Hispanopedia WikiEl Boulevard Fournier es una vía principal en la ciudad de Gatineau , Quebec , que conecta los sectores de Gatineau y Hull . Comienza como una extensión del Boulevard Greber en el casco antiguo de Gatineau y termina en la entrada del centro, donde se convierte en el Boulevard Maisonneuve , que conecta el Puente Portage con Ottawa. Antiguamente formaba parte de la Ruta 148 hasta que el Ministerio de Transportes de Quebec desvió la carretera provincial hacia las Autoroute 50 y Autoroute 5 como una vía concurrente.
La carretera atraviesa justo el centro del Parque Lac Leamy, uno de los espacios verdes más importantes de la ciudad. Una carretera conecta Fournier con el lago y sus playas. Varias ciclovías conectan el bulevar con el lago o el Parque Jacques Cartier y el centro de Gatineau y Ottawa .
La arteria recibió su nombre en honor a Alphonse Fournier .
Puente de Lady Aberdeen
El puente Lady Aberdeen, que cruza el río Gatineau, es el puente más antiguo que conectaba la antigua ciudad de Gatineau con la antigua ciudad de Hull . Originalmente un puente de solo dos carriles, fue construido a principios de 1894 y recibió el nombre de puente de Gatineau.
Fue rebautizada como Lady Aberdeen en honor a la esposa del exgobernador general de Canadá, John Hamilton-Gordon, primer marqués de Aberdeen y Temair , Ishbel Maria Marjoribanks, cuando estuvo a punto de ahogarse cerca del puente al regresar de una reunión en la cercana iglesia de Saint-François-de-Sales, y fue rescatada por los aldeanos locales.
Fue reemplazado en 1931 por la estructura actual por la Dominion Bridge Company . [ 1 ] Sin embargo, debido al crecimiento demográfico en el sector de Pointe-Gatineau , se construyó un segundo puente que se utiliza para los viajeros que se dirigen hacia el sur. Recientemente, la ciudad de Gatineau se preocupó por la estructura de la parte más antigua del puente y está realizando reparaciones para consolidarla. Impuso una restricción de peso en el área, lo que provocó que los camiones pesados circularan por la Autoroute 50 .
La reconstrucción principal de la antigua estructura comenzó en 2006 y continuó durante la mayor parte de 2007. En 2007, la construcción obligó al cierre de los carriles en dirección norte hacia Pointe-Gatineau, desviando el tráfico hacia la estructura en dirección sur con un carril en cada sentido, excepto durante las horas pico, cuando se cierra al tráfico en dirección norte por la mañana y al tráfico en dirección sur por la tarde. Los ciclistas y peatones se ven obligados a usar la acera oeste y un carril estrecho junto a ella. Como parte de la red provincial de ciclovías Route Verte, la estación de televisión CHOT-TV abordó durante un reportaje los problemas de seguridad durante el período de construcción debido al alto riesgo de accidentes entre ciclistas y vehículos, ya que una de las colisiones ocurridas durante el verano fue fatal. [ 2 ]
Prioridades de transporte
También es la ruta principal que utilizan los autobuses STO que viajan hacia y desde el centro de Gatineau y el sector antiguo de Gatineau, y hay carriles exclusivos para autobuses en la mayor parte del tramo. Estos carriles fueron necesarios debido al alto flujo de tráfico (a veces hay mucha congestión), ya que esta carretera se utiliza como alternativa a la Autoroute 50. Las rutas exprés y algunas rutas regulares circulan por Fournier, pero las rutas exprés no paran en las paradas debido a una política de puertas cerradas que acelera el tiempo de viaje para los usuarios de las rutas exprés. A ambos lados de los puentes, hay prioridades de semáforo para el transporte público, en las que los autobuses pueden cruzar la intersección antes de que la luz verde evite quedar atrapados en filas.
Estas medidas estarán vigentes hasta que el Rapibus de la STO, que seguirá la línea ferroviaria Quebec-Gatineau , entre en funcionamiento a partir de 2010.
Véase también
Referencias
- Calles en Gatineau
- Puentes en Gatineau
- Puentes de carretera en Quebec