Puente Lafayette

El puente Lafayette es un puente que lleva la Ruta 52 de EE. UU. a través del río Misisipi en el centro de Saint Paul, Minnesota . En este punto, la Ruta 52 de EE. UU. se encuentra en la autopista Lafayette. El puente se extiende sobre patios ferroviarios al norte del Misisipi, el propio río y áreas industriales al sur del Misisipi. El puente Lafayette es uno de los puentes más largos sobre el río Misisipi en las Twin Cities.

Un puente anterior en Lafayette Street, construido en 1905 por CAP Turner , fue removido para dejar lugar al Puente Lafayette. El puente de 1905 cruzaba las vías del Ferrocarril Soo Line , no el río en sí. Este fue un puente experimental diseñado por Turner, que consistía en una losa plana que descansaba sobre columnas con forma de hongo como soporte. Se construyó un Puente Lafayette de reemplazo durante la década de 1960 y se abrió al tráfico en 1968.

A raíz del colapso del puente I-35W Mississippi en Minneapolis , el antiguo puente Lafayette (anterior a 2015) fue citado como otro puente en Minnesota con redundancia insuficiente, una denominada estructura " crítica de fractura " que podría colapsar con la falla de un solo elemento de soporte. ^[1] El antiguo puente Lafayette se sometió a inspecciones anuales exhaustivas de puentes utilizando procedimientos especiales para inspeccionar puentes críticos de fractura. Una inspección de consultores en 2007 informó que el estado general de la estructura era regular, con solo reparaciones menores y pintura localizada recomendada. Este trabajo se realizó en 2008. Las inspecciones anuales de Mn/DOT también informan que el estado general del puente es regular y que el puente era satisfactorio para uso público. La inspección más reciente del antiguo puente se llevó a cabo en septiembre de 2010 y no encontró problemas significativos. El puente casi colapsó en 1975 después de que una gran grieta en una viga principal provocara una caída de 7 pulgadas (180 mm) en la superficie de la carretera. El puente Lafayette se cerró temporalmente al tráfico mientras se reparaban los daños. Ya estaba previsto reemplazarlo en 2011 antes de que se produjera el colapso del puente de la I-35W en 2007. ^[2] Ese evento no afectó al cronograma de reemplazo, que comenzó en enero de 2011. Se completó en 2015. Los dos puentes nuevos (en dirección norte y sur) proporcionan dos carriles de paso y un carril auxiliar en cada dirección para entrar y salir del tráfico. El proyecto también incluyó el reemplazo de los puentes de la Hwy 52 sobre la I-94 y la renovación de las plataformas de los puentes de la Hwy 52 que se extienden sobre Plato Boulevard al sur del río Mississippi. En los planes se incluyó un cruce de peatones y ciclistas sobre el río. Los límites del proyecto se extendían a lo largo de la Hwy 52 desde East Seventh Street hasta justo al sur de Plato Boulevard. Lunda Construction Company de Black River Falls, Wisconsin, fue el contratista principal del proyecto de $130,4 millones. Si bien el antiguo puente Lafayette era una estructura segura para su uso, se acercaba al final de su vida útil prevista. El antiguo puente Lafayette ya no se utiliza; el último día que estuvo abierto fue el 1 de marzo de 2014. La edad y el estado del puente estaban impulsando el reemplazo planificado. ^[3]

• Lista de cruces del Alto Río Misisipi

• Costello, Mary Charlotte (2002). Escalando el río Mississippi puente a puente, volumen dos: Minnesota . Cambridge, MN: Adventure Publications. ISBN 0-9644518-2-4.

https://web.archive.org/web/20100830145454/http://www.dot.state.mn.us/metro/projects/hwy52-stpaul/index.html