos vagones se utilizan como alternativa para las mujeres que no desean viajar con hombres en el mismo vagón; sin embargo, las mujeres pueden viajar libremente en los demás vagones. Esta política se implementó para proteger a las mujeres del acoso sexual por parte de los hombres. [ 1 ]

América

Brasil

Un vagón de metro exclusivo para mujeres en el metro de Río de Janeiro.

En abril de 2006, el Metro de Río de Janeiro implementó la normativa estatal. Dicha normativa, aprobada el mes anterior, establecía la creación de vagones exclusivos para mujeres con el fin de prevenir el acoso sexual. En los trenes de seis vagones, uno de ellos está marcado en rosa como exclusivo para mujeres, y esta restricción se aplica de lunes a viernes durante las horas pico, entre las 6:00 y las 9:00 y entre las 17:00 y las 20:00. La policía del metro vigila el acceso de hombres al vagón exclusivo para mujeres, y el andén cuenta con un letrero que indica el punto de embarque para dichos vagones. [ 2 ]

Una política similar se implementó en el Metro de São Paulo entre octubre de 1995 y septiembre de 1997, pero la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) decidió no continuarla tras algunas quejas de parejas casadas y para evitar cualquier posible contravención del artículo 5 de la Constitución brasileña, que garantiza la igualdad entre los ciudadanos. [ 3 ]

México

Servicio de Mexibús exclusivo para mujeres

En 2008 se implementaron autobuses exclusivos para mujeres en la Ciudad de México. [ 3 ] El Metro de la Ciudad de México tenía vagones exclusivos para mujeres. [ 4 ] La Ciudad de México también tenía taxis y autobuses exclusivos para mujeres, conocidos como la "línea rosa". Estos autobuses y taxis ya no existen.

Estados Unidos

En 1909, la Liga Municipal de Mujeres solicitó vagones exclusivos para mujeres en la Compañía de Tránsito Rápido Interborough (IRT) de la ciudad de Nueva York. [ 5 ] Si bien la IRT rechazó la propuesta, el Ferrocarril Hudson & Manhattan ofreció vagones exclusivos para mujeres entre Nueva York y Jersey City de abril a julio de 1909. [ 6 ] El servicio se reanudó en 1958, pero posteriormente se suspendió. [ 7 ]

Asia

Japón

Práctica actual

Cartel de "Solo para mujeres" dentro de un vagón del metro de Tokio
Pasajeras esperando para abordar un vagón exclusivo para mujeres en la línea Keio en la estación de Shinjuku en Tokio.
Letrero junto a la puerta del autocar

En Japón, los vagones exclusivos para mujeres se introdujeron para combatir el acoso sexual, en particular el tocamientos indebidos ( chikan ). Las políticas varían según la compañía: algunas se aplican durante las horas punta, otras durante todo el día, mientras que algunas limitan los vagones exclusivos para mujeres a los trenes de servicio rápido, ya que suelen estar más concurridos y tienen distancias relativamente mayores entre paradas. En general, la política solo se aplica entre semana, excluyendo los días festivos. Los andenes y las puertas de los trenes están señalizados con letreros que indican las zonas de embarque de los vagones, así como los días y horarios en que son exclusivos para mujeres. Aunque están pensados ​​para ser exclusivos para mujeres, la mayoría de las compañías ferroviarias en Japón permiten que alumnos varones de primaria, personas con discapacidad y sus acompañantes suban a los vagones exclusivos para mujeres.

El acoso sexual en trenes abarrotados ha sido un problema en Japón: según la Agencia Nacional de Policía y el Ministerio de Justicia , el número de casos de agresión sexual denunciados en vagones de metro en todo Japón entre 2005 y 2014 osciló entre 283 y 497 casos cada año. [ 8 ] [ 9 ] La policía y las compañías ferroviarias respondieron con campañas de carteles para crear conciencia y con penas más severas, pero la incidencia continúa aumentando. [ 10 ] En 2004, la policía de Tokio informó de un aumento del triple en los casos denunciados de acoso sexual en el transporte público en un período de ocho años. [ 11 ]

En diciembre de 2000, Keio Electric Railway , que opera trenes entre Tokio y sus suburbios, ofreció vagones exclusivos para mujeres a altas horas de la noche a modo de prueba, en respuesta a las quejas sobre tocamientos por parte de hombres ebrios durante la temporada de fiestas bōnenkai . [ 12 ] Keio comenzó a operar trenes con vagones exclusivos para mujeres a altas horas de la noche de forma permanente en marzo de 2001. En julio de 2001, JR East comenzó un servicio similar en la línea Saikyo , que conecta Tokio con la prefectura de Saitama y se había vuelto tristemente célebre por los tocamientos debido a la aglomeración y las mayores distancias entre paradas. [ 13 ] Al año siguiente, el servicio se extendió a la hora punta de la tarde.

En julio de 2002, JR West se convirtió en la tercera compañía en Japón en operar trenes con vagones exclusivos para mujeres, y los trenes de JR West en Osaka fueron los primeros en ofrecer vagones exclusivos para mujeres durante la hora punta de la mañana. Ese mismo año, otras dos compañías ferroviarias del área de Osaka, Hankyu Railway y Keihan Railway , añadieron vagones exclusivos para mujeres a sus trenes expresos limitados, y Hankyu se convirtió en la primera compañía en operar vagones exclusivos para mujeres durante todo el día. [ 10 ] Otras compañías del área de Osaka siguieron el ejemplo, incluido el metro municipal de Osaka , cuya línea Midosuji , que transporta pasajeros hasta al 160% de su capacidad, tenía fama de tener el peor problema de acoso sexual en todo Japón. Las compañías del área de Tokio se resistieron al cambio debido a dificultades logísticas y al temor al hacinamiento en vagones mixtos, pero en 2005 introdujeron vagones exclusivos para mujeres durante la hora punta, después de que las campañas de concienciación y las penas más severas demostraran ser ineficaces. [ 13 ]

Los vagones exclusivos para mujeres han recibido reacciones positivas de algunos hombres y algunas mujeres. Las mujeres mencionaron la seguridad frente a acosadores, así como el no tener que tolerar diversos olores. Los hombres mencionaron no tener que preocuparse por falsas acusaciones de acoso. [ 14 ] Sin embargo, los pasajeros se quejaron de una mayor sobrepoblación en los vagones mixtos y temían que las mujeres que viajan en ellos se expongan a un mayor riesgo que antes. [ 11 ] Se han reportado casos de hombres con discapacidad visual que, sin saberlo, entran en un vagón exclusivo para mujeres y son advertidos por otros pasajeros, lo que les causa una gran vergüenza. [ 15 ]

La legislación japonesa de 1900 establece una multa de 10 yenes para los pasajeros varones que entren en un vagón o sala de espera exclusivos para mujeres; técnicamente, esta ley sigue vigente, pero el gobierno japonés ha opinado que no se aplicaría a los vagones "solo para mujeres" que se utilizan actualmente, lo que hace que el cumplimiento de la norma de "solo para mujeres" sea voluntario desde una perspectiva legal. [ 16 ]

Práctica histórica

Señalización utilizada anteriormente en la línea principal de Chuo.

El primer ejemplo de vagones exclusivos para mujeres en Japón fue en 1912 en la actual línea principal de Chuo , cuando se introdujeron durante las horas pico para separar a los estudiantes varones y mujeres. [ 17 ] [ 18 ] Llamados "Trenes de las Flores", el servicio terminó durante la Segunda Guerra Mundial . [ 19 ] Los tranvías exclusivos para mujeres se introdujeron en Kobe en 1920, y el ferrocarril Hankyu operó trenes especiales para las estudiantes que viajaban entre Kobe y Nishinomiya en la década de 1930.

En 1947, tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, se introdujeron vagones exclusivos para mujeres y niños en las líneas Chuo Main Line y Keihin-Tohoku . En aquel entonces, la saturación de estas líneas durante las horas punta era tan grave que las mujeres y los niños a menudo no podían subir físicamente a los trenes. Estos vagones se mantuvieron en uso en los trenes matutinos de la línea Chuo Main Line con destino al centro de la ciudad hasta 1973, cuando se introdujo el sistema de asientos prioritarios; fueron retirados de la línea Keihin-Tohoku con anterioridad. [ 18 ]

India

Un vagón exclusivo para mujeres en la India.

En toda la India, todos los servicios de trenes de larga distancia cuentan con vagones especiales reservados exclusivamente para mujeres. En Bombay, la metrópolis comercial, todos los trenes suburbanos de cercanías tienen vagones destinados exclusivamente a mujeres, aunque también se permite viajar a niños en edad escolar. Dos vagones están designados para mujeres las 24 horas del día, mientras que uno se reserva para ellas durante ciertas horas. Los vagones exclusivos para mujeres están disponibles tanto para primera como para segunda clase. Además, se han introducido trenes especiales para mujeres durante las horas punta, donde todo el tren está reservado para ellas. Hay entre tres y cuatro trenes especiales exclusivos para mujeres durante las horas punta. Dado que el número de mujeres que necesitan viajar se duplicó en la década de 2000, existe una gran demanda de este tipo de servicios. [ 20 ] Muchos servicios ferroviarios ofrecen vagones exclusivos para mujeres, incluidos, entre otros, el Metro de Bombay y el Metro de Delhi . [ 21 ] Incluso ha dado lugar a servicios de taxi y rickshaw exclusivos para mujeres . [ 22 ]

Indonesia

Un vagón exclusivo para mujeres en la parte delantera de un tren de cercanías de KRL en la zona de Yakarta , julio de 2019.
Vista interior de un vagón exclusivo para mujeres en un tren de cercanías KRL Jabotabek en la zona de Yakarta, noviembre de 2011.

Una compañía ferroviaria indonesia, PT Kereta Api , introdujo vagones exclusivos para mujeres en algunos trenes de cercanías KRL Jabotabek en el área metropolitana de Yakarta a partir de agosto de 2010 en respuesta a numerosos informes de acoso sexual en lugares públicos, incluidos trenes y autobuses de cercanías. [ 23 ]

Los vagones exclusivos para mujeres en los trenes de cercanías suelen estar señalizados con grandes pegatinas rosas o moradas que dicen "Kereta Khusus Wanita" (Vagón solo para mujeres) y se encuentran en cada extremo del tren. Anteriormente, este tipo de vagón solo se encontraba en las unidades eléctricas múltiples (EMU) con aire acondicionado, pero algunas EMU sin aire acondicionado (series KL3 o K3) que fueron reparadas recientemente también se equiparon con las pegatinas moradas que indican los vagones exclusivos para mujeres. Ahora, desde febrero de 2016 hasta la fecha, se han retirado las pegatinas de los vagones exclusivos para mujeres de las EMU de Jabodetabek y solo se han sustituido por las señales rosas que indican los vagones exclusivos para mujeres.

Recientemente, PT Kereta Api lanzó un tren especial solo para mujeres (el tren en sí utiliza un EMU de la serie 6000 del antiguo metro de Tokio , número de serie 6107F), que pretendía brindar mayor protección a las pasajeras contra el acoso sexual. Para diferenciarse de los EMU estándar (que solo ofrecen vagones solo para mujeres en cada extremo del tren), el tren solo para mujeres tenía todos sus vagones decorados con grandes pegatinas de "Kereta Khusus Wanita" de color morado o rosa. Desde el 1 de octubre de 2012, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Commuter Jabodetabek (ahora pt kereta commuter indonesia) lanzó los trenes solo para mujeres. Todos los vagones de este tren son solo para mujeres, y los hombres no entran en estos trenes. [ 24 ] Este servicio finalizó en mayo de 2013 después de que informes indicaran que los vagones de uso mixto estaban sobrecargados durante la hora punta, mientras que los vagones solo para mujeres estaban infrautilizados. [ 25 ]

El 12 de diciembre de 2011, Transjakarta , el operador de autobuses de tránsito rápido de Yakarta, introdujo áreas exclusivas para mujeres en sus autobuses. Estas se ubican en la parte delantera de cada autobús, desde detrás del conductor hasta los asientos cercanos a la puerta. [ 26 ] En julio de 2022, el Servicio de Transporte del gobierno provincial de Yakarta planeó introducir áreas exclusivas para mujeres en los angkots (taxis compartidos) designando los asientos de la izquierda para mujeres y los de la derecha para hombres. [ 27 ]

Tras el accidente ferroviario de Bekasi en 2026 , en el que el vagón reservado para mujeres, situado en la parte trasera, fue el más afectado por la colisión con una locomotora, la ministra de Empoderamiento de la Mujer y Protección Infantil , Arifah Choiri Fauzi , declaró que los vagones reservados para mujeres debían trasladarse al centro del tren. Esto provocó una respuesta del director ejecutivo de KAI, Bobby Rasyidin, quien afirmó que la ubicación del vagón reservado para mujeres había sido objeto de múltiples consideraciones, como la accesibilidad y la ubicación de los agentes de seguridad que lo custodiaban. [ 28 ] Posteriormente, la ministra se retractó y pidió disculpas. [ 29 ]

Irán

Vagón exclusivo para mujeres en el metro de Teherán.

Actualmente existen vagones exclusivos para mujeres, al menos en Teherán y Mashhad . Cada tren cuenta con dos vagones exclusivos para mujeres, uno en la parte delantera y otro en la trasera. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

Malasia

Vagón exclusivo para mujeres en el tren de la línea Kajang del MRT.

El acoso sexual es común en Malasia, y desde 2010 los trenes de Malaysian Railway han incluido vagones de color rosa exclusivos para mujeres como medio para reducirlo. [ 33 ] También hay autobuses exclusivos para mujeres en Kuala Lumpur desde 2010. [ 33 ] En 2011, el gobierno lanzó un servicio de taxis exclusivo para mujeres en el área metropolitana de Kuala Lumpur. [ 34 ] Los taxis tienen conductoras y operan bajo demanda. [ 34 ]

Filipinas

La Autoridad de Tránsito Ferroviario Ligero ( LRT ), que opera las líneas 1 y 2 del Sistema de Tránsito Ferroviario Ligero de Manila , había designado previamente el primer vagón (compuesto por 2 o 3 vagones articulados ) de cada tren de la LRT-1 como exclusivo para personas mayores, mujeres embarazadas, personas con discapacidad y adultos con bebés o niños. El 27 de noviembre de 2002, esta medida se extendió para incluir también a todas las pasajeras. [ 35 ]

El 1 de abril de 2006, el sistema de transporte ferroviario metropolitano de Manila hizo lo mismo, designando el primer vagón (que consta de tres vagones articulados) de cada tren de la Línea 3 del MRT como exclusivo para mujeres, niños, ancianos y personas con discapacidad. [ 36 ]

Taiwán

Al igual que Japón, Taiwán contaba con vagones exclusivos para mujeres en el servicio local de TRA en 2006. Pero debido a que los vagones no tuvieron el efecto deseado en la discriminación de género , fueron eliminados después de 3 meses. [ 37 ] [ 38 ] También existen secciones de espera exclusivas para mujeres en horarios específicos (por ejemplo, durante la noche en el metro de Taipéi ).

Emiratos Árabes Unidos

Cada tren del metro de Dubái tiene un vagón exclusivo para mujeres y niños entre las 7:00 y las 9:00 y entre las 17:00 y las 20:00 de lunes a viernes. Los hombres que entren al vagón durante estos horarios son multados con 100 dirhams de los EAU ( 27,25 USD). Los vagones exclusivos para mujeres solían ser la mitad de un vagón, con una línea divisoria que marcaba la separación entre el espacio normal y el espacio exclusivo para mujeres. [ 39 ] Se emiten alrededor de 98 multas diarias relacionadas con los vagones exclusivos para mujeres. [ 40 ]

Arabia Saudita

El metro de Riad , una vez terminado, contará con vagones exclusivos para mujeres. [ 41 ]

Europa

Alemania

En 2016 se introdujeron compartimentos exclusivos para mujeres en el tren regional Leipzig - Chemnitz. Las reacciones de los pasajeros fueron diversas. Si bien algunos acogieron con satisfacción la medida, ya que hacía que las mujeres se sintieran más seguras, otros consideraron que la separación de géneros era «algo del pasado» y una «solución retrógrada». [ 42 ] Ahora ya no existen.

Reino Unido

En 1887, la revista Punch publicó una caricatura de George du Maurier sobre el éxito de Agnata Butler en los exámenes de Estudios Clásicos . [ 43 ] Fue la única persona en la primera clase del Tripos Clásico de la Universidad de Cambridge ese año, lo que la situó por encima de todos los hombres. Aquí, el Sr. Punch (la mascota de la revista) la acompaña a un compartimento de primera clase reservado exclusivamente para mujeres. [ 44 ]

El último alojamiento "Solo para mujeres" en los trenes británicos se retiró en 1977, [ 45 ] debido a una combinación de la introducción de diferentes tipos de trenes y la legislación sobre igualdad que impedía disposiciones específicas de género.

En los trenes locales antiguos, que ya no están en funcionamiento, los compartimentos individuales del tipo tradicional se extendían a lo largo de todo el vagón (normalmente unos 9 por vagón), sin pasillo, con bancos para unos 5 a cada lado y acceso únicamente a través de numerosas puertas laterales individuales. Debido a la preocupación de las pasajeras que pudieran quedarse con hombres en el compartimento al bajar los demás pasajeros, algunos compartimentos (normalmente el último de cada tren) estaban señalizados como «Solo para señoras». En una época en la que los compartimentos para no fumadores se indicaban con etiquetas rojas en las ventanas y los de primera clase con etiquetas azules, los compartimentos «Solo para señoras» se señalaban con etiquetas verdes.

En septiembre de 2014, la subsecretaria parlamentaria de Transporte, Claire Perry, mencionó una posible reactivación de los vagones exclusivos para mujeres durante un discurso en un evento paralelo a la conferencia del Partido Conservador . [ 46 ] En agosto de 2015, el candidato a líder laborista Jeremy Corbyn dijo que consultaría sobre la opción de introducir vagones exclusivos para mujeres para ayudar a reducir el acoso. [ 47 ] El diputado laborista Geraint Davies dijo que el sistema propuesto se convertiría en algo parecido al apartheid . [ 48 ]

Véase también

Referencias

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  2. ↑ "Homens não respeitam vagão exclusivo para mulheres no Metrô no primeiro dia em vigor" . Gazeta do Povo (en portugués brasileño). 25 de abril de 2006 . Consultado el 26 de enero de 2013 .
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